LT90 Reso

Dat is wie bei der Temperatur. Da gibt es auch real und gefühlt.

Zitat von *micha*

110km/h mit den knapp 12ps die der LT90 bringt. Respekt..

Da war ich noch mit 15:34 S70 Primär. 17 Zoll Räder unterwegs. Karre Unbeladen ebene Strecke die Schnellstrasse 3 nach Stettin vom Norden kommend im 4ten Gang von 5.

Heut gehts von Berlin durchn Harz, mal sehen wie weit ich den 5ten jetzt mit 14:34 ausfahren kann.

Was hast du für ein App?

Open Maps is das

So heutiges Ergebnis
4. Gang bis teilweise 95 kmh
5. Stirbt bei 88-90 ab

Reifenumfng 21 Zoll Laut Heidenau Datenblatt
5 gang 24:32
S70 primär
Sek 14:34

Fahrzeug wiegt unbeladen ca 100 kg
Ich wiege unbekleidet 87 kg
Ich war jetzt mit ca 25 kg Gepäck unterwegs
Kleidung wiegt ca 10 kg
18,5er Vergaser 90er Hd
Rzt luffi
Warum sollte ick hier Lügen?

Weisst was komm nach Berlin und fahre die Zicke selbst

Ich werd wohl erst beim akf abgrillen in Bautzen die Möglichkeit aufn Prüfstand haben

Das gps stimmt schon ich weiss auch das mein Tacho 10 kmh zu viel zeigt, bei der Stettinfahrt gabs noch Motorradbegleitung

Der Reifenumfang kann schon mal nicht wirklich stimmen. Ich hatte mal beim Heidenau K55 1745mm gemessen, und das bei 16 Zoll.
Im 4. Gang inkl. überdrehen kann man da schon auf knapp 100 kommen, nur reicht die Leistung des Motors dann definitiv nicht um im 5. Gang noch schneller zu werden.

Ich würde noch auf S51 Primär wechseln, da der Motor mit S70 Primär inkl. den 17 Zoll Rädern immer noch zu lang übersetzt sein dürfte.

Ich hab derzeitig eher noch ein anderes Problem, ein Fürchterliches Klappern und vibrieren bei nem bestimmten Lastbereich, so bei Halbgas rollen lassen

Bei Vollgas klingt der Motor total gesund,
Lagerspiel an der KW konnte ich nicht erfühlen,
Spiel am Pleuel konnte ich auch nicht erfühlen mitm Finger aufm Kolben und mit der anderen hand am Polrad schnell hin und her drehen um den OT oder sonst ein hakeligen Lauf

Abtriebswelle hat auch kein Spiel erfühlen lassen
An dem Kupplungsdeckel war ich noch nicht dran, da ich zur Zeit unterwegs bin im Harz. Morgen geht es wieder nach Berlin. Ich tippe auf Kupplungskorb
Hoffe ja nicht auf Lager der Kupplungswelle.

War ein Original S70 Primär einesS83 Motors

So mir is bei 90 kmh auf der L85 200 m vor Benzingerode aus Wernigerode kommend der 4. Gang raus und kann nicht mehr schalten, 🙈

Is wohl die Zeihjeilwelle die sich so angekündigt hat😂😅

Ich lasse mich jetzt aus Magdeburg abschleppen und fahre zu Smaschys Simson Universitätsklinikum 🤣👍😂

Ziehkeilwelle is soweit in Ordnung Gänge schalten auch, was ich vor Ort feststellen konnte
Drehe ich am Rad dreht jedenfals der Kupplungskorb mit, aber auf die KW kommt keine Übertragung

Scheibenfeder vom primärritzel?

Zitat von schwalben-toby

So mir is bei 90 kmh auf der L85 200 m vor Benzingerode aus Wernigerode kommend der 4. Gang raus und kann nicht mehr schalten, 🙈

Is wohl die Zeihjeilwelle die sich so angekündigt hat😂😅

Ich lasse mich jetzt aus Magdeburg abschleppen und fahre zu Smaschys Simson Universitätsklinikum 🤣👍😂

Ziehkeilwelle is soweit in Ordnung Gänge schalten auch, was ich vor Ort feststellen konnte
Drehe ich am Rad dreht jedenfals der Kupplungskorb mit, aber auf die KW kommt keine Übertragung

Dumme Sache, sicherlich ne Kleinigkeit.
Aber so is das, hab heute auch schon zwei Mopeds wieder nach Hause geschoben

Dann auch gleich zwei Stück. Und das bei dem Wetter...

Sicherungsblech und Mutter haben sich gelöst 😂😂😂😂

Immerhin nur ein 2,50€ Schaden 🙈

Hätte ich auch unterwegs reparieren können hmmm nunja ist an einem Ölauffangbehälter und einer fehlenden 1/4 Zoll Ratsche gescheitert.

Neodym Magnete in der Öl Ablassschraube fangen echt viel auf 😁😂😎😵😵

Wäre eigentlich die Chance gewesen den Gradverzahnten s51 Primär einzubauen. Aber nö ich will nicht nochmal nächste Woche dran rumschrauben .... Kein Bock dazu ... Fahren das jetzt so bis winter weiter .... Es sei denn ich muss nochmal da ran

Ich verstehe sowieso nicht ,warum diese kleine Scheibenfeder ,konstruktiv bedingt, alle auftretenden Kräfte aufnehmen muß...das war am SR2 / KR50 besser gelöst , konische Verbindung ( wie beim Polrad ) plus Scheibenfeder ! Rückschritt statt Fortschritt ...
Bei meinem Sprinter habe ich mit flüssigem Sicherungsmittel das Problem gelöst und ein Sichtfenster im Kupplungsdeckel zeigt mir künftig ,ob alles o.k. ist .
PS.: Dein Vergaser hat mir gerade erzählt ,das er sich über eine neue Wannendichtung sehr freuen würde ...

Die 3 mm Wannendichtung von RZT saugt sich gern voll und schwitzt aus ...

Die Ursache warum sich die Mutter gelöst hat, es war ein DZM Ritzel. Wurde also so mIt der Vertiefung nach Außen verbaut. Sicherungsblech und Normale Mutter drauf

Was ist jetzt beim Zusammenbau besser. Ritzel mit der Glatten Seite nach aussen mit Sicherungsblech und Mutter

Oder Ritzel in vorgesehener Einbaurichtung und einer abgeflexten DZM Mutter.

A möchte ich das Ritzel ungern tauschen, da noch Simson Qualität
B nutze ich keinen DZM Kupplungsdeckel

Hallo

Wie Tief muss das Gehäuse für den LT90 Reso aufgespindelt werden?
Mein S50 Block liegt gerade bei Herrn Bahro und ich habe den LT 90 Reso noch nicht bei mir um nach zu messen.

mfg Micha