Was ist momentan der empfehlenswerteste Vergaser in Serienoptik?

Zitat von Marquis

Gerade mal wieder einen BVF 21N1 bestellt. 36,83 € bei AKF. Der Preis ist wirklich der Wahnsinn. Wenn ich bedenke was sonst Moped Motorrad oder Auto Teile für andere Hersteller so kosten. Wird erstmal so verbaut, sollte das nicht gehen kommt wieder das ZT Kit rein.

mich schrecken so niedrige preise eher ab als dass ich mich drüber freue. auch wenn billig nicht immer schlecht sein muss. mir wäre es lieber wenn so ein nachbau bvf 150 euro kostet und dann aber auch so gut wie ein mikuni oder bing vergaser funktioniert.

ich habe das zt kit verbaut. naja. wunder hat das auch nicht vollbracht. wenn man die nadel bis runter hängt dann ist das kotzen beim vollgas geben bei niedrigen drehzahlen weniger. ganz weg ist es aber auch nicht. bei ganz niedriger nadelposition macht der motor bei höheren drehzahlen, wie zu erwarten, einen zu mageren eindruck. also hängt man die nadel höher und das überfetten bei niedrigen drehzahlen wird natürlich wieder schlimmer.

die 04er nadel war auch ein griff ins klo. sie beseitigt zwar das überfetten bei niedrigen drehzahlen. bei höheren drehzahlen und bestimmten lastbereichen merkt man aber, dass der motor viel zu mager läüft und "weg" bleibt.

der größte nonsens scheinen aber diese kleineren leerlaufdüsen zu sein. auch die 28er leerlaufdüse brachte absolut keine verbesserung. kurioserweise fühlt es sich, wie schonmal gesagt, mit der 28er leerlaufdüse, im vergleich zur 35er, eher wesentlich fetter als magerer an. das kann aber nicht sein.

naja, gott sei dank hat sich der besitzer des mopeds eingebildet, dass es nach dem einbau des zt kits im vergleich zu vorher ein unterschied wie tag und nacht ist. nun bin ich diesen schrotthaufen wenigstens endlich los.

aber ich will nicht nur auf diese vergaser schimpfen sondern auch auf mich. es soll ja fair bleiben. ich hab mich mit einem älteren simson mechaniker unterhalten. der meinte, dass er keine probleme mit den nachbauvergasern hätte.er hat zur demonstration auch gleich ein von ihm repariertes, mit neuem vergaser bestücktes und eingestelltes moped angeschmissen. und dieses moped hatte einen ganz niedrigen, stabilen und ruhigen leerlauf. irgendwas mach ich wahrscheinlich falsch. vielleicht krieg ich ja irgendwann noch raus woran es liegt.

ja. der bing stört halt die originaloptik. aber was nützt die originaloptik wenn der motor wegen dem vergaser scheiße läuft? mir ist in diesem fall die funktion wichtiger als die optik.

Eben das ZT Kit im Schwalbe Vergaser getestet.

Hatte die Nadel erst eins tiefer gesetzt und da hat es sich in der Teillast verschluckt / Gasannahme war minimal versetzt quasi.

Also Nadel ganz runter, da ging es garnicht mehr zu fahren. Also im ganzen Bereich zu mager.

Naja also Nadel in die Mitte gehangen wie ZT es in der Anleitung beschreibt und siehe da. Es läuft perfekt.

Gemischschraube 1 Umdrehung raus und fertig. Bei 1 1/2 raus tourt das Moped im stand langsam ab schon.

Kann man nur empfehlen für einen DDR Vergaser das ZT Kit!

ja das kann bei mir auch sein. und das wirkt sich sehr stark aus? das ist dann ja quasi auch ein "closed system".

Zitat von DMT Racing

Probier mal aus und berichte.

das moped, dass da so nervte, bin ich endlich los. oder nervte eher der besitzer? das zt upgrade soll es nun angeblich gebracht haben. nach dem einbau des zt upgrades musste ich erstmal die schieberanschlagschraube im vergleich zu vorher sehr viel weiter raus drehen. ich habe die nadel dann erstmal ganz runter gehangen. da ging es dann mit der gasannahme und dem kotzen einigermaßen. der besitzer ist dann aber gefahren und meinte, dass der motor zu mager läuft. er meinte, dass er das daran hört, dass der motor "knistert". also hab ich die nadel halt in die mitte gehangen und dann ist das mit dem kotzen und der gasannahme natürlich prompt wieder beschissener geworden. naja, das zt upgrade hat vielleicht n bisschen was gebracht aber überzeugt und das problem vollkommen gelöst hat es nicht.

Die Muffe in dem Bild ist nicht verkehrtrum, es ist die om SR50. Die hat den Einstich im Gummi der die normalerweise im Luffikasten hält