ZT 90N S1 Gen1 bekommt zu wenig Sprit

Guten Tag,
seit ein paar Wochen bin ich mit einem regenerierten 4-Gang Motor mit ZT Bigbore Kurbelwelle und ZT90N Stage 1 (1.Generation) unterwegs. An dem Zylinder hängt ein ZT Reso 2019D mit kurzer Schraube (also lange Resonanzlänge), ein RZT RVFK 21CS von einem Freund (Nadel und 2. Kerbe von oben ohne Scheibe, also schon ziemlich Fett für RVFK und 108HD) und der Luftfilter ist selbst umgebaut und sieht auf der rechten Herzkastenseite aus wie Original. Auf der rechten Seite habe ich ein Loch zum Luftfilterbereich und eine Schaumstoffmatte als Filter davor. Dazu kommen noch einige versteckte Löcher im Herzkasten. Jetzt zu meinem Problem: Seit ich den Zylinder fahre macht er sobald der Resonanzbereich kommt etwas komische Geräusche. Wenn ich kurz etwas mehr Gas gegben hab (Halbgas) und dann die Kupplung gezogen hab, war das Standgas ziemlich hoch und wenn ich gas gegeben hab ist sie "abgesoffen oder richtig hoch gedreht, so als ob die Vergaserwanne leer ist. Dann habe ich gemerkt das ich kein Schlauch am Überlauf hatte wie es beim RVFK sein soll. Also Schlauch dran und es wurde etwas besser. Im großen und ganzen war das Problem aber immer noch da. Also habe ich denn Schwimmerstand auf 28/32mm gestellt (2mm höher). Ergebnis: Keine oder minimale Verbesserung. Dann habe ich meinen alten Benzinhahn mit 250ml Durchflussmenge am Schlauch gegen einen MZ Benzinhanh ausgetauscht. Unter dem Vergaser kommen jetzt 150ml an, was ich für ausreichend halte. Ergebnis: Keine Änderung. Also konnte es ja nur der Vergaser sein dachte ich. Mikuni von ZT Tuning ausgeliehen angebaut und Keine Besserung: Exakt das gleiche Problem (Kerze war dazu auch noch weiß). Ich habe jetzt schon ein paar Löcher des Luftfilters zugeklebt aber es gibt keine Besserung. Nebenluft hab ich auch verdächtigt, also mit Bremsenreiniger Vergaser und Zylinder abgesprüht: Keine Veränderung.
Ich bin echt am verzweifeln mit dem Setup und hoffe das ihr mir noch helfen könnt, da keine Vollgasfahrt über 5 Sekunden möglich ist ohne einen Klemmer zu riskieren.
MfG Max

Guten Abend,
tut mir leid das ich mich so lange nicht gemeldet habe. Ich habe gestern nach der Nachricht von rzt mal die längste Schraube an den Konus geschraubt, also kürzeste Resonanzlänge. Und was soll ich sagen... Problem gelöst. Sie hat vom gefühl her ein breiteres Band und das Drehmoment breiter verteilt. Die Geräusche sind auch weg. Also Problem ist gelöst.
Vielen Dank an alle und speziell an RZT.
MfG Max

Guten Tag,
ich melde mich zurück, da das Problem nach 2 Fahrten wieder auftritt, obwohl ich seit der Verschiebung des Konusses nichts weiter verändert habe. Also wieder: Sobald sie in den Reso kommt komische Geräusche und nach einer Zeit kann ich den Choke ziehen und sie hat genauso gute Gasannahme wie vorher, asußer das sie das Standgas dann nicht hält. Würde ich sie kurz stehen lassen, könnte ich nicht mit dem Choke fahren, also geht es erst nach etwas mehr Last und Drehzahl. Ich bin überfragt und habe keine Idee was es sein kann.
MfG Max

Tut mir leid habe zur Zeit wenig Zeit fürs Moped...
Also der Durchfluss nach dem Vergaser beträgt 150ml wie ich schon geschrieben habe, das Quetschmaß liegt bei 0,9mm.
Ich habe jetzt noch Nebenluft am Zylinderkopf in Verdacht, weil ich damals einen S85 Kopf ohne Zentrierung bekommen habe, der laut ZT aber ohne Probleme verbaut werden kann.
MfG Max