ZT-Tuning Motorgehäuse 2020

Stimmt, wenn die Stehbolzenlöcher im Zylinder Ø7 haben wird es gehen, schön finde ich es trotzdem nicht.

Hab das Gehäuse gerade gemessen, die Lagersitze bewegen sich alle im Bereich 3-4 Hunderstel unter 0. Danach hab ich noch ein paar KW Lager gemessen:

Entschuldigt das Equipment

Mit dem Erhitzen und Lager einsetzen werd ich nicht probieren, dann wird es wieder Probleme mit der Rückgabe geben.

Ach und was mir noch aufgefallen ist, die Bohrung für den Kupplungshebel ist zu klein, die obere 15er Passung am Hebel geht nicht ins Gehäuse(war allerdings beim MZA Gehäuse das gleiche). Am Hebel liegt es nicht, der hat einen Durchmesser von 15,015.

Ansonsten gefällt mir das Gehäuse sehr gut, ein paar Details noch ändern dann passt es. So wie es jetzt ist werde ich das Gehäuse aber wieder zurückschicken.

Prüfdorn drehen und durch beide Sitze, bin gespannt

Mir gefällt nicht dass die Lagersitze zum Lager nur 2 Hundertstel Untermaß haben und die Sache mit dem Stehbolzenabstand.
Das Untermaß wird durch Erwärmen, Lager einsetzen, Lager wieder raus wohl kaum größer werden.

Bei den MZA Gehäusen sind die Lagersitze zirkular gefräst, bei dem ZT Gehäuse sind sie gespindelt, was ich besser finde!

Doch das macht einen großen Unterschied. Die stelle wo der Fräser begonnen und aufgehört hat zu fräsen kann man bei den MZA Gehäuse fühlen. Also ist es nicht optimal.

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Das man Passlagersitze Spindelt und nicht Fräst weiß auch jeder Zerspaner.
Nur beim Spindeln kann man wirklich gewährleisten das die Passung rund und nicht eiförmig wird!

Komisch das manche das mit ihrer geballten Fachkompetenz nicht wissen

Zitat von Lionheart

Das liegt dann aber an der Maschine oder am Werkzeug.

Und an den Schlauberger: zu Lehrzeiten habe ich hunderttausende Getriebegehäuse Hinterteile für Sprinter und S Klasse gefräst, da wurde nie was ausgespindelt. Kostet nämlich nur Zeit und Geld, das hat man heutzutage nicht mehr. Wenn die Maschine richtig gewartet ist und das Werkzeig richtig vermessen dann gibt es da keine Problem. Das ist seit 15 Jahren Stand der Technik. Sollte man wissen wenn man einen auf Schlau machen will[emoji6]

Es ging doch nicht darum was möglich ist oder nicht, es ging darum wie es beim MZA Gehäuse umgesetzt wurde, und da muss man sagen dass da definitiv ein Absatz im Lagersitz fühlbar ist.

So und jetzt wieder zurück zum Thema: ZT wurde über die Details informiert die in meinem Falle zur Rückgabe geführt haben, mal schauen was sie damit anfangen

Bezüglich am Thema vorbei: Was hat denn dein herausragender beruflicher Werdegang mit dem ZT-Motorgehäuse zutun?

@Lionheart
Na hoffentlich musst nicht bald wieder deinen Account löschen und dich unter neuem Namen anmelden wenn du mit Kontra nicht klar kommst
Anhand des Echo solltest du vielleicht langsam merken das man dich kennt und was dahinter steckt

Zum ZT Gehäuse: Interessant wäre es immer wie groß die Charge ist die ZT aufgesetzt hat und ab wann Verbesserungen umgesetzt werden können.

Wenn der Sitz gefräst wird ist das absolut kein Problem. Eine ordentliche CNC Fräse interpoliert der Art viele Punkte auf dem Kreis das wenn's richtig gemacht wurde, keinerlei Probleme gibt. Man kann ja Schließlich weich ein und weich raus fahren.
Der ist dann den Moment runder als jeder gelaufende Block.
Viel entscheidener ist der räumliche Bezug, stehen beide Gassen Koaxial zueinander. Das wird beim Fräsen schon schwieriger. Daher werden Lagergassen in der Regel gespindelt oder Feingebohrt.
Ob da eine Dichtung dazwischen ist oder nicht, ist ein persönlicher Geschmack. In der Zylinderfuß-bohrung ist es technisch gesehen völlig egal ob mit oder ohne Dichtung gearbeitet wird. Die Stehbolzen sollten in jedem Fall gut durch die Bohrung im Zylinder passen, alles darüber hinaus ist Bonus.

Warum wird der Lagersitz nicht einfach mit 6 Hundertstel Untermaß gefertigt? Kann ZT dazu eventuell etwas sagen?

Zitat von dhperformancegarage

@Lionheart
Na hoffentlich musst nicht bald wieder deinen Account löschen und dich unter neuem Namen anmelden wenn du mit Kontra nicht klar kommst
Anhand des Echo solltest du vielleicht langsam merken das man dich kennt und was dahinter steckt

Zum ZT Gehäuse: Interessant wäre es immer wie groß die Charge ist die ZT aufgesetzt hat und ab wann Verbesserungen umgesetzt werden können.

Mädels, trinkt mal nen 🍻 Bier

Ich denke wenn die Lagersitze alle 5 Hundertstel unter 0 wären(4 Hundertstel Untermaß zum Lager) könnte man damit arbeiten.