m5x1 Motor- und Zylinderüberarbeitung (Restefestmoped)

Ich mach auch immer Dichtmasse auf alle Gehäusedichtungen außer der Fußdichtung.

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Same here. Immerhin verkaufe ich den Kram auch und muss da Gewährleistung etc. geben, wäre sinnfrei das Risiko einzugehen und dabei so zu pfuschen.

Also ich mach das seit 10 Jahren so nicht einmal war ein Motor in irgendeiner Weise undicht. Manche hatte ich sogar zum zweiten mal schon da, gab auch beim runtermachen der alten Dichtung ein Problem. Ich fühl mich gut in meiner Hylomarsafezone. xD

Kommt auch auf die verwendeten Dichtungen an.
Mit der hier sollte es keine Probleme geben
Die ist relativ dick und unbeschichtet, vorher einfach mit etwas Öl einreiben:
https://www.akf-shop.de/a-598382/?=htt…CFQhuGwodW18Mpg

Von sowas sollte man die Finger lassen:
https://www.mopedstore.de/Dichtungssatz-…CFQONGwodhjcHzw

Zitat von Polle

Alles andere is Murks.Spätestens wenn du einen Motor machst, der dann zw den Hälften undicht wird, wirst du dich für Dichtmasse und Dichtung entscheiden.

Komisch, meist erkennt man daran die zusammen gemurksten Motoren.
Meist ist noch die Abdichtmasse aufgetragen nach dem Motto viel hilft viel,
so das zum Schluss mehr Abdichtmasse im Getriebe ist als Oel- Ganz Super sowas :
Das sich von der Dichtmasse auch ein Teil mal lösen könnte und zb. eine Oelkanal verstopft, kommt denen nicht in sinn.
Mich würde es mittlerweile nicht mal wundern wenn da jemand eine Zylinderkopfdichtung mit Abdichtmassen verbaut.
Habe die selbe Erfahrung wie DMT Racing. Keins ist je undicht gewesen alles komplett ohne Dichtmasse und ich habe schon als jugendlicher von Kumpels, Bekannten usw. etliche von 3 Gang auf 4 Gang umgebaut.
Das einzige wo ich manchmal ein Tropfen Abdichtmasse nehme ist am zusammentreffen von Motorgehäusedichtung und Zylinderfußdichtung.
Ich kenne nur in der Hauptsache zwei Gründe warum einer nur mit Dichtung nicht dicht wird, keine saubere Dichtfläche weil man zu faul/unfähig die alte Dichtung zu entfernen. Der andere ist versaute Dichtflächen durch solche Experten die Gehäuse mit Schraubenzieher auseinander hebeln.
So ein mit versauter Dichtfläche habe ich vor kurzen nur mit Abdichtmasse zusammengesetzt, dazu habe ich Abdichtmasse genommen die VW an Ölwannen von TSI Motoren vorschreibt.(hatte ich noch liegen)
Zu vor habe ich mir Eigentümer des Motors ran geholt und ihn den Mist den er da gemacht hat unter die Nase gerieben, das er mir nicht kommen darf mit der ist Undicht - Ist er aber nicht.
Zu was eine Dichtung wenn man Dichtmasse verwendet ?
Wisst ihr aus was für Material die Dichtung besteht die ihr verwendet und mit Dichtmasse verbaut ?
Bei vielen Dichtung zb. aus Graphit-Dichtungsmaterialien ist das zusätzliche verwenden einer Abdichtmasse ehr kontraproduktiv, da verklebt nichts.
Entweder Dichtung oder Abdichtmasse, beides zusammen ist für mich eine "Vorstufe" von Pfusch.
Ich habe noch keine Oelwanne, Steuergehäuse, Getriebegehäuse usw. gesehen die mit Dichtung und Abdichtmasse werksseitig zusammengesetzt wurde, ja warum nur ?
Jetzt kommen sicher wieder die Augmente wie Theorie und Praxis, das mache ich schon immer so, Zusätzlich Dichtmasse kann auf jeden fall nicht schaden.
Spart sie euch das hilft kein weiter.

Wenn du Jemanden hast der dir den Fuß planen kann, warum nimmst du dann Kleber?
Ich klebe auch recht viel mit JB aber wenn es sich anbietet dann greife ich doch lieber zum Schweißgerät.
An der Stelle ist es doch kein Problem aufzuschweißen und ob SH da nun Klber oder Alu plan fräst wird ihm sicherlich herzlich egal sein.

Zitat von Polle

Auf deinen Kommentar habe ich gewartet

Ja da bin ich aber erfreut.

Zitat von Polle

Ich spar mir mal das Lesen.

War mir schon Klar das so eine abwertenden Bemerkung kommt, es zwingt dich auch keiner es zu lesen.
Soll auch Leute geben die lesen einfach ohne Vorurteile einen Betrag........
Und das ich mal wieder ein Thread von dir vollgemüllt habe

Zitat von Polle

schweiszen wollt ich wegen verzug nicht.ausserdem wollt ich das ganze selber planen,nur rechne ich damit,dass ich beim fraesen viellei auch abrutsch.da sollte dann schon der komplette fusz duenn abgedreht werden.
wie gesagt,ich habe keine erfahrung.was bringt mir da noch mehr kohle zu versenken,wenn ich am ende damit rechnen muss,dass es nicht laeuft wie gewollt.da lieber doch etwas lowbudget was das betrifft.ausserdem macht mir die sache doch auch spasz.
immer nur teile hin und her schicken is doch auch oede

Die alten Opa´s sagen immer "billig muss man sich leisten können".

Nu komme ich und sage dir, wenn du Pech hast verzieht sich dein Zylinder schon beim einspannen für´s fräsen.
Wenn du das jemanden gibst der der nicht Stundenlang drauf rum brutzelt und halbwegs weiß was er da tut, dann geht das schon mit dem Verzug.

Wenn du ein Schweißgerät hast, dann probier das ruhig mal.
Nimm alte Kühlkörper und schweiß einfach mal drauf los.

Die Nase unten im Einlass ist Mist, da hängt sich das Kolbenhemd dran auf.
Den Einlass unten etwas stärker verunden macht Sinn, dadurch bekommt der Kolben (bei breiten Einlässen) beim schließen mehr Führung.
Wenn du Pech hast, kippelt der Kolben etwas in den Einlass rein in der Abwärtsbewegung und das Ding ist hin.

Fahr die Steuerzeiten erstmal so, viel hilft nicht immer viel.

Was ist das denn für ne Nase? Mach die weg..
Du ließt doch häufig mit, oder? Warum holst du dir dann die Einlass Steuerzeit ausschließlich über den Kanal? Zudem wirst du den sicher gerechnet haben, richtig? Hast du Ot zu Oberkante Lb beachtet?

1,5mm Phase für einen Kanal wo nicht mal ein Kolbenring drüber läuft, macht für mich net so viel sinn oder?
Die Nasen sind voll 90er Style :blink: