Der Auspuff bzw. Krümmer passt nicht an eine S53M da diese eine Kalotte hat.
Die Kalotte geht normalerweise ab, allerdings in den meisten fällen halt nicht, wenn ja ist meist das Gewinde am Zylinder hin.
Ob der S51 Auspuff überhaupt mehr Leistung bringt oder zu Leistungsverlust an den 1,5PS Zylinder ist auch noch die Frage.
Was zu machen ist damit das Teil mehr Leistung bekommt habe ich doch hier https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?p=1072123#p1072123 schon geschrieben.
Es muss vielleicht nicht gleich der LT Reso sein, mit Stino 50-oder 60km/h Zylinder hast du ja auch mehr Leistung 3,3PS oder 3,7PS.
Luftfilter Drossel aus zubauen und BVF 16N1-11 Vergaser und S51 Auspuff ist logischer weise dazu auch erforderlich.
Natürlich wird sie auch schneller dadurch.
Nur ist den überhaupt noch der 25km/h Zylinder verbaut wenn sie jetzt schon 40km/h läuft ?
Normal ist der 25km/h Zylinder gekennzeichnet, es ist auf den Ansaugstutzen eine 25 eingeschlagen,
siehe hier (zweites Bild) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…127526-306-3709
Das mit dem Zylinder wechsel ist ist beim S53 Motor aber nicht ganz so leicht.
In der Gehäusebohrung für den Buchsenfuß ist ein Absatz, so das die normalen S51 Zylinder nicht passen.
Es muss also entweder dieser Absatz an den neuen Zylinder gedreht werden oder das Gehäuse gespindelt werden.
Ja richtig, der 3,3PS Zylinder hat den Absatz und der Reso passt da auch.
Es gibt aber auch die 60kmh Variante mit Absatz in diversen Shops.
Auch als Stino 60er.
An den Thread Ersteller, bitte tu dir selbst den Gefallen und Kauf dir keinen Stino 60er mit Eier Kolben.
An den Thread Ersteller, bitte tu dir selbst den Gefallen und Kauf dir keinen Stino 60er mit Eier Kolben.
Naja, die 50er haben auch keine besseren Kolben. 
Schick den Motor einfach zu einem Tuner und lass dir was in Richtung 85ccm bauen. Dann läuft der karren ordentlich und du kann auch mal ein kräftiges Mädel mit ins Gebirge nehmen.
Da kann ich njr mit dem Kopf schütteln.
Wenn du einen passenden Führerschein hast, bau den Motor um (Zylinder, Vergaser, Auspuff etc.) und lass das Mofa zum Mokick mit 50km/h umtragen.
Wenn nicht, lass es sein, wenn du vorhast deinen Führerschein zu behalten.
Sagen wir mal ich würde einer S53M einen S51 Auspuff tran machen ( geht das überhaupt von der Größe des Krümmers ), so einer wie der hier : http://www.akf-shop.de/auspuff-chrom-…?ReferrerID=109 | Würde sie damit besser laufen ? Hat sie dann mehr Kraft ? Fährt sie dann schneller ? Oder fährt sie vielleicht schlechter ? Müsste ich vielleicht ein anderen Vergaser kaufen damit sie gut läuft damit.Mein Ziel ist es das ich mit meiner Simson S53M BJ 1994 mehr Kraft bergauf habe.
Mach doch vorne einfach ein kleineres Ritzel drauf.
Mach doch vorne einfach ein kleineres Ritzel drauf.
Gibt es noch ein kleineres als ein 13er was da darauf ist?
Vielleicht ist auch ein größeres drauf.
Jedenfalls wäre das Problem mit dem 85er geklärt und du musst noch nicht mal ein anderes Ritzel kaufen.
Naja ob das gleich ein 85er sein muss, ein LT60 Reso würde das Problem auch lösen 
Ja hat noch den 25 Zylinder. Das Problem ist einfach das ich immer schneller bin als die anderen Mofas aber Bergauf die auf mich warten müssen 😂.
Die anderen Mofas sind vermutlich solche neu zeitlichen Plastikroller.
Dazu muss man wissen die sind in der Regel elektronisch, Geschwindigkeitsabhängig eingebremst sind,auf 25km/h und nicht von der Motorleistung her.
Eine S53M ist über die Motorleistung (die nur 1,5Ps ist) und Übersetzung eingebremst.
Was mich wundert das deine S53M im organal zustand 40km/h laufen soll.
Hat da einer die Übersetzung 13/51 der Kette geändert ?
Gibt es noch ein kleineres als ein 13er was da darauf ist?
Ja, 12 und 11
Ja, 12 und 11
Für den M53 Motor, fürs Duo kenn ich die Ritzel nur, aber fürn M500 Motor ?
Jop, 12er kenn ich.
11er hab ich noch nicht gesehen für den M500
Guckst Du bei Ronge...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
