Die Kanaele am Fuss nach aussen zu fräesen kann problematisch sein, ich hab hier nen Block da wurde das nicht dicht.
Am Gehäuse wurde an der Dichtfläche Aufgeschweißt, also denke ich dass Undichtheit vom Gehäuse her ausgeschlossen werden kann; alles andere wird sich dann zeigen
Gehäuse wird soweit aufgeschweißt und bearbeitet, dass das mit den Überströmertaschen passt.
Innen in den Überströmertaschen sieht man auch noch etwas JB Weld, das hatte ich genutzt um die Taschen aufzukleben, um den Zylinder auf einem nicht aufgeschweißtem Block zu fahren, jetzt wird das aber alles ordentlich gemacht.
Kurzes Update: ich bin nun stolzer Besitzer einer USD Gabel 
Nun kommen damit ja auch einige Probleme: Ideal wäre es für mich wenn ich nicht am Steuerkopf rumschnitzen müsste, da ich zur Zeit nur schwer an ne Metallband-/oder -kreissäge käme. Ich werde sie auch nicht sofort einbauen, da der Rahmen sowieso noch dauert und ich noch anständige Kegelrollenlager brauche.
Auch ist ein Bremssatteladapter für nen Brembo Sattel dazu.
Hast du eine passende Gabelbrücke dafür!?
Hast du eine passende Gabelbrücke dafür!?
Ja, war dazu, Steuerrohr ist auch von der Länge her ungefähr passend. Muss ich mal messen, aber mein Hauptproblem ist irgendwie die Achse. Im Bereich Gabelbrücke und Lenkerklemmung sieht des eigentlich ziemlich gut aus.
Na die Achsbohrung zu vergrößern, sollte doch nicht das Problem sein...
Hast du eine passende Gabelbrücke dafür!?
Ich hab mir das ganze nun noch mal genau angeschaut: es ist gar keine Aprilia Gabel sondern ich glaube eine aus einem Pitbike, die nur der Aprilia sehr sehr ähnlich sieht. Ich hatte mir vorher die Aprilia Gabeln nicht großartig angeschaut, mein Fehler 
Problematik mit den Kegelrollenlagern bleibt aber trotzdem.
Je nach Abstand der Gabelbrücken zueinander musst du "nur" die richtigen Kegelrollenlager auswählen und dir Lagerschalen drehen bzw. lassen (Vinni1993 kann ich hier empfehlen). Dann passt das schon mal in den Rahmen. Lenkanschlag musst du dann auch noch bauen.
Da ich eine andere USD habe, kann ich dir hier nicht mit Maßen dienen.
Gehäuse ist heute gekommen, mal für die Optik den Zylinder drauf gesteckt. Optischer Leckerbissen
Also so wie ich mir das rausgelesen habe sind die Zylinderköpfe mit den schrägen rippen oder abgeflachten rippen für die DT80 MXS gewesen und oder RD80 MXS. Somit haben die alten DT80 MX die hohen rippen so wie an meinen Crossmoped. In den vorderen und seitlichen rippen sind original gummis drinn diese verhindern das schwingen der rippen. Bin eigentlich ziemlich zufrieden mit dem kopf gerade im vergleich zur lautstärke mancher Fächerköpfe
Der Zylinderkopf mit den Hohen Rippen ist von der Yamaha RD80MX ;o)
Also so wie ich mir das rausgelesen habe sind die Zylinderköpfe mit den schrägen rippen oder abgeflachten rippen für die DT80 MXS gewesen und oder RD80 MXS. Somit haben die alten DT80 MX die hohen rippen so wie an meinen Crossmoped. In den vorderen und seitlichen rippen sind original gummis drinn diese verhindern das schwingen der rippen. Bin eigentlich ziemlich zufrieden mit dem kopf gerade im vergleich zur lautstärke mancher Fächerköpfe
Ich hab genau denselben nur eben mit eigen gekürzten Kühlrippen rechts, Vorbesitzer ist den denke mit einem oben verlegten Auspuff gefahren. Ich hab nur keine Dämpfungsgummis dazu, aber da wird es sicher möglich sein sich mal was zusammen zu Schnipseln
Kann man ja einfach paar Gummis von Simson passend schneiden und rein drücken.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Kann man ja einfach paar Gummis von Simson passend schneiden und rein drücken.Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Ja hätt ich auch gedacht.
Wenn nicht tuts Ja auch Gummi aus dem Baumarkt o.ä.
Hat jemand von euch Erfahrung mit Temperaturfühlern unter der Zündkerze? Bei ZT das Koso z.B, oder gibts da genaueres/Zuverlässigeres Zeug? (Passt das denn überhaupt mit dem RD80 Kopf? Oder stehen da kphlrippen im Weg?) 
Also ich hätte gerne so eine Anzeigeeinheit eben mit Drehzahl, Betriebsstunden, Kerzentemperatur und vielleicht noch (wenn ich es technisch umsetzen könnte) einen „DIY“ Getriebeöltemperaturfühler.
Gruß.
Denke der Fühler sollte schon mit dem Kopf passen. Ist dachte ich nur wie eine u Scheibe mit Fahne wo der Sensor drinn sitzt das kann man sicher auch passend biegen
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Genau so ist es, passt problemlos.
Du kannst ja das fähnchen in eine Lücke drehen.
Habe den Fühler von Koso in Verbindung mit einem DZM von Koso.
Wie genau es ist, kann ich allerdings nicht sagen.
mfg Micha
Die Temperatur kommt ganz gut hin. So passt die Außentemperatur bei kaltem Motor immer sehr gut.
mfg
Genau so ist es, passt problemlos.
Du kannst ja das fähnchen in eine Lücke drehen.
Habe den Fühler von Koso in Verbindung mit einem DZM von Koso.
Wie genau es ist, kann ich allerdings nicht sagen.mfg Micha
Okay, danke.
Also werd ich mir Wahrscheinlich das Koso holen, wenn die Zeit kommt.
Kurzes Update: ich bin nun stolzer Besitzer einer USD Gabel
Hast du die Gabel mal gewogen, ich würde mir so einen Klopper nicht ans Moped hängen.
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