Die Hülsen in der Schwinge sind tatsächlich zu groß. Haben nun 3 bekannte schon dieses Problem
Jetzt habe ich aber einen MZA Schwingenlagerbolzen und eine Kastenschwinge von Jackmotors (baugleich ZT Schwinge) hier liegen .
Umgekehrt ist es richtig. Die ZT Schwinge is ne Kopie der von Jackmotors vertriebenen Kastenschwinge von Woytala.
Ich hatte mit meiner Schwinge von Woytala über Jackmotors gekauft nicht die Probleme.
Einfach mal Kontakt mit Jackmotors aufnehmen.
Hab das selbe Problem bei meiner ZT Kastenschwinge wie du. Ist einfach zu groß der ID der Hülse. ZT hat einen Schwingenlagerbolzen im Angebot mit Übermaß (13,15), damit wirds dann saugend gehen, aber ist halt totaler quatsch wenn man den Rest dann extra aufreiben muss und am Ende trotzdem noch Spiel des Bolzens im Rahmen hat, da kann man sich gleich ein passenden drehen lassen.
Kauf dir einfach von MZA die Hülsen press die ein, geht leicht und da passt das dann mit dem gewöhnlichen Schwingenlagerbolzen Spielfrei so wie es sein sollte.
Die MZA Hülsen sind Teilweise 13,4mm, einzige abhilfe sind DDR Hülsen oder die von JW
Hatte vor ca. 3 Wochen einen neuen Schwinglagerbolzen von MZA, der im Durchmesser 0,2mm zu klein war.
Ein anderer (auch von MZA) hat saugend gepasst.
Also mess auch mal den Bolzen.
Die Hülsen bei meiner ZT Schwinge waren damals 0,5 -0,7 MM zu groß.
Habe mir dann selber welche gemacht.
Der Zt Schwingenbolzen ist sicherlich eher dafür da um ein ausgeklappertes Rahmenrohr zu kompensieren.
Die Hülsen bei meiner ZT Schwinge waren damals 0,5 -0,7 MM zu groß.
Habe mir dann selber welche gemacht.
Der Zt Schwingenbolzen ist sicherlich eher dafür da um ein ausgeklappertes Rahmenrohr zu kompensieren.
Da tut zt wohl ganz schön viel um vermurkste Rahmen zu "kompensieren" . Da zt bei ihren kastenschwingen das Rad ca. 8mm außermittig laufen lässt (um durch kettenzug verdrehte Rahmen auszugleichen) , sollten die zu großen Buchsen das kleinere Übel sein.
Meine die Schwinge für S51 nicht die für die Schwalbe.
Wie kommst du auf Schwalbe? 🤯 🤯 🤯
Verspannen sich die Hülsen nicht sowieso beim festziehen, sodass dann kein Spiel mehr vorhanden ist?
mfg
Doch, aber um die Schwinge korrekt auszurichten sollte das Spiel zwischen dem Bolzen und den Hülsen nicht zu groß sein.
Ich mußte für die Verwendung der DDR Hülsen neu Buchsen anfertigen.
Wenn man seinen Ruf ruinieren will, dann bietet man am besten so ein Ersatzteil als Qualitätsprodukt an.
Da tut zt wohl ganz schön viel um vermurkste Rahmen zu "kompensieren" . Da zt bei ihren kastenschwingen das Rad ca. 8mm außermittig laufen lässt (um durch kettenzug verdrehte Rahmen auszugleichen) , sollten die zu großen Buchsen das kleinere Übel sein.
Achso 
das hab ich ja auch noch nicht gewusst.
Ist das eine offizielle Aussage?
Da darfste dann aber auch nie vom Gas gehen damit die Spur stimmt 
War am Wochenende aufn Prüfstand und da hatte mein bekannter mit offener Kette auch so eine JM Schwinge.
Da er auf offene Kette umgebaut hat hab ich mit dem Finger mal die Kettenspannung kontrolliert und dabei ist die Schwinge tatsächlich gefühlt 1/2 Zentimeter nach hinten gewandert. War quasi richtig locker das 1 Finger ausgereicht hat sie zu bewegen im Auge wo die Buchse sitzt
Achso
Ist das eine offizielle Aussage?Da darfste dann aber auch nie vom Gas gehen damit die Spur stimmt
Jap ist offiziell.
Hatte die zt schwinge mit Gutachten bei meinem Neuaufbau drin. Hatte mich dann gewundert weil das Rad einfach nicht mittig lief. Auf Nachfrage kam dann die Aussage von zt.
Somit musste die schwinge bei mir auch leider wieder weichen.
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