Der kleine Tuning Fragen Thread

Zitat von Zwei-Takt-Junkie

Druckstangen sind wohl noch DDR bzw. Motor wurde schonmal überholt, muss man den Kupplungskorb komplett runternehmen zur Montage, revidiere die Kupplung zum ersten Mal?

Muss die Kupplung machen, da sie wohl schon verschleißt ist, Mitnehmer und alles sind 1A.

Den Bowdenzughebel werde ich wohl auch noch soeinen guten holen von Samo.

Man sollte generell alles zerlegen und auf Verschleiß prüfen, inkl. Reinigung. So siehst du auch die dahinter liegenden Bauteile richtig, um den Zustand besser zu beurteilen. Im gleichen Zuge gleich spiel der Schaltwalze einstellen, sowie des Kupplungkorbes.

Das mache ich dann so oder so...

Welche Nadelgelagerte Druckplatte sollte man nehmen, da bin ich mir noch unschlüssig?

Ronge: https://www.ronge-motorsport.de/epages/6251228…/1-3-NDPS-08-18

LT https://langtuning.de/LT-Kupplungsdr…elgelagert-2021

Samo https://sachsenmoped.de/Motor/Kupplung…-Simson-S51-S70

SH https://www.sh-tuning.de/kupplungsteile…300-farbe-natur

RZT macht es wieder ganz anders https://rzt.de/Druckplatte-Nadelgelagert-RZT-S51

Gibt es evtl. noch andere alternativen, Unterschiede, vor und Nachteile?

Gruß

Egal. Die Platte ist keine Raketentechnik und funktionieren alle. Nachstellen wirst du daran auch nie etwas, einmal eingestellt und passt.

Die von RZT aufgrund der anderen Bauweise ist am interessantesten, vermutlich auch die leichteste von allen.

Dann hast du deine Wahl getroffen. Viele schauen heutzutage drauf, dass die Platte möglichst geil aussieht oder bunt eloxiert ist. Für die Funktion völlig uninteressant. Ich für mein Teil achte auf eine möglichst flache Bauweise um möglich viel Platz zu Seitendeckel gewährleisten zu können.

Preis/Leistung muss für mich passen bei den Nadelgelagerten Druckplatten.
Beim Black Friday war SH mit 20€/Stk unverschämt günstig...

Ich hab jetzt keinen großen Unterschied zwischen Ronge, ZT und SH (welche ich alle dahabe) gemerkt in Funktionsmaßen.

Zitat von DMT Racing

Dann hast du deine Wahl getroffen. Viele schauen heutzutage drauf, dass die Platte möglichst geil aussieht oder bunt eloxiert ist. Für die Funktion völlig uninteressant. Ich für mein Teil achte auf eine möglichst flache Bauweise um möglich viel Platz zu Seitendeckel gewährleisten zu können.

Die Optik da drinne seh ich ja eh nicht und so transparente Deckel mit Beleuchtung braucht auch kein normaler Mensch.

Mich interessiert das technische dahinter, Funktionalität und natürlich auch Preis-Leistungs-Verhältnis.

Gut, wenn ich nun noch genaue Gewichtsangaben oder Materialgüte etc. und dicke hätte, würde das auch noch in mein Kaufverhalten einfließen.

Fussel-Fuchs, kannst du quasi die Dicke mal bitte messen, wenn es passt?

Grüße

Ich könnt meine sh Druckplatte messen wenn es nicht seit der Oster Aktion ne neue gab. (hab damals unter 20€ bezahlt)

Auch das Gewicht ist relativ uninteressant, da die Kupplung nur rund 1/3 der Motordrehzahl dreht und jede Aluplatte leichter ist, als original. Ich selber vertreibe oder habe Druckplatten vertrieben, da kam als Material 7075 zum Einsatz und das Gewicht lag bei rund 50g komplett.

Zitat von Zwei-Takt-Junkie

Fussel-Fuchs, kannst du quasi die Dicke mal bitte messen, wenn es passt?

Grüße

Gerne, dauert aber bis heute Abend.

Also die ZT Druckplatte hat 3,0mm und die Ronge/SH Druckplatte hat 3,5mm dicke am Rand.
Die von Ronge/SH ist vor in den letzten 4 Wochen gekauft worden und die von ZT ist 4-5 Jahre alt.
Nur so zur Info

Die von jm hab ich seit ca 6jahren drine. Funktioniert ohne probleme.

Zitat von Fussel-Fuchs

Also die ZT Druckplatte hat 3,0mm und die Ronge/SH Druckplatte hat 3,5mm dicke am Rand.
Die von Ronge/SH ist vor in den letzten 4 Wochen gekauft worden und die von ZT ist 4-5 Jahre alt.
Nur so zur Info

Danke dir, werde aber nun die RZT bestellen, schlicht weil sie völlig anders ist und sie wohl kaum wer nutzt bzw. man nichts darüber liest.

Werde dann berichten, überlege aber jetzt auch gleich den ganzen Primär zu wechseln auf Ronge, na mal gucken, hab ja viel Zeit übern Winter das ganze zu machen.

Grüße

Ich fahr das RZT Teil im Crossmoped seit ca 1 Jahr

Da ich ehrlich gesagt noch nie nen "normalen" Auspuff in der Hand hatte frag ich mich, muss das endstück so aussehen?

Grundsätzlich ist diese Sternförmige Pressung normal und auch original.
Aber bei dir ist es etwas krumm und schief und auch der Bund wo das Röhrchen im Endstück eingepresst ist, sieht sehr unschön aus. Sind ja sogar 2 große Spalte.
Also entweder hat da jemand mal dran rum gebogen oder die Qualität des Auspuff ist ziemlich schlecht

Is der Jack Motors Auspuff, ich mein für den Preis kann man auch nicht viel erwarten... Danke aber für die schnelle Antwort

Die Qualität von dem Jmp Classik die von Platek geschweißt waren war deutlich besser

Zitat von HELparts

Ich fahr das RZT Teil im Crossmoped seit ca 1 Jahr

Biste also zufrieden, Nutzer seit RZT sie angeboten hatte, seit ca. einem Jahr?

Alles wie gehabt, außer daß sie nicht rund ist?

Gruß

Kurze Frage, ich will mir ein Ronge 5G kaufen und wollte fragen ob es sinnvoll wäre eher das mit dem kurzen 2ten zu kaufen oder Standart 2ter?

Und kann einer von euch mir empfehlen ob ich bei 85/90ccm und 10PS ein breites Kupplungslager brauche?
Geht gerade auch darum welches Motorgehäuse ich kaufe.
Leider sind die von ZT ja länger schon ausverkauft, eventuell auch Empfehlungen?