Blinker nachrüsten

Hi, mit einem guten Schaltplan ist das kein Problem. Hier ein z.B.: https://media.akf-shop.de/media/pdf/30/65/23/s50b1_vape.pdf

Die günstigste und einfachste Variante wäre: Schalter rechts am Lenker (Licht an/aus) gegen einen Blinkschalter für S50 zu ersetzen, und das Licht auf Dauerlicht zu klemmen. Habe ich erst vor kurzem bei einer S51n gemacht.

Oder mann lässt die N original und lässt die Blinker einfach ab

Zitat von HELparts

Oder mann lässt die N original und lässt die Blinker einfach ab

In der Stadt sollte man Blinker haben bei dem heutigen Verkehr

Ich fahre gern mit "Handzeichen" und bin der Meinung man kann klar anzeigen das man abbiegen möchte.

Vermutlich scheint das manch modernen Menschen ungewöhnlich die Hand deutlich sichtbar von oben zur Seite zu klappen / im Zweifel mehrmals und dabei mit einem Schulterblick auch kurz Prüfen ob der Hintermann die Absicht mitbekommen hat. Ich bins halt vom Radfahren gewohnt mich klar mitzuteilen und für mich ist es immer eine Umstellung das ich beim Motorrad Blinker verwenden muss und dann auch hin und wieder mal vergesse die nach der Kurve wieder auszuschalten mit dem Arm passiert mir des nicht so schnell.

Meine Tochter hilft mir gern beim Handzeichen geben wenn Sie mitfährt, sie ist es ja auch vom Radfahren gewöhnt

Ich habe an meinem Moped schwarze Lenkerenden mit integrierten LED`s, das sieht wie ein ganz normaler Lenker aus und die Blinker sind im ausgeschalteten Zustand nicht erkennbar.

Die sind bei Tageslicht aber auch nehezu unsichtbar, Zulassung hin oder her.

Die LED's haben eine Leistung von 7 Watt und sind dementsprechend hell. Ich sehe da keinen Sinn das verallgemeinernd schlecht zuschreiben. Ich sehe eher einen Nachteil darin, daß die durch die Einbauposition bei einem Sturz höchstwahrscheinlich kaputt gehen.

Zitat von minimax0_8

Die LED's haben eine Leistung von 7 Watt

Motogadget?

minimax0_8 Ich rede das nicht schlecht, es sind gesammelte Erfahrungswerte. Ich habe selbst schon verschiedenste Varianten verbaut und getestet; außerdem fahre ich auch viel in der Gruppe mit anderen Schraubern. Da ist es ein Leichtes, die Sichtbarkeit der verschiedensten Variationen anzusehen.