Abstimmprobleme LT60 Reso

Klingt mir sehr nach Falschluft. Wenn du nur den Zylinder, Vergaser und Auspuff getauscht hast und der Motor vorher normal lief dann sprüh mal alle infrage kommenden Dichtungen mit Bremsenreiniger ab während das Moped läuft. Also Zylinderfuß und Vergaserflansch. Wenn bei einer Dichtung die Drehzahl sinkt oder das Moped ganz ausgeht weißt du wo der Fehler ist. Sonst wäre es noch eventuell hilfreich zu wissen von welchem Hersteller der Vergaser ist.

Na die Schieberanschlagsschraube wirst du doch wohl soweit reindrehen können, bis die auf irgendeiner Drehzahl bleibt, und wenn es 2500 1/min und mehr sind...

Sonst versuch mal die Einstellschraube von Gaszug auf Anschlag raus zu drehen oder hol dir jemand zweites dazu der das Gas auf einer Stellung hält.

Hast du mal probiert wie das Moped ohne Muffe läuft ? Vielleicht mal einen anderen Vergaser testweise montieren ? Vielleicht kennst du ja jemanden von dem du dir mal nen VM20 Ausleihen kannst, die laufen so gut wie immer, dann könnte man eventuelle andere Ursachen ausschließen.

Dann steck den 16er Vergaser ran und probiere . Wenn man Falschluft ausschließen kann und der Vergaser schon mal funktioniert hat muss sie damit laufen sonnst liegt der Hase woanders im Pfeffer

Irgendwas stimmt doch bei deinem Motor nicht, du hast doch schon Mal einen reso zum Klemmen bekommen.

Such dir jemanden der dir das Moped abstimmt, oder bau alles auf original nach Werkangaben zurück, dann läuft es auf jeden Fall.

Bist du dir sicher das der Motor nicht an der Kurbelwelle Luft zieht ? Anders kann ich mir die genannten Probleme eigentlich nicht erklären

Probleme bei der Vergaserabstimmung sind in diesem Forum Dauerthema. Vieles davon läßt sich auf den ganzen Nachbauschrott zurückführen.

Ich kann den "originalen" BVF von MZA sehr empfehlen. Mit allen anderen habe ich bis jetzt eher schlechte Erfahrungen gemacht.
Fahre ihn ohne Probleme am 60 Reso. 75er HD rein und beide Einstellschrauben justieren - fertig.

Läuft bestimmt zu fett, warmfahren und dann mal 3-5 sekunden im Leerlauf Vollgas geben. Wenn sie in der Drezahl einbricht ist die Hauptdüse dran schuld. Geh mal auf nh 80er HD runter (läuft bei viel 60er Reso's gut)

Aber wenn du mit der HD runter gehst immer auf Klingeln achten, wenns anfängt Choke rein, weniger gas und nh größere HD

Ich glaube das Abstimmproblem an deinem LT60 Reso hat einen anderen Grund, aber ich bin mir nicht sicher. Letztens hat mein Nachbar einem Kollegen einen Tipp für sein Fahrzeug gegeben. Leider ist das total schief gelaufen und die Reparatur hat am Ende viel mehr gekostet, als wenn er direkt zum Kfz-Mechaniker gefahren wäre. Kleinigkeiten kann ich natürlich auch beheben, dass hat mir mein Vater schon im Alter von 17 gezeigt. Bei großen Reparaturen lass ich lieber die Experten wie dtc-bremen.de dran, da lohnt es sich etwas Geld zu investieren. Ich habe eh keine Lust so viel Zeit damit in der Garage zu verbringen.