Wieder mal durchbruch

Why not?

Zu klebende Stelle richtig vorbereiten und kleben. Selbst wenn dort mal Haarrisse entstehen sollten, werden diese nicht die Funktion beeinträchtigen.

Ich habe solche Risse auch schon angefräst und mit JBWeld drübergepinselt, um Falschluft zu verhindern. Das hatte dann sehr lange gehalten.

Kleben am NA geht auf jeden fall, meine beiden tuba zylinder von den letzten jahren habens beide so und sind im mehr oder weniger alltäglichem einsatz. Einen hab ich jetzt mal nachgeklebt, weil es durch die risse ziemlich gesifft hat. Ist am ende ne sache von ner stunde, alter kleber rausgefitschelt und neuen rein. alternativ könnte man auch mal versuchen das vor nem neuschliff zuzugießen. bohrer reingesteckt und von aussen nen schluck alu draufgekippt. KBM gießt ja teilweise auch seine einlässe auf für kurzen Ansaug.

Mal ein paar dumme Ideen:

Was wäre denn, wenn man von außen ein (in Form gebrachtes) Stück Alu mit HT-Silikon aufklebt?
Oder verträgt sich das Silikon mit den Öl- u. Benzinresten in den Abgasen nicht?
Vielleicht gibts es auch noch andere hitzefeste und elastische Kleber, sodass sich das Problem mit der Rissbildung erledigt.

Hat in diesem Bereicht schon mal jemand mit Reibelot für Alu experimentiert?

laserschweißen ist auch noch ne variante fällt mir grad so ein.

Löten sollte auch gut machbar sein.

Diese Zylinder lassen sich hervorragend schweißen.

Mig mit umgebauten brenner

Hat hier im Forum schon jemand Erfahrung bzw die Möglichkeit zwischen Kühlrippen aufzuschweißen?
Geht einmal um den Fall von Durchbruch bei einem 85/2 bei den Überströmern und grad aktuell,und wichtiger, das bei einem 85er M Nebenauslässe eingebracht werden sollen und das zum Durchbruch führen wird.

Kleben würde ich gern vermeiden aufgrund der Fehlerquelle, gerade bei Einsatz im Crossbereich.

Fabian Hanf, also FP Tuning, macht das. Ihm am besten Mal Schreiben.

Danke erstmal, sonst hat dahingehend wohl keiner Erfahrung oder das können?

Hab mir auch schon Gedanken drüber gemacht.
Es gibt auf jeden Fall spezielle Brenner für die Schweißgeräte aber die sind extrem teuer.
Hab das auch schon so hin bekommen zu schweißen aber die Gefahr von fremd Zündung z.b an den Kühlrippen ist sehr hoch.

Oder halt mit E-Hand schweißen.
Da hab ich aber keine Erfahrung.

abgedrehter BVF düsenstock geht top als kombinierte Strom/gasdüse für mig. damit kommt man auch ausreichend gut zwischen die rippen...