Der kleine Tuning Fragen Thread

So, den RVFK18 hab ich nun erstmal auf die Seite gelegt um auf den Düsenstock zu warten und aus meinen Restbeständen einen original 16n1 Vergaser zusammengebaut. Phänomen hier genau andersrum, im 1/3 ist alles ok, obenrum magert er ab. Hab ne 80er HD drin. Nadel mittlerweile ganz oben (Unterste Kerbe).

Ich weiß nicht woher die Nadel ursprünglich herstammt, könnte ggf aus dem Tümmlervergaser sein. Düsenstock ist ein 215er drin.

Nun die Frage, wie unterscheide ich die Nadeln? Es gibt 04,08,09 und 10. Ich hab zwar die Info bekommen, welche Nadel in welchen Typ Vergaser gehört, doch hat jemand Lektüre wie die Nadeln ausgelegt sind? Somit kann ich mir ein Set bestellen und entsprechend testen.

Gruß Michel

Moin
Ich hätte mal noch eine kleine Frage zur zt- kalotte (die von mza, möchte ich nicht noch einmal verbauen, obwohl meine damaligen Probleme sicherlich mit meiner damaligen kaputten motoren lagerung verbunden waren).

Hat zt verschiedene Versionen ihrer kalotte (mit Simson gewinde), das sie verschiedene Werkstoffe einsetzen habe ich gesehen.

https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Krue…mit-Kalottenset

Weil diese hier würde mir eigentlich gut gefallen, aber natürlich in der "Straßen" Ausführung. Mit dieser dürfte dann ja eigentlich kein blankes Metal dran sein (nur verchromt, und die federn hoffentlich Edelstahl) sehe ich das richtig? Und ist dies überhaupt das Recht beliebte zt kalotte Design?
Mfg Quingi1603

Das ist die normale ZT Kalotte.

Ich habe gerade von zt tuning eine Rückmeldung bekommen. Der Krümmer in 32mm Straßen Version mit zt kalotte ist nicht lieferbar, wenn überhaupt dann evtl Ende des Jahres. Was mir natürlich viel zu lange wäre. Also steht jetzt die zt Edelstahl kalotte in der engeren Auswahl (für andere gut funktionierende kalotte'n wäre ich aber auch nicht abgeneigt)

Also brauche ich einen Edelstahl 32mm Krümmer in Straßen Ausführung. Ich habe welche bei ebay gefunden, weiß aber nicht wie die Qualität da ist. Biegung, Material und Stärke. Hat da jemand eine Empfehlung? (wenn möglich V4a).
Mfg Quingi1603

Wenns der Typ ist aus Nordhausen von Ebay kannst die Krümmer bedenkenlos kaufen 1a Ware

Kurze Frage: wo sollte ich für diese Dämpfer (https://zt-tuning.de/Federbein-Set-…mpfer-Set-2-Stk) an der Kastenschwinge die Anlenkpunkte anschweißen ?
Hatte vor das wie bei jwsport empfohlen zu machen (155mm, 180mm & 205mm vor der Achse)
Mfg

Zwecks den Schrauben:

Entweder sowas :

http://www.ebay.de/itm/253578893418

Oder

http://www.ebay.de/itm/112259407797

Danke, suche sowas aus Vollmaterial und ohne Senkkopf, am besten mit kleiner phase damit es genau ins Auge der Dämpfer reingeht/aufliegt.

Werde ich mir wohl was drehen lassen müssen wenn ich es so möchte...

Warum soll es am Auge des Dämpfers anliegen?
Warum kein Senkkopf?

Ich möchte quasi so einen Deckel wie auf dem Bild und das wird kein Senkkopf sein, sondern eine normale Flachschraube und dieser Deckel da ist definitiv massives Material und gedreht sowie keine Rosette.
Zur Zentrierung kann das teil ruhig eine 1mm Phase haben die dann in das Auge reingeht und sauber aufliegt/abschließt, rein optisch betrachtet das ganze als Abschluß bei den Dämpfern.

Das es sowas noch nicht fertig gibt?
[Blockierte Grafik: https://scontent-ort2-2.cdninstagram.com/vp/1eb5161b878c321aa603458ffacacd45/5B61D6F5/t51.2885-15/s480x480/e35/19985400_1743016509328981_5466033770417094656_n.jpg]

Wiegesagt soeine scheiß Unterlegscheibe und Schraube sieht doch einfach nur beschissen aus...

Aber damit würdest du dir die Funktion des Auges einschränken.
Das aus meinem Link ist Vollmaterial gedreht.

Senkkopf sieht so aus. Insgesamt viel flacher. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180523/552c71d4d3b09a7b5902db11a6da670d.jpg]

Mit normaler Imbusschraube ist das doch auch machbar oder? Also nicht Senkkopf...

Natürlich. Das gibt's als fertige Teil.
Deine Phase würde ich aber wie gesagt sein lassen.

Also nur oben auf dem Auge aufliegen lassen wie eine normale Unterlegscheibe... nun muss man sich damit es passt nur noch was einfallen lassen wegen der Seite wo der Aupuff oben "Enduro die haltestrebe ist.
Oder ist es da eventuell sinnvoller den Puff am hinteren Fußträger anzubringen?

Hast du ein Link als Vollmaterial, aber nicht Senkkopf?

Habe bisher nur die gefunden https://www.ebay.de/itm/Rosetten-A…mNE4tgXF7oXf6Tw

Zitat von Mr.Eyeballz

Moin, kurze Frage zum Setup des RVFK18 CS. Hab ihn am Freitag in die Schwalbe gesetzt (LT60 Reso, AOA mit ungeküztem Krümmer). Das Luftfiltersystem wurde umgebaut, kein Filter in der Gummitülle, hinten Blechkasten geteilt und Filtermatte dazwischen gesetzt. Im hinteren Teil 2 Röhrchen iØ 25mm, 70 lang.

Abstimmung war bis auf die HD gelungen. Laut Anleitung stand HD -2 unter 70ccm, -2 bei Drehzahl unter 9000. Also hab ich die 84er statt 88er eingesetzt. Folge, Wegbleiben beim aufziehen des letzten Drittels. Also zu mager.
Nun hab ich gestern die 88er wieder eingesetzt und die Kiste war schon mal fahrbar. Topspeed 75 statt vorher 80.
Als nächsten Schritt möchte ich die 92er einsetzen und testen.

Es liegen folgende Düsen bei: 80, 84, 92, 96
88er ist voreingestellt drin.

Laut der Faustformel d*5+5 käm ich auf 97,5. Also wesentlich fetter.Jedoch ist der Düsenstock + Nadel ja ein anderer als beim Standard BVF. Weshalb die Faustformel wahrscheinlich nicht anwendbar ist und die Bedüsung beim RVFK zum Standard etwas abweicht.

Die Lösung wird zwischen der 88er und 92 er liegen. Irritieren tut mich etwas, dass es mit der Bedüsung gerade in die andere Richtung geht, als in der Anleitung beschrieben (Eigentlich wurscht, wichtig ist, dass es richtig läuft).
Das könnte daran liegen, dass der Motor durch den Luftfilterumbau einfach mehr Luft bekommt (HD -2 bei seriennahen Lufisystem hab ich ignoriert). Auch deutet laut Anleitung das Wegbleiben beim Aufziehen auf zu fett hin, bei mir wars zu mager.

Mich würde jedoch einfach interessieren, welche Erfahrungswerte bei der Bedüsung vom RVFK 18 vorliegen und wo ich ggf. einen Bug im System hab.

Alles anzeigen

Den 18er RVFK fahr ich selbst in meiner S51, auch am 60er Reso mit RZT Luftfilter und AOA2. Anfangs sicherheitshalber mit 92er HD, damit lief sie schon sehr gut, allerdings Kerze sehr dunkel. Letztes Wochenende mal wieder die 88er reingemacht, Kerze sieht damit nun etwas zu hell aus, außerdem zweigeteiltes Kerzenbild. Läuft eigentlich wie vorher, kein merklicher Unterschied laut Popometer. Werde da allerdings für ein "gesundes Kerzenbild" wieder die 92er reinmachen, lieber so, als dass er mir fest geht.

Nee nutze schon seit paar Jahren keine Sozialen Netzwerke mehr... Ist der im Forum oder bei Kleinanzeigen?

Ich danke euch erstmal für die Empfehlungen. Den Edelstahl Krümmer 32mm habe ich bestellt (bei den aus Nordhausen). Leider habe ich aber gerade die Info bekommen, dass das zt tuning kalottenset (aus Edelstahl, 32mm) erst in ca. 4 Wochen lieferbar ist.

Wenn jemand zufällig eins übrig haben sollte, könnte der sich bitte melden. Wenn es noch andere gleichwertige Set's geben sollte, wäre ich auch nicht abgeneigt (natürlich aus Edelstahl).
Mfg Quingi1603

So das mit dem kalottenset hab ich "fast" geklärt. Eine Frage zur Stromversorgung meines neuen mmb tacho.

https://kultmopeds.de/Tachometer-Ele…hrom-weiss-48mm

Ich habe mir diesen bestellt, aber ich habe keine Batterie im moped (und möchte nicht extra eine wegen den tacho verbauen). Könnte ich direkt 12v Gleichstrom von meinen vape Regler abgreifen?? Oder lieber ein ac zu dc spannungswandler kaufen (bekomme ich bei Amazon für ~10€).Oder eventuell ganz anders, über Vorschläge wäre ich sehr dankbar.
Mfg Quingi1603