Wird dieses Verhalten bei Verwendung einer kleineren Hauptdüse besser oder noch schlechter?
Bin beim Abstimmen von 110 auf 105, ist aber bei beiden vorhanden. Kann da keinen Unterschied feststellen.
Hab mich schon gefragt ob ich das Upgrade Kit von ZT kaufen soll und das evtl. eine Besserung bringt.
Moin gibt es einen Empfehlenswerten verstärkteren 4. Gang?
Meinen 4. hat’s nun gekillt nach dem 2.Gang
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Danke[emoji1305]
Macht’s da Sinn auch einen verstärkten 1. Gang zu verbauen? Motor ist ein leicht bearbeiter 90N
Leute, wie bekommt den ihr ein 4Gang kaputt? Und dann noch das Festrad des 4Ganges? Da muss doch ein Montagefehler gegeben haben. Sowas hab ich nichtmal bei 130ern gesehen (vielleicht beim 1. oder 2., aber noch nie beim 4. Gang) :blink:
Kann mir das auch nicht erklären die anderen von meinem Verein fahren auch das Originale 4 Gang aber wahrscheinlich liegt’s an der Fahrweise.
Wie die anderen dir schon geraten haben, kann man mit guten Gewissen die Zahnräder vom Rico empfehlen! Wertarbeit made in Karl-Marx-Stadt 
Klar geht das! Im crossbereich habe ich schon den 3. Gang des ddr 4 Gang weggerissen. Springen und im Sprung Vollgas halten, beim Aufkommen gibt es eine solche Drehmomentspitze dass es den Gang abschert.
Ja genau das war bei mir auch das Problem.
Eine halbe Runde beim Rennen hat’s gehalten[emoji1305]
Klar geht das! Im crossbereich habe ich schon den 3. Gang des ddr 4 Gang weggerissen. Springen und im Sprung Vollgas halten, beim Aufkommen gibt es eine solche Drehmomentspitze dass es den Gang abschert.
Na du bist ja sowieso nicht ganz knusper 
Na du bist ja sowieso nicht ganz knusper
Das war einmal 😂
Habt ihr bei der Kombination 21er BVF + ZT-Matte auch das Problem, dass wenn man Untertourig schnell das Gas aufreisst bzw. viel Gasstellung macht, es das Moped "abwürgt" ? Z.b. beim Anfahren oder 4. Gang Innerorts vom Drehzahlniveau her.
Ich habe alle Nadelstellungen probiert und auch schon viel mit der Umluftschraube versucht, aber das Problem ist immer da. Ich kann quasi erst Vollgas geben sobald ich mit Halbgas angerollt bin.BVF ist von LT voreingestellt bestellt worden.
Nochmal um auf das Problem mit dem 21er zurück zu kommen.
Ich hab als alternative noch einen ZT 21er bestellt und bei dem ist es genauso mies. Und beim Kollegen mit ebenfalls dem 21er ZT geht die Karre auch aus wenn man beim anfahren den Schieber voll aufzieht.
Ich rüste jetzt zurück auf den 21er von LT und bestell das Düsennadel set B11+B13. Wenn das Problem dann nicht weg geht muss man wohl entweder damit Leben oder ich Probiere noch einen VM20 aus wobei der weniger Leistung macht und die Originaloptik geht flöten..
Komisch das man beim 16er bvf die Probleme nicht hat.
Dass ein VM20 weniger Leistung macht als ein BVF21 ist ein Märchen oder nenn es Markerting.
Beide sind auf einem Level und in Sachen Endleistung hat der Mikuni meistens die Nase vorn.
Der Mikuni ist in allen Bereichen dem BVF überlegen. von unten bis oben perfekte Abstimmung möglich
und absolut drehzahlfest (kein Aufschäumen).
Vielleicht entwickeln schlaue Leute einmal einen BVF Neuguss, der im Grunde ein Mikuni ist,
aber äußerlich einem BVF ähnelt. Am besten gleich mit 22mm Durchlaß.
Das wäre einmal eine Marktlücke.
Da hier immer einige der großen tuner mitlesen kann es schon sein das sowas kommt..
Bleibt zu wünschen das die dann besser funktionieren als manche BVF Nachbauten .
Scheint nicht so leicht zu sein 60 Jahre alten Vergaser zu kopieren ...
Geht schon, nur Qualitätskontrollen kosten doch Geld, wo bleibt dann der Gewinn 
Dass ein VM20 weniger Leistung macht als ein BVF21 ist ein Märchen oder nenn es Markerting.
Beide sind auf einem Level und in Sachen Endleistung hat der Mikuni meistens die Nase vorn.Der Mikuni ist in allen Bereichen dem BVF überlegen. von unten bis oben perfekte Abstimmung möglich
und absolut drehzahlfest (kein Aufschäumen).Vielleicht entwickeln schlaue Leute einmal einen BVF Neuguss, der im Grunde ein Mikuni ist,
aber äußerlich einem BVF ähnelt. Am besten gleich mit 22mm Durchlaß.
Das wäre einmal eine Marktlücke.
Da muss ich dich enttäuschen. Habe Anfang des Jahres erst den Unterschied gemessen und der BVF brachte mehr Leistung.
Du weißt genauso wie ich, dass man das nicht pauschalisieren kann.
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