63ccm Sport von PZ Tuning (s50)

Lcon69

Guten Abend,
Ich habe nun seit einigen Monaten schon den 63ccm Sport von PZ Tuning. Nur Leider fährt er etwas zu langsam und deshalb wollte ich euch mal fragen, ob ihr wüsstet, warum dies so ist. Verbaut ist eine VAPE Zündung (1,6 OT), 21mm Rennvergaser, Daily Race R, 5 Lamellen Kupplung, FILU Luftfilter und die Übersetzung ist Original. Ich fahre auf der geraden maximal 75kmh und das kann ja nun nicht sein. Die Leistungsangaben betragen 90-95kmh und ich wollte fragen, an was es liegen könnte.

MFG

S50Benni

Hast du den Filu ist als LT Version? Mal ohne Luftfilter probiert?

Icybear

S50 hat standard schon ein zzp von 1,5. solltest eher in richtung 1,4 stellen. Jetz bremst du den zylinder etwas ein und er wird thermisch recht hoch beansprucht.

Björn Heinze

Kommt denn der dritte Gang in die Drehzahlen wo der Zylinder seine Leistung entfaltet? Mit dem DailyRaceR braucht es nämlich Drehzahlen. Kann gut sein, dass du etwas kürzer übersetzen musst. Also mal ein 13er Kettenritzel testen.

Mr. E

Daily R am Sport Zylinder?

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Marquis

Völlig falscher auspuff an dem zylinder. Das bringt so überhaupt nichts.

Björn Heinze

Zitat von Mr. E

Daily R am Sport Zylinder?
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90 bis 95 km/h sind aber auch recht viel für einen 63er Sport. Oder was meinst du?

lasernst

Nen s70 50/5/NA mit asz 175 drückt 90-95 GPS
Hat der 63er 185 asz?

Hoebra

Du willst doch jetzt nicht ernsthaft nur über die Auslassteuerzeit irgendwelche Vergleiche anstellen?

Mr. E

Öhm warum nicht wenn wir über Auspuff reden? Da ist die ASZ schon ein charakterisierender Faktor. Oder willst du wieder den Norb runter machen?

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Hoebra

Weil die ASZ garnichts sagt. Im Vergleich noch gleich garnicht, da die Hub Bohrungs Verhältnisse komplett unterschiedlich sind. Keiner weiß wieviel Verdichtung, wueviel Fläche vorhanden ist und wo, wieviel Zeit bleibt bis die Strömer öffnen, kurzum wieviel Gas durchpasst. Von der Steuerzeit kannst du rein gar nichts ableiten, das wäre das Gleiche wie Geschwindigkeit nach Lackfarbe, Rahmennummer oder Bordspannung...

Mr. E

Sollte der 63 so scharf ausgelegt sein, dass er mit dem daily R harmoniert, wird er wohl den Gangsprung zum 3. So übel nehmen, dass er einfach nicht in den Reso kommt. Aber ich vermute, dass selbst Pauls Sportzylinder nicht für den Auspuff gedacht ist. Die Sportzylinder die ich geschnitzt oder verbaut habe von Madx Marc, laufen die 75 mit aoa1 und 16er bis 19er Vergaser. Beim TE sollte man über die Abstimmung mal darüber schauen und darüber nachdenken einen kleinen daily sp mit 28er Krümmer zu fahren. Der Norb hat übrigens n kleinen LTM für 63er gerechnet, mit dem so ein etwas schärferer Sport echt gut fährt.

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lasernst

Zitat von Hoebra

Du willst doch jetzt nicht ernsthaft nur über die Auslassteuerzeit irgendwelche Vergleiche anstellen?

10 grad mehr bei 10ccm weniger, ich glaub ihm halt die erreichbaren 95 nicht, es sei denn, er wär deutlich schärfer, 70/2/s mit asz 185 und ltm85 drehte bis 105kmh
50/2 mit asz 190 Oder 195 von xxxxx auch 10-11PS

boratommi

Der kann drehen was der will.
Wenn der Fahrer im Gebirge wohnt mit 150kg geht so ein 60iger plötzlich nicht mehr in allen Gängen vorne hoch.
Was mit diesen Geschwindigkeiten geworben wird ist ja nicht mehr feierlich.

Lcon69

Zitat von S50Benni

Hast du den Filu ist als LT Version? Mal ohne Luftfilter probiert?

Ich habe den FILU Luftfilter von PZ Tuning und nein, habe es noch nicht ohne luftfilter probiert.

Lcon69

Zitat von Marquis

Völlig falscher auspuff an dem zylinder. Das bringt so überhaupt nichts.

Der Hersteller "PZ Tuning" sagt selbst, dass der Daily Race R, die beste Spitzenleistung erzeugt.

Lcon69

Zitat von Icybear

S50 hat standard schon ein zzp von 1,5. solltest eher in richtung 1,4 stellen. Jetz bremst du den zylinder etwas ein und er wird thermisch recht hoch beansprucht.

Hey habe den ZZP heute auf 1,4mm gestellt. Nur leider hat auch dies nichts gebracht

callecalle

ZZP nach Vorgaben geprüft/abgeblitzt? --> Pflichtkür zur VAPE

Lcon69

Zitat von Björn Heinze

Kommt denn der dritte Gang in die Drehzahlen wo der Zylinder seine Leistung entfaltet? Mit dem DailyRaceR braucht es nämlich Drehzahlen. Kann gut sein, dass du etwas kürzer übersetzen musst. Also mal ein 13er Kettenritzel testen.

Danke. Werde ich morgen mal probieren

boratommi

Zitat von Lcon69

Der Hersteller "PZ Tuning" sagt selbst, dass der Daily Race R, die beste Spitzenleistung erzeugt.

Die höchste Spitzenleistung ist genau das was du beim 3 Gang brauchst.
Verbaue einen längeren Krümmer/auspuff.
Ein Aoa passt hier bestimmt besser.
Aber Endgeschwindigkeit ist ja das Wichtigste...

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