ZT Tuningvergaser 19N1-11 GEN2

Da hab ich zweifel das es funktioniert. Denke der wird im teillast überfetten. Aber ich lass mich gerne eines besseren belehren.

Hab mir vor kurzem auch dieses Set zugelegt. So richtig zufrieden bin ich noch nicht. Teillast eher mager, Volllast zu fett. Nadelstellung bringt nur wenig Abhilfe bisher.

Ich hab beim zt70N mit 19er zt Vergaser in der Fettesten stellung bei genau Halbgas die meiste Leistung mit 95er düse. Kein Überfetten oder sonstiges.alles top wie bei jeden zt Vergaser bisher.

Mich hat das ganze bisher leider nicht überzeugt. Ist der 3. Vergaser damit. Kumpel hatte 2 angeschleppt. Einmal zt70n einmal nen 60er von lt. Bei mir ists nen etwas älterer 85er. Werde mal den rzt vergaser probieren

pmscali,nee die ist nicht zu groß .Im 20iger war eine 105er und jetzt im 21iger eben eine 110er...Kerzenbild nach Vollgasfahrt schön braun...

Sooo...nochmal getestet. Als meine perfekte Abstimmung hat sich letztendlich die 115er HD und Nadelstellung ganz nach unten ergeben .Der Motor läuft damit in jedem Drehzahlbereich perfekt! Die Kerze hat ein Bild , so wie man es sich vorstellt...
Wenn ZT es schafft, ein dicht schließendes Schwimmerventil einzubauen , wäre damit ein großer Wurf auf dem Vergasersektor gelungen 👍Danke...
Nochmal einen Tip in die Runde...bei einem BVF bzw. ähnlichem Vergaser ,hat sich bei mir seit über 40 Jahren, ein eingeklebtes Sichtfenster in der Vergaserwanne bestens bewährt...So hat man den sehr wichtigen Kraftstoffstand stets im Blick und erspart sich so manche Arbeit und Sucherei nach dem Fehler ,wenn der Motor mal nicht mehr so will ...

Auch wenn es hier eigentlich um den ZT Vergaser geht...

Wer Geld sparen und trotzdem einen guten Vergaser möchte, kann ganz einfach diesen hier kaufen:
https://zweitaktkombinat24.de/2857/bvf-rennv…b.-fuer-s51-s70

Mehrfach verbaut, laufen super.

Auch als 21iger in der gleichen Qualität verfügbar ?

Und gerade diese 19er Rennvergaser haben einen schlechten Ruf. Ist auch das erste Mal das ich diesen als Kauftip wahrnehme...

Muss ich auch sagen. Die lassen sich sehr bescheiden abstimmen. Bin dann damals wieder auf meinen selbst ausgedrehten 16n1-11 zurück gewechselt. Der lief nie perfekt aber besser als die 19er von mza oder fez

Andreas wird ja keinen Mist schreiben...wenn er genau diesen Vergaser lobt , dann glaube ich ihm das .

Lang andreas?

Ach du meinst herrschmidt oder?

Richtig...👍

Moin.
Irgendwie war der Link der falsche.

Probieren wir es noch einmal:

https://zweitaktkombinat24.de/3019/bvf-rennvergaser-21n1-11?c=97

Dieser 21er Vergaser war gemeint.

Ich habe die Jungs mal gefragt ob Sie das Innenleben beider Vergaser verglichen haben.
Von den Bildern her sehen beide ja erstmal identisch aus, bis auf den Schriftzug.

Also bei dem 19er ist schon mal nicht die gleiche Nadel und somit sicher auch nicht der gleiche Düsenstock drin.

Der " Billige " hat sogar die Ablassschraube an der Wanne ... aber mit Sicherheit keinen Plastikschwimmer.Diese Errungenschaft bringt schon mal ein Stück Sicherheit mit .Wenn auch nicht alltäglich , so kann vom Metallschwimmer schon mal eine Lötstelle nachgeben und dann hat man ein Problem , besonders wenn man ein Stück vom Heimathafen entfernt ist...

Ich habe erst einen neuen BVF-Vergaser 19N1-12 für KR51/1 erworben. Der 19er BVF-Vergaser hat wie schon erwähnt, eine Ablassschraube an der Schwimmerkammer zum schnellen HD-wechseln und in der Schraubkappe ist ein Nut für die Schieberfeder und ein äußerer Nut mit einen Dichtungsring. Mit den Umrüstset von RZT oder ZT funktionieren die Vergaser sehr gut. Alternativ kann man sich ja auch die Arreche Vergasernadeln ( 01, S1, E1, E2, R ) je nach Bedarf kaufen, Clip,einen geschlitzten Zerstäuber, Nadeldüsen und das ganze dann "aufbohren" ( 2,60mm, 2,62, 2,64 ) und den Gasschieber innen für den Clip bearbeiten. Gr.

Hab vorhin mal wieder einen zt umrüstsatz beim Kumpel verbaut. Ging diesmal ein bisschen besser. Läuft im 70er sz. 19er vergaser 95er HD, Nadel 1 Kerbe vor ganz unten. Luftfilterumbau nach LT von damals.