Simson SR2 Prüfstand

Björn Heinze

Ich hatte gestern auf dem Simsontreffen in Stadtlegsfeld meinen SR2 mal auf dem Prüfstand. Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. Leider habe ich vergessen, die Radkurve ausdrucken zu lassen. Den Zylinder hat mir Boratommi gebaut. Der Zylinder wird mit einer 44mm Welle von RZT und einem 18er Amal Vergaser gefahren, Zündung ist eine Powerdynamo und der Auspuff von einer S51. Fährt sich wunderbar auf der Straße hier in der bergigen Rhön.

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Rennopa

Daumen hoch

lasernst

Gut so

Marquis

Kurve sieht gut aus. Schön früh Leistung und überdreht schön ohne das die Leistung zu sehr abfällt.
Würde vlt einen anderen auspuff noch probieren, der zumindest optisch etwas besser passt als der s51 auspuff.

Björn Heinze

Ich habe einen Auspuff von RZT da, welcher optisch besser passt. Aber damit fehlt definitiv Leistung. Würde ja eventuell noch mal eine Spitztüte verbauen, hab aber keine mit passender Patina da.

MS50Fahrer

Schonmal die Retro-Esse, wie sie TKM verkauft, probiert? Hatte ich mir für Spatz und KR50 gekauft, aber bis heute noch nicht verbaut.

Björn Heinze

Zitat von MS50Fahrer

Schonmal die Retro-Esse, wie sie TKM verkauft, probiert? Hatte ich mir für Spatz und KR50 gekauft, aber bis heute noch nicht verbaut.

Ja hab ich auch noch hier liegen, ist der gleiche Auspuff wie RZT ihn anbietet.

Firma RZT

Hallo!

Ja bezüglich Auspuff liegt beim SR2 viel begraben, wenn man auf die Aussenmaße des Vario28 ausweichen kann/möchte ist dort noch ein großer Unterschied drin, aber 95% der SR2-Kunden hängen halt schon sehr an der Serienoptik des Originalauspuffs wo einfach kein Platz drin ist....

MfG RZT

Björn Heinze

Bis auf den Auspuff ist sonst alles in Serienoptik gehalten. Auch das Zündkabel der Powerdynamo wurde so verlegt, dass es nach Originalzündung aussieht.

Marquis

Schicker essie. Tolle Patina. Sowas ähnliches soll mein Winterprojekt dieses Jahr werden. Für den auspuff gibt's bestimmt noch was passendes
Ist der hinten tiefer gelegt?

Björn Heinze

Nein ist nicht tiefer gelegt. Vorne hatte ich mal neue Federn verbaut. Könnte eventuell sein dass es welche vom Spatz waren?

Hoebra

Rennopa

...interessant.

Björn Heinze

Zitat von Hoebra

Coole Sache. Gibts da ein paar mehr Infos zu dem Motor? [emoji3577]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hoebra

Ist schon bissl länger her. Hub war Serie, Bohrung 49, sehr moderate Steuerzeiten, Kupplung verstärkt, Malossi Membran, 30er OKO, umgeschweißter Gianelli. Auf dem ersten Abstimmungsfahrten hatte ich neben ner gerissenen (uralten) Kette noch Probleme mit Nebenluft. Ewig danach gesucht Bus such rausstellte das der elendig weiche ZT Stutzen Luft am Vergaser Flansch vorbeilässt. Erst einsetzen mit Dirko brachte die Erlösung. Danych ließ er sich sauber abstimmen, aber das Essifahrwerk hat Zeichen gesendet das es nicht so einverstanden mit dem Fahrverhalten ist, sowohl beim bremsen als auch beim beschleunigen. Daher habe ich ab dort die Hauptdüsen schrittweise erhöht, bis er oberhalb von 1/2-2/3 Gas einfach wegblieb. Damit läuft das Essi immernoch ca 70 und auf der Rolle kamen glaube ich 11 PS raus, das reicht auch da man im 1. Gang quasi nur anrollt und ab 10-15 kmh direkt in der Zwei weiterziehen konn.te, kleiner Traktor. Das Essi wird auf Dorffesten bei Essirennen eingesetzt. Aktuell hat es leider Zahnausfall im Getriebe. Ich wollte dein Thema aber nicht sprengen, als ich dein Bild sah fiel mir nur ein das ich kürzlich was in meinem Bilderarchiv entdeckt hatte was in eine ähnliche Richtung ging und ich dachte ich poste das mal.

Björn Heinze

Krasse Sache.

murph

Zitat von Björn Heinze

Ich hatte gestern auf dem Simsontreffen in Stadtlegsfeld meinen SR2 mal auf dem Prüfstand. Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. Leider habe ich vergessen, die Radkurve ausdrucken zu lassen. Den Zylinder hat mir Boratommi gebaut. Der Zylinder wird mit einer 44mm Welle von RZT und einem 18er Amal Vergaser gefahren, Zündung ist eine Powerdynamo und der Auspuff von einer S51. Fährt sich wunderbar auf der Straße hier in der bergigen Rhön.

Mahlzeit!

Hatte der Kirmesprüfstandskerl (😁) nicht mehrmals gesagt, das er nur die Radleistung misst?

Björn Heinze

Keine Ahnung. Meines Erachtens ist das Diagramm Motorleistung. Oder siehst du das anders?

fbrueckner

genrell misst der Prüfstand direkt immer nur Radleistung. Die Motorleistung ist eine aus Radleistung und Schleppleistung errechnete Größe

Deswegen heißt auch die Radlesitung Pgem (Pgemessen) und die Motorleistung Pnorm (Pnormiert?)

fbrueckner

Zitat von Björn Heinze

Keine Ahnung. Meines Erachtens ist das Diagramm Motorleistung. Oder siehst du das anders?

Dein Diagramm in #1 ist Motorleistung

Simson SR2 Prüfstand

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