Hallo erstmals,
erstmal etwas zu mir: Ich bin neu hier und war vorher ledeglich ein stiller Beobachter, da alle meine Probleme schonmal wo anders gelöst wurden. Also entschuldigt bitte wenn ich mich versehentlich hier und da noch nicht ganz so richtig an die Regelungen halte.
Ich habe mir vor 2 Jahren eine S51 in recht gutem Zustand gekauft und sie innerhalb dieser Jahre gut in Schuss gebracht. Mittlerweile läuft und fährt sie eigentlich super und besteht quasi nur aus Neuteilen.
Nachdem mein DDR Zylinder komplett den Geist aufgegeben hat, habe ich mich vor etwa einem halben Jahr einen LT50 Sport Zylinder gekauft, der mir allerdings nach 1000km die Kurbelwelle zerrissen hat, weswegen ich den Zylinder neu schleifen lassen musste und den Rest erneuern musste. Ich habe dann meinen Motor eigenständig, mit genügend Foren Recherche (Danke dafür) revidiert. Also auch alles neu.
Jetzt dann mal zum aktuellen Setup und meinen eigentlichen Fragen:
Ich fahre jetzt einen LT50 Sport auf den ersten Reparaturen Maß mit dazugehörigem Kolben und Kopf. Dafür habe ich einen Zt-16n1-11, der wirklich Klasse ist (72HD). Zusammen mit einem Original Luftfilter und einem Auf AOA 1 umgebauten Auspuff, allerdings nach Anleitung von JW (ohne Dämpferplatten Änderungen). Beim regenerieren habe ich dann direkt ein langes (bzw. mittleres) MZA 5 Gang eingebaut und auf ein 14er Rittel gewechselt, ausserdem natürlich habr ich die Kurbelwelle ersetzt, allerdings leider das linke Lager etwas ungünstig verbaut, weswegen das geringe Laufgeräusche macht. Und eine Vape eingebaut (1.6 vot). Bin ich auch super zufrieden mit. Nach 200km Einfahren und weiteren 300km vorsichtiger Fahrt, läuft auch alles ziemlich gut.
Jetzt kommts aber: Ich fahre mit diesem Setup "nur" um die 63 auf gerader Strecke. (GPS) Das klingt zwar immer etwas dumm aber für mich läuft das ganze einfach bis 60 viel zu gut um dann so abrupt zu ende zu sein.
Ich habe es schon mit einer Filu Luftfilterpatrone, anderer HD (Kerze nahezu Rehbraun, tendenz zu heller), 15er und 13er Ritzel und einem anderem ZZP versucht aber es scheint sich noch etwas ins positive weder ins negative zu ändern. Ich habe auch schon alles so optimal wie möglich auf freilauf etc. eingestellt und Nebenluft geprüft. Sogar anderes Öl ( normaler Weise Motul 800) habe ich bereits genutzt.
Die zweite Sache ist dann noch, dass mein Moped ganz schon qualmt, was allerdings daran liegen könnte dass Getriebe Öl mit verbrannt wird, da ich beim revedieren den Simmering ausversehen etwas angestochen habe. Ich gin eigentlich davon aus, dass das trotzdem dicht ist, aber nachdem ich letztens den ersten Ölwechsel gemacht habe und nur 300ml wieder rausgeholt habe obwohl ich 400ml reingekippt habe, bin ich mir aber ziemlich sicher dass es das sein muss. Ist es dann möglich dass ich dadurch auch einen gewissen Leistungsverlust habe? Oder kann es sein dass das Qualmen einen anderen Grund hat und der Ölverlust doch noch einen anderen (oder ist das normal bei neuen Motoren)?
Ich halte mich eigentlich komplett an die Vorgaben von LT, außer der Auspuff. Bei dem wird ein AOA 2 empfohlen, doch das scheint mir etwas zu auffällig. Oder was für Erfahrungen hattet ihr damit so was die netten Helfer angeht? Schließlich ist bei mir alles auf Ori Optik ausgelegt.
Zu der Geschwindigkeit könnte man noch sagen, dass ich mit meinen 110kg gut dabei bin und mir bewusst ist, dass ich insgesamt dann nicht die angegebenen Werte erziehlen werde. Aber die 70 sollten denke ich mal, gerade mit Neuteilen, zu erreichen seien.
Und noch die letzte Frage, was denkt ihr über mein linkes Kw Lager? Das musst ich reinschlagen, da es plötzlich nicht mehr vor oder zurück wollte und ich depp dachte mir, rein wäre da besser (mittlerweile weiss auch ich es besser). Wird mich da auf Dauer irgendein Schaden aufsuchen?
Danke schon mal für einige Antworten und ich hoffe ich habe euch nicht allzu gelangweilt.
Schöne Grüße aus dem Westen,
Nico
