Metra Sprinter

Grützli Männers,

Damit hier mal wieder Schwung in den Bereich Simson Sprinter kommt, wollte Ich mal meinen kleinen Teil dazu beitragen.

Und mein Gerät vorstellen.
So einsam ist man ja mittlerweile nicht mehr.

Kurz zu den
Technischen Daten:

Metra Zylinder ( BT-Racing)
V-Force Membran Schmiermaxe

TuBa 14 Auspuff JW-Sport

Stage 6 32 PWK

Selettra Analog

5 Gang Getriebe mit langen 1. Gang

Angefangen hat alles letztes Jahr so

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Dann mussten aber Technische Änderungen vorgenommen werden.

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Geplant sind noch:

Scheibenbremsumbau

Fussrastenanlage ändern

Längere Schwinge

Sitzposition ändern

IgniTech usw.

Starts Üben [emoji23]

Ich werde euch hier immer mal wieder auf den laufenden halten.

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Ja genau, dass soll ja jetzt verabschiedet werden, deshalb soll ja eine andere Fussrastenanlage her.

Von einer Aprilia z.B.

Alles Gut.

Den habe Ich aus ein 80er Alu-Rohr gebaut.

Mit Füllstands-Anzeige

Ca 950ml passen rein. Reicht allemal, aber das mit den Benzinhahn stört mich doch sehr, und muss abgeändert werden.

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Zitat von DMT Racing

Da muss noch ne Alu "Schwinge" rein..

Die muss aber auch ein Stück länger als die Originale.

Willst mir eine bauen [emoji41]

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Ja klar, bei mir und in Meyenburg nachdem Rennen. Da geht aber noch was.

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Habe Ich vor, Prüfstand ist ja vorhanden. Wird dann Richtung Frühjahr los gehen.

Der Auspuff ist halt sehr speziell, laut JW-Sport passt er theoretisch.

Ich lass mich mal überraschen !

Edit: Fahrtechnisch passt das Teil gut.

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Moin, langsam finden die neuen Teile ihren Weg !

Gestern kam schon mal die Zündung an.

Und das Bremsenkit von Ronge, wer schnell fährt soll ja auch gut bremsen [emoji41]

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Nein. Habe erstmal die Grundeinstellung geprüft und die Kurve von LT verwendet.

Gucken, wann ein Prüfstand-Tag kommt.

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So, endlich geht's hier auch vor ran.

Morgen soll eigentlich alles komplettiert werden.

Und dann geht's auf den Prüfstand.

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Da Bernau nun schon mittlerweile eine Woche zurückliegt und Ich vorher keine Zeit hatte.

Wollte Ich nochmal meine Taten vorzeigen.

Die Ignitech hat sauber ihren Dienst verrichtet. Und was feines gezaubert.

Habe von Jansen eine Zündkurve erhalten, und diese erstmal leicht angepasst.

Ergebnis: Titte

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Die Bremse hat auch tapfer verzögert auf den holprigen Auslaufstrecke in Bernau.

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Nun heißt es Testanlagen und Teillastnadeln besorgen und den Prüfstand heiß laufen lassen.

Ich werde dann nach und nach die Vorhaben vom letzen Jahr dieses verändern.

Wer hat denn Erfahrung mit den Yasuni R4 und Battle 85 gemacht ?

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