Es werden aber immer weniger. Und da MZA es nicht einmal auf die Kette bekommt, normale Schutzbleche anständig nachzufertigen, wie soll das bitte mit den Strebenschutzblech funktionieren?
Naja... Back to topic.
Harzringmoped 2018
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Wenn ihr weiter meckert, bau ich mir noch ne Tittenlampe dran.[emoji16]
Jetzt kommen erstmal ein paar Kleinigkeiten. Ich meld mich, wenn's was zu zeigen gibt. -
Kannst du gerne machen, hab ich am Ringmoped auch. Hauptsache du schneidest das Ding nicht auseinander.. [emoji28]
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Beim Rahmen wollte ich keine Experimente machen und habe einen neuen gekauft.Hallo R.R.
JW-Sport schreibt in seinem Onlineshop, das bei den Nachbaurahmen die Lagerschalen nicht passen. Mußtes du an den Schalen bzw. am Rahmen diesbezüglich was ändern?Viele Grüße
Henning -
Schale mit 36,45mm passt optimal.
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Hallo Henning!
Ich habe die Lagerschalen nicht vermessen. Das Steuerrohr musste ich nur entgraten und innen mit einem Fächerschleifaufsatz für den Akkuschrauber kurz durchhonen[emoji23].
Danach gingen die Schalen saugend rein. -
Hallo Rene,
da wir nächste Saison die gleiche Alugußfelgen von Grimeca fahren wollen wie du, würde uns mal interessieren wie du die Sache mit der Ruckdämpfung hinten gelöst hast ?
Grüße Markus
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Die Ruckdämpfung übernimmt eine K7.
Bis jetzt konnte ich an beiden Rennmopeds keine Schäden durch die fehlende RD beklagen, außer einem völlig zerstörten DDR- Kupplungskorb auf dem Harzring. Aber das zeigt eben auch auf, dass Lastspitzen vorhanden sind. Das Getriebe möchte ich auf keinen Fall kaputt machen. Nach dem Schaden habe ich auf den nadelgelagerten, geraden Rongeprimär umgebaut, den ich nun- ohne einen Meter zu fahren- wieder ausbauen werde.[emoji58]
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Schade eigentlich, das bei den 16Zoll Grimeca Gussfelgen auf eine Ruckdämpfung verzichtet wurde!
Denn es gibt diese Felgen in 17Zoll, wo Original eine Ruckdämpfungsanlage verbaut ist. -
Ich habe mir die Nabe näher angesehen und darüber nachgedacht, ob und wie man dort einen Umbau realisieren könnte. Allerdings ist der Bauraum für eine stabile Konstruktion, ohne die Felge außermittig zu positionieren, wirklich sehr begrenzt. Vielleicht können fähige User, wie YYYYY dafür tatsächlich mal eine Lösung anbieten. Bis dahin bleibt aber der Griff zur K7 wahrscheinlich die einzige Option.
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Mach mal Fotos von der Nabe mit paar Maßen.. Da findet sich sicher was.
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Weihnachtsgeschenk Nr.1 ist eingetroffen.[emoji7][emoji7][emoji7][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180102/401c55d0aa8ccd024208e4bc37668ea5.jpg]
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...da war der " Alte " aber fleißig ...Normale PVL oder programmierbar ?
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Das war eine Woche Ferienarbeit! Also wenn du mich mit "der Alte" meinst, stimmt's sogar. [emoji16]
Bis zu einem noch nicht definierten Prüfstandtag ist die PVL mit einer linearen 16° Zündwinkelkurve programmiert. [emoji6]
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Fertig ist der Überlaufbehälter! [emoji16]
Danke an jandelayman und seine "Strandmatte", für diese Spende. Unten werde ich noch M5 Muttern aufschrauben und entsprechende Löcher in die Deckeldichtung stanzen.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180103/7e8a806ded99d620183badb4d653611c.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180103/f836d4f151a726851262a3076afdedc9.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180103/8abb3d2dcb037a62d2dce35b80fb5cfc.jpg] -
Was ist das für ein Behälter René?
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Was ist das für ein Behälter René?Um überlaufenden Sprit aus dem Vergaser zu sammeln, damit dieser nicht auf der Strecke landet.
Ist vorgeschrieben in der GP -
Ok danke

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Um überlaufenden Sprit aus dem Vergaser
...und der Getriebeentlüftung...

zu sammeln, damit dieser nicht auf der Strecke landet.
Ist vorgeschrieben in der GP -
Rene bitte nicht so ne Haarsülze Dose.
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