Der Motor ist kein Sprinter oder renn motor.
Mein Bruder hatte auch mal einen.
Ist wirklich was zum cruisen mit bisschen mz feeling.
Zieht halt in jeder lebenslange gut durch.
Aber viel mehr als knappe 100 mit aoa 3 und mittleren 5 gang war nicht drin.
Hatte der Optik wegen auch mal nen Dayli D probiert, also AOA like. Ist gut fahrbar, aber zum 105D Auspuff gibt es schon ein gewaltiges Leistungsdefizit. Vmax beträgt bei mir ca. 110 km/h mit dem 105D Auspuff.
Ok ihr beiden das hört sich doch klasse an und ist ausreichend mir wurde allerdings von abgeraten in der Schwalbe Wärme Probleme und in der enduro wohl nicht haltbar wenn man über Stock und Stein knallt aber aus den Kopf möchte ich ihn mir eigentlich nicht schlagen
Wärme Probleme gibt es definitiv es sind eigentlich nur kurze Sprints möglich, und schnell Kupplung ziehen und gasstöße geben. fahre allerdings noch den alten kolben(Pro X) der neue von glaube Mahle ist angeblich besser.
Mfg
Hallo.
Gibt es jemanden, der so einen Zylinder und Kolben schon mal von innen gesehen hat und ein Foto gemacht hat? Beim Kolben hätte ich ja auf den CR125 Gusskolben getippt, aber es ist wohl ein Wössner Schmiedekolben drinnen?
MfG Lucas
Kolben ist bei den aktuellen 120er ein Wössner Schmiedekolben. Klemmer gab es bislang nicht. Habe jetzt ca. 800 km runter. Und der Motor wird nicht geschont, aber mit Bedacht gefahren.
Fotos habe ich keines vom inneren. Gab zum Glück noch keinen Anlass dazu.
Fotos von meinem Zyli kann ich dir erst am Wochenende machen.
Auf dem Rechner hab ich nur diese:
Hatte damals von Andreas einen LTM105D und LM120D Zylinderkit zum fertig bauen gekauft und Klappstuhl hat diese dann fertig gestellt.
Da der damalige Kolben nicht lieferbar war, hatte mir Andreas einen höherwertigeren (Wiseco oder Wössner) besorgen müssen.
Hab den damals auch mal, anhand der Nummer auf dem Kolben (Verwendungsmaschine wurde auf der Kolbenverpackung unkenntlich gemacht) im Netz herausgesucht... war glaube für die CR125
Wo ich gerade den Kopf auf dem dritten Bild sehe.
Woher stammt der denn? Der ist mir jetzt schon öfter bei Treffen unter die Augen gekommen.
Yamaha DT50? Nur sind da die Rippen auf der einen Seite abgeflacht.
mfg
Wo ich gerade den Kopf auf dem dritten Bild sehe.
Woher stammt der denn?
Müsste von der MBX80 sein.
Hatte mir einen für den LTM105D und einen für den LM120D besorgt, da man diese ohne zu kürzen in den Rollerrahmen (bei mir in 2Albatrosse) bekommt und dadurch etwas mehr Hitze weg bekommt.
Hallo.
Ist ein Honda MTX80 Kopf.
Kolben könnten auch diese hier taugen: https://mxsky.de/p/kolben-honda…-clipsen-bolzen
Wäre ein Gusskolben mit 2 sinnvollen Übermaßen.
Wenn in allen 120ern Schmiedekolben sind, dann scheinen die ja recht gut zu passen im Hinblick auf die Konizität. Immerhin waren diese ursprünglich für beschichtete Wakü Zylinder gedacht. Hatte schon Wössner Schmiedekolben vermessen, die extrem konisch waren. Diese würden dann klappern.
MfG Lucas
Kopf ist von der Yamaha RD80. Die MX-Köpfe haben einseitig gekürzte Kühlrippen...
Kopf ist von der Yamaha RD80. Die MX-Köpfe haben einseitig gekürzte Kühlrippen...
Genau das war es, RD80. Danke 
Welcher fähige Tuner baut denn heute noch solche Hubraumstarken Motoren, wie der Herr Andreas Lang damals?
Überschrift 
bin mit meinen 100% zufrieden und würde wieder kaufen 
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