Sind die Nummern auf Anfrage bei dir Erhältlich, wenn man sie nicht mehr weiß, Gunnar?
Da war ich in der Quali ja gar nicht schlecht, mit meinem Hobel (R3#15)!
Danke Gunnar!
...und Anton sieht im Vergleich in jeder Klasse top aus ... 
Oft ist es nur ein ein zeitmäßiger Wimpernschlag ,der über Sieg und Niederlage entscheidet...und zwischen Quali und Race liegen Adrenalin-Nerven-Technikwelten.
...und dann kommt nochmal der MTX130 von Clemens mit ner halben Sekunde Vorsprung!
...wenn Du schon so fragst...Ich hätte künftig gern eine aktuelle Darstellung der Qualizeiten auf dem Monitor innerhalb des geplanten Zeitfensters und nicht erst dann , wenn alles vorbei ist.So geschehen in Finowfurt...Als Fahrer könnte man noch zeitnah versuchen, das eventuell fehlende Zehntel irgendwie zu erreichen...und sich nicht auf der sicheren Seite zu wähnen , obwohl man dort gar nicht ist...
In Schwedt hatte das super funktioniert.👍
...wenn Du schon so fragst...Ich hätte gern eine aktuelle Darstellung der Qualizeiten auf dem Monitor innerhalb des geplanten Zeitfensters und nicht erst dann , wenn alles vorbei ist.So geschehen in Finowfurt...Als Fahrer könnte man noch zeitnah versuchen, das eventuell fehlende Zehntel irgendwie zu erreichen...und sich nicht auf der sicheren Seite zu wähnen , obwohl man dort gar nicht ist...
In Schwedt hatte das super funktioniert.👍
Das lag so n bisschen daran, dass wir in Finowfurt das erste mal waren und uns mit den Gegebenheiten erstmal anfreunden mussten (z.B. Plasmafernseher - war eher wie n großer Spiegel). Für nächstes Jahr ist geplant bei allen Renen einen Livemonitor zu haben, so dass alle sofort ihre Zeiten sehen können.
1. Den Stage-bereich begrenzen wie es sonst üblich ist, nicht das die Fahrer vor der Startlinie zurück rollen, bei rot starten und dann schon mit Schwung über die Startlinie fahren.
2.Die Zeit sollte Automatisch zu zählen beginnen wenn die Ampel auf grün schaltet, wenn darauffolgend die Lichtschranke durchquert wird, könnte man entsprechend aus der Differenz die Reaktionszeit ermitteln. ( falls ihr das so noch nicht habt)
3. Was Rennopa sagt, als Sahnehaube eine Anzeige für die Zuschauer. Zeit pro Strecke
1. Den Stage-bereich begrenzen wie es sonst üblich ist, nicht das die Fahrer vor der Startlinie zurück rollen, bei rot starten und dann schon mit Schwung über die Startlinie fahren.
2.Die Zeit sollte Automatisch zu zählen beginnen wenn die Ampel auf grün schaltet, wenn darauffolgend die Lichtschranke durchquert wird, könnte man entsprechend aus der Differenz die Reaktionszeit ermitteln. ( falls ihr das so noch nicht habt)
3. Was Rennopa sagt, als Sahnehaube eine Anzeige für die Zuschauer. Zeit pro Strecke
Zu 1. Das haben wir auch schon bemerkt, dass das einige zu stark ausnutzen. Nee Idee, wie man das begrenzen könnte ohne die Startanlage umbauen zu müssen?
Zu 2. Die Zeit kann erst bei durchfahren der Lichtschranke starten, da wir auch Autorennen mit der Anlage machen und die Startergirls nen Signal fürs Fahne schwenken brauchen, da es sonst bei den Autorennen chaotisch wird (Erfahrung aus dem Museumsfest Autosprintrennen). Reaktionszeit schön und gut, aber viel anfangen kann man damit leider nicht. Die Streckenzeit ist da doch aussagekräftiger, da sie die Leistung des Mopeds wiederspiegelt. Wird also so bleiben wie bisher auch. Zumal es für unerfahrene beim Qualifying auch einfacher und mit weniger Fehlstarts und somit weniger Zeitverlust für die Rennveranstalter verbunden ist.
Zu 3. Ne Zeitenanzeige für die Bestzeit der Fahrer für die Fahrer wirds definitiv geben. Über ne Anzeige für die Zuschauer haben wir auch schon nachgedacht. Ist aber für die Veranstalter schwer umzusetzen, da die Anzeige relativ groß sein sollte, damit auch alle was sehen. Und das geht leider noch zu sehr ins Geld. Wenn jemand da ne kostengünstige Idee hat, immer her damit.
zu 1:
Nach dem stagen ein stück Holz oder Keil hinter das Rad legen.
zu 1:
Nach dem stagen ein stück Holz oder Keil hinter das Rad legen.
Is leider zu gefährlich da nen loses Stück Holz hinzulegen. Ich will das nicht abbekommen...
Ein Keil mit nem Stab dran?
mfg
Zu 1. Das haben wir auch schon bemerkt, dass das einige zu stark ausnutzen. Nee Idee, wie man das begrenzen könnte ohne die Startanlage umbauen zu müssen?
Zu 2. Die Zeit kann erst bei durchfahren der Lichtschranke starten, da wir auch Autorennen mit der Anlage machen und die Startergirls nen Signal fürs Fahne schwenken brauchen, da es sonst bei den Autorennen chaotisch wird (Erfahrung aus dem Museumsfest Autosprintrennen). Reaktionszeit schön und gut, aber viel anfangen kann man damit leider nicht. Die Streckenzeit ist da doch aussagekräftiger, da sie die Leistung des Mopeds wiederspiegelt. Wird also so bleiben wie bisher auch. Zumal es für unerfahrene beim Qualifying auch einfacher und mit weniger Fehlstarts und somit weniger Zeitverlust für die Rennveranstalter verbunden ist.
Zu 3. Ne Zeitenanzeige für die Bestzeit der Fahrer für die Fahrer wirds definitiv geben. Über ne Anzeige für die Zuschauer haben wir auch schon nachgedacht. Ist aber für die Veranstalter schwer umzusetzen, da die Anzeige relativ groß sein sollte, damit auch alle was sehen. Und das geht leider noch zu sehr ins Geld. Wenn jemand da ne kostengünstige Idee hat, immer her damit.
Ist leider blöd wenn die Zeit dann läuft wenn man durchfährt, dass ist einfach nur ne Notlösung und kein richtiges Drag..... zum ordentlich stagen wird nur ein Umbau funktionieren. Den Abstand könnte man auch groß genug wählen, auch für Anfänger. Die beiden Spiegel pro Bahn müssen eh auf eine Schiene. Da sie ja beide genau gleich weit auseinander stehen müssen.
Das gibt es aber schon alles, nur mal Steve von Rims&Beats fragen..
Ein Start mit den Girls ist eh so ungenau, dass jemand mit der Hand die Zeit starten könnte. Oder ihr implementiert beide Optionen in die Steuerung. Alternativ wird z.b beim 100m Lauf mit Pistole gestaltet, die Zeit fängt an zu laufen wenn der Schuss fällt.
Die vier Spiegel für die beiden Bahnen sind an einem gemeinsamen Halter befestigt und haben dementsprechend auch den gleichen Abstand.
Ebenso die beiden Lichtschranken für die jeweilige Bahn.
Der Abstand vom Stagen zur Zeitnahme ist schon geändert und funktioniert (vorraussetzung ist eine Kupplung die auch halbwegs trennt) seitdem gut.
Bei der 1/4 oder 1/8 Mile ist das mit den Zeiten auch nicht anders geregelt.
Da gibt es zwar die angesprochene Reaktionszeit, nur fließt die nicht in die Gesamtzeit mit ein, sondern steht für sich alleine.
Dort zählt die Zeit auch erst ab durchfahren der zweiten Schranke.
Ist zwar schön wenn man schnell starten kann und dies auch versucht, nur spielt das beim fahren gegen die Uhr keine Rolle, sondern ist wie bekanntlich nur bei KO wichtig.
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