Zweitaktfreaks Wahles MX70 Cross Moped

Das war es groben mit dem Motor .

Pvl wurde noch verbaut.

20 er mikuni wird gefahren

(Ich bin fast der einzige in der MX70 im cross Pokal der den mikuni fährt, der Rest fährt fast ausschließlich 24er pwk vergaser reduziert auf 21mm mit gummi Ansaugstutzen )

Leider hab ich nicht mal ein Bild vom fertigen motor gemacht.
Aber von außen sieht es ja eh wie jeder andere mit Fächerkopf aus

Hier noch ein paar Schnappschüsse aus der Saison simson cross Pokal.

Bei 5 rennen waren wir dabei.
Bei einen Hat es sich leider mit dem 12h rennen von Gumpelstadt überschnitten

Und es hat sich definitiv gelohnt.

Es hat sehr viel Spaß gemacht auch wenn es nicht bis nach ganz vorne reicht.

Der Simson Cross-Pokal ist echt gut organisiert bietet sehr viel für kleines Geld.

Die Startgebühr am Renntag ist mit 20 € sehr überschaubar und auch die Einschreibung kostet nur ein paar Euros.

Ich kann es jedem empfehlen der nächste Saison Lust hat was zu fahren.

Kommt vorbei und fahrt mit .[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/e88faaa3886f37039ef23e7c8466a23f.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/0011b7b24d80f25dc1d3ae3c0365e7fd.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/8f9527bafd8ab2f4efa7a24bce153df6.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/2ab07ffa1609c144cae6c2dba68f86eb.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/ea351592c19b8fab8c2bb4ecf750da0e.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/5acb9db909727248d55b19dd95d3365d.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/fdf521899be2a300654bd3248efb8575.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/00e6b691f1391086e6393fd9475e70a6.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/fd16e0f121da2ac7ad2298d9d999ed51.jpg]
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Hier noch etwas vom12h gumpelstadt

Leider ist Kollegen sein moped nicht fertig geworden, so musste meins herhalten.

Als motor kam ein genau so aufwendig aufgebauter 85er zum Einsatz.

Zylinder ist der mx85 von jw.

Damit geht die karre richtig vorwärts, macht einen aber auch schnell lange arme.

Auch war das Glück nicht wirklich auf unserer Seite.

Wir hatten extremen Hinterrad Verschleiß.

Ein Fahrer ist gestürzt durch einen versopften tankdeckel und hat sich dabei das Bein gebrochen.

Dazu ist uns mehrmals der endschalldämpfer vom auspuff abgerissen.

Aber bis auf den Knochenbruch war das Ergebnis noch ganz passabel.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/3131aab3f511fb89b210aaca7e463011.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/489a1bfd65a70797e89c4c093599bee1.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/a837ac336e40706a339527b5a275ed54.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/cfcd0501a00f23f96a0c2563e6a467c3.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/308a0bbeedca23665a11ed1c45857253.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/0e92274f734bd48a52f864e7fecb16b9.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/12f6f53afde92eb1226c77cd1fac285b.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/e12895a8fedd0c8b612e79a40a4f8585.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/508d1f18b6df170c2b9cd0e034661009.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/4732b8908cb86c146336beb1b7e3fd83.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/42446240c306f3df7449f4ff7a1befc8.jpg]

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Am ende der Saison war ich auf dem 6. Platz in der mx70.

Das Niveau ist meiner Meinung nach die letzten Jahre doch gestiegen und die die Top 5 sind wirklich sau schnell.

Wir hatten eine Klasse Meisterfeier mit reichlich essen und trinken für einen kleinen Obolus.

Auch wurde bis platz 8 geehrt (je nach klasse abhängig von der Starterzahl), so dass die meisten auch nicht mit leeren Händen gegangen sind.

Auch top vom Cross-Pokal: Das gesamte Einschreibungsgeld wird am Ende der Saison in Preisen wieder raus gehauen.

Was will man mehr [emoji106][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/984e85b734223221584a07eb99f9af86.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/f0374f9784b528f0278acdf05889c1f9.jpg]

Zum Abschluss der Saison geht es morgen zum Silvester Cross nach Veilsdorf.

Da es dort kein wirkliches Reglement gibt wurde für den 70er noch schnell ein anderer Auspuff fertig gemacht.

Es wird eine ziemliche Schlamm Schlacht werden nach dem Regen der letzen Tage.

Aber auch hier steht morgen der spass im Vordergrund [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/72984bfafcbe5b12307a11e4f19c8189.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/9cd034c25e7d3178d0007f86a1ef049a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/414e0b7718a74866cfa8cda763466fe9.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171230/2b6206befe3372dfe787f780a65c072d.jpg]

Bisher hat sich die Intensive Arbeit und der Teils sehr hohe Aufwand bezahlt gemacht.

Ich bin durch alle Cross-Pokal Läufe ohne Ausfall gekommen.

Und teilweise waren es fast ausscheidungsrennnen.
Zb die Sandstrecken in Letzlingen und Reetz gingen doch bei einigen sehr ans Material.

Aber glücklicherweise hat bei mir bis jetzt alles ohne große Probleme gehalten.

Einmal hat sich eine auspuff halterung verabschiedet und es musste improvisiert werden. Aber sowas gehört dazu.

Dann musste ich zum letzen lauf noch das lager vom Kettenradträger tauschen. Hier ist anscheinend Wasser vom kärchern eingedrungen. Aber glücklicherweise hatte ein anderes Team ein lager dabei und man hat sich ausgeholfen.

Auch hat es der Motor und der Zylinder bis jetzt sehr gut überstanden.
Bei dem letzten öl wechsel sah an der Kupplung noch alles tadellos aus.
Auch kein Spiel an dem Wellen spürbar.
Ein Blick in den Auslass zeigt noch deutlich den Kreuzschliff und der kolben noch in optisch guten Zustand

Zitat von Rennopa

...schöne Bilder ...dem abgerissenen Endschalldämpfer würde ich in Zukunft mit einer Gummirohrverbindung zum Abgasrohr den Daumen zeigen [emoji106]

Ja das wird das nächste mal wahrscheinlich so gelöst.

Allerdings war das Hauptproblem etwas ungünstig gewählte aufhängepunkte des auspuff.

Dazu hatte das motor lager etwas spiel.

So hat sich der Motor nach jeden Sprung mit anschließenden Lastwechsel ein paar Zentimeter bewegt.

Das war auf Dauer zu viel für.das dünne Blech.

Auch war es gar nicht so einfach das 1mm Blech im fahrerlager mit Elektrode und notstrom Aggregat wieder fest zu bekommen.
Vorallem wenn man vorher noch so gut wie nie Elektrode geschweißt hat .

Eben noch mal nachgesehen.
Aber nach wie vor steht im Reglement die Querschnitt Begrenzung vom vergaser auf 21 mm

Es steht nicht eindeutig drin das man dichtfläche am Gehäuse schweißen darf, allerdings sind viele so unterwegs.
Mir war einfach die dichtfläche zu gering wenn man einen almot Zylinder verwenden will.
Dort bleiben einen selbst am unbearbeiteten Zylinder nur teilweise ein Millimeter übrig.

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Hier noch was vom silvester cross in veilsdorf (ca 45 min, 1 lauf):

Los ging es mit einem Le Mans Start

Mit als einer der ersten hatte ich mein Moped angetreten und dann ging es los.

Allerdings musste ich gleich ein paar Fahrer passieren lassen.
Denn wir waren vorher noch nie auf der Strecke und eine Einführungsrunde gab es nicht.

Es war wie zu erwarten sehr rutschig und schlammig.
Anfangs kam ich mit den Bedingungen noch halbwegs gut zurecht.

Aber mit der zeit war dann alles ausgefahren und es wurde immer schwieriger und kräftezehrender.

Leider war meine Übersetzung etwas zu lang für diese enge Enduro ähnliche Strecke.
Zum Schluss musste ich permanent die Kupplung vergewaltigen um gang Anschluss zu haben.

Ca 15 min vor Ende bin ich an einen Table umgefallen und Mir ist die kiste abgesoffen.

Hat ca eine runde gedauert ehe ich es wieder an bekommen hab.

Völlig entkräftet dann nur noch rum geroll.
Aber desto langsamer man in den tiefen Schlamm ist, desto anstrengender wirds auch. Weil man einfach nicht mehr aus den Spurrillen raus kommt.

Aber irgendwie noch über die Zeit gerettet.

Da fehlt es halt noch an Kondition.

Am ende wurde es noch platz 10 von knapp 30 Startern in der moped Klasse.

Aber das Moped hat die Schlamm Schlacht gut überstanden.
Nächstes jahr dann mir besserer Übersetzung, frischen reifen und etwas weniger Luftdruck.

Waren sicher gute 10kg Matsch am Fahrer + Moped

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Zitat von dhperformancegarage

Ganz schöne Schlammschlacht
Was für eine Übersetzung primär und sekundär wirst du wählen?

Primär fahre ich K7 mit 17:54

Sekundär war 13 oder 14 /51

Nächste Saison werde ich auf ein 54 Kettenblatt wechseln.

So müsste ich in der Regel mit 14- 17 er Ritzel vorne zurecht kommen.

Zur Not wäre ginge dann noch 12, 13, 18

Nur Fahre ich vorne ungern kleiner als 14.
Durch die starke Umlenkung erhöht sich der Verschleiß der Kette.
Und die Kette liegt auf dem schwingen schleifer auf.
So das es den mit der zeit durch schleift.

Zitat von minimax0_8

Hallo Simson-Freak,

du hast ja am Rahmen einiges an Schweißarbeiten durchgeführt. Wie hoch ist jetzt das Leergewicht von dem Fahrzeug (ohne Schlamm)?

Also ein leichtgewicht ist mein umbau sicher nicht.

Ich hatte es irgendwann mal gewogen.

Hab ca 80kg im kopf.

Aber wie viel da im Tank war weiß ich nicht.

Ich kann es ja die Tage noch mal wiegen.

Den matsch hab ich ja nun endlich unten [emoji23]