ZT-Schwenkhebel

Stell mal `n Schadensbild ein. (Draufsicht-Bruchstelle, beide Seiten)

Was soll diese Nadellagerung auch bringen?

Mehr Geld für den der es vertreibt.

Da ist die Schaltwalze auch größer im Aussendurchmesser...

Frag mich nur wie du den ZT Hebel dort reinbekommen hast, die Kugel ist doch viel zu groß für die Nut.

Achso, da hast du noch die alte Version von dem Getriebe. Bei der aktuellen Version ist die Nut schmäler, da passt der Hebel nicht mehr ohne einer Modifikation.

4 Monate klar ärgerlich aber ich sehe das noch in Gewährleistung und umtauschbar.

Wenn sich nicht geändert hat sind Tuningteile vom Umtausch ausgeschlossen und ohne Gewähr. Auf Kulanz kannst Du dennoch hoffen...

Hallo,

solche Schäden entstehen, wenn die Zähigkeit des Kern fehlt.
Nitrieren reicht bei diesem Teil eigentlich nicht.

Viele verwechseln das "Härteverfahren Nitrieren" immer noch mit den herkömmlich angewandten Methoden.
Beim nitrieren ändert sich rein gar nichts an der Materialstruktur. Heißt eigentlich, dass unter 0,1mm Schicht der Stahl immer noch weich wie Pappe bleibt.

Schreib uns eine kurze Mail.

Wir werden die Schaltgabel umtauschen. Bisher der erste Fall wo es Probleme gibt...

Die Panikmache hier und auf anderen Kanälen kann ich jedoch nicht nachvollziehen, kann man auch anders klären.

Zitat:
"...ACHTUNG!!!
Mein ZT Schwenkhebel, genauer die Schaltgabel ist nach knapp 4 Monaten gebrochen und das für den Preis!!!! Mal sehen was ZT drauf antwortet. Bin deswegen heute liegengeblieben. Finger weg von dem Zeug!!..."

Muss sowas sein?

MFG

ZT-Tuning

War bei deinem Schwenkhebel schon die Größe der Kugel aufgelasert?

Wenn es möglich ist macht doch ein Radius zwischen "Bolzen" und Klaue, das reduziert die Kerbwirkung trastisch an der Stelle.

Hm, den Letzten hab ich im Dezember gekauft, der war beschriftet. Wie ist dir das passiert, der Bruch sieht aus als wäre es beim Runterschalten gebrochen. Na zum Glück hat es die Klaue nicht noch durch den Primärtrieb gezogen.