Bestes Tuningkit für 50ccm ?

Dazu gab es vor ein paar Wochen schon einen Thread.

Ich persönlich finde 50er Sport nicht so besonders sinnvoll und bin der Meinung ein Umbau auf 60ccm ist immer sinnvoller.

Wenn es jedoch trotzdem ein 50ccm Zylinder sein soll, finde ich den NPC MS50 Zylinder Tip Top. Wenn es mehr Leistung sein soll evtl. den Super D von Langtuning. Ansonsten kannst du mir auch gerne Mal ne PN schreiben, ich hab sogar noch einen 50 Sport daheim liegen.

LG

Ich würde auch vom 50ccm abraten, da 60ccm genauso illegal sind. Ich hätte den Lt60 Super D genommen. Kann man gut mit dem Lt60 Reso vergleichen, nur in etwas weiter entwickelt

Wenn Geld keine Rolle spielt und dir die Kontrollsicherheit wichtig ist, ist der GSO 50 mit Jeffreys Auspuff wahrscheinlich die beste Wahl.

Der Super D sollte mit Aoa2 Auspuff und 16er Vergaser gut die 80 drücken

Zitat von JanLuca2502

Der Super D sollte mit Aoa2 Auspuff und 16er Vergaser gut die 80 drücken

Eher unwahrscheinlich, 75 klingen eher realistisch mit 16er Gaser

Ein Kollege von mir fährt den Lt60 seit über 3 Jahren und er macht mit 16 Vergaser und Aoa2(DDR Auspuff umgebaut umgebaut) 82 Gps

Das macht er aber nicht dauerhaft, sondern nur bei wirklich guten Bedingungen. Aber 78 kmh hat er eigentlich immer

Zitat von JanLuca2502

Ein Kollege von mir fährt den Lt60 seit über 3 Jahren und er macht mit 16 Vergaser und Aoa2(DDR Auspuff umgebaut umgebaut) 82 Gps

Dachte du redest vom 50er Super D

Ne ich hatte vom 60D gesprochen, der dem Lt60 ja sehr nahe liegt. Flach gemacht hat er auch schon mal eine 85 schafft

Verändern MUSST du bei dem Zylinder eigentlich nur die Bedüsung, der Rest ist optional.

50ccm und rund 80 bis 90 Sachen sind akustisch alles andere als unauffällig. Egal wie original das aussieht dreht sich jeder nach dir um wenn eine "Kettensäge" vorbeifährt(überspitzt gesagt). So ein kleiner Motor holt seine Leistung aus der Drehzahl, das darfst du nicht vergessen. Ohne Abnahme ist es illegal, egal wieviel Hubraum der Motor hat. Da kannst gleich einen 85er fahren und länger übersetzen damit die Drehzahl nicht zu hoch wird.

genau der selben Meinung bin ich auch. Für mich sollte ein 50er nicht schneller als 70-75 fahren.

50er kann meiner Meinung nach auch 80 laufen( mit Rückenwind), aber dann ist Schluss. Es gibt genug 60er, die unauffällig eine 80 fahren. Die sind dann einiges unauffälliger als ein sehr scharfer 50er

Auch wenn man mit leisen 80 km/h durch die Stadt fährt wird man kontrolliert.

Leute, ganz ehrlich mit nen 50er oder 60er wird man nie leise 80kmh fahren können. Das hört man auf jeden fall das die bude höher dreht.

Man muss auch nicht leise bei 80kmh sein. Das die Bude 80kmh rennt ist auffällig genug. Beim 50er muss man wahrscheinlich schon einen großen Vergaser und Fuli dran bauen, was meiner Meinung nach schon auffälliger ist als ein 60er, mit 16er Vergaser und Optimierter Oripatrone