Hey Renae, mach doch mal bitte Spaßes halber einen Lauf ohne Membran.
Eigengusszylinder bauen
-
-
Lauf ohne Membran, erzaehl mal
-
Was ist denn da für ein Auspuff dran und wo liegt derzeit die Einlasssz?
-
Zitat von lasernst
Lauf ohne Membran, erzaehl mal
Einfach als Schlitzer betreiben.
Noch ist ja kein Kolbenfenster oder 5. Kanal oder Nebeneinlässe drin.
Wird funktionieren! -
Einfach als Schlitzer betreiben.
Noch ist ja kein Kolbenfenster oder 5. Kanal oder Nebeneinlässe drin.
Wird funktionieren!Was hast du den Leistungsmäßig erwartet?
-
Auslassseite. Der kann von Einlass her, aber nicht vom Auslass.
-
Ich habe aus dem Stand schon deutlich mehr erwartet. Irgendwas um 14PS bei humanen Drehzahlen. Meine Wunschleistung liegt bei 18PS/14Nm @10k u/min.
Das wäre Hammer!
Aber irgendwas bremst hier gewaltig!
Ab 8.500 quält sich der Zylinder regelrecht in höhere Drehzahlen.Soll der Kolben so sitzen oder ist das nur schief raufgesteckt?
vom Kanaldesign gibs mehrere Punkte die mit nicht gefallen würden.
Was ist mit deiner Hauptdüse, glaub stand was von 142, nicht etwas groß?
ich hab im 125er mit 28er Dellortho Vergaser ne 120er drin und im 95er der mit Nitromethan und 30er PWK läuft auch nur ne 140er.
Auspuff würde ich auch erstmal was anderes rannstecken, wenn er sich oben sehr quält ist da meist irgendwo noch ne engsstelle drin die er nicht verkraftet.
-
Das ist kein Kolben.
-
Das ist die gegenüberliegende Zylinderinnenwand mit den Buchsenaussparungen.
Wie gesagt, ich mache mich am Wochenende auf Fehlersuche.
Auspuff ist unwahrscheinlich- ich hatte schon Rennauspuffanlagen dran.
Diese verlangen jedoch andere SZ, deshalb ging das auch nicht wirklich besser.- Luftfilter
- Hauptdüse
- Membran
- Zündanlage
- AuspuffIn dieser Reihenfolge werde ich vorgehen.
-
Haupdüse an meine JW 85er mit 6 Klappen Malossi und 28er PWK hatte ich 136, das war noch Sicherheitsbedüst.
Du wirst den vergrabenen Hund schon finden Renä
ZFH Racing
-
Eine Kurve, als wenn die Zündanlage einen weg hat.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Wird schon.
-
Ich meine die Sympthome der hakligen Leistungskurve könnten auf eine kaputte Zündanlage schließen. Ich hatte damals mit meinem Battle Zylinder mit einer kaputten Zündspule zu kämpfen und hatte eine ähnliche Problematik wie bei dir. Obenrum wurde es sehr zäh, kein Ausdrehen und eine haklige Kurve, als wenn nicht jeder Funke "sitzt".
-
Ich meine die Sympthome der hakligen Leistungskurve könnten auf eine kaputte Zündanlage schließen.Interessanter Ansatz.
Ich hatte neulich auch solch eine stark wellige Kurve.Würde aber in meinem Fall auf eine zu fette Bedüsung Tippen bzw. läuft der Motor mit einer magereren Abstimmung schon viel besser. (dreht gut aus etc.)
Da muss ich beim nächsten mal drauf achten.mfg
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!