Simson s51 60ccm setup

Klar, die Texte suggerieren einem das man damit super duper an der Polente vorbeikommt ohne irgendwelche Probleme.

Spätestens in der Kontrolle ist der 32mm Krümmer sofort von Interesse, der Finger der verdächtig viel Spiel im Vergaser hat sorgt für strahlende Augen und all das nur weil man mit den Stage3 möglichst billig, schnell unterwegs sein wollte.

Deine OriKW wird dir die hohen Drehzahlen auf Dauer auch nicht danken.

Bleib bei den genannten Alternativen, das reißt nicht so schnell ein dickes Loch ins Portemonnaie und langt allemal für Alltag.

Du hast dann einen Motor der unter 5000 Umdrehungen nicht fahrbar ist. Rein optisch mag das original aussehen, aber wenn du im 2. Gang bei 6500 Touren ( 50km/h )durch die Ortschaft fährst, bekommt das jeder Trottel mit. Hoch schalten geht dann nicht weil der Motor dann nicht mehr fahrbar ist.

p.s. Der Zylinderkit ist momentan auch nicht lieferbar.

Ich empfehle weiterhin lt Resonanzauspuff und 21 Zt Vergaser und wenn du keinen 32 Krümmer haben willst, nimm den Aoa 2.5 mit Geschlossem Gegenkonus

Beim geschlossenen gk ist es immer von vorteil ein 5gang zu haben. Da das drzband mit solchen auspuffanlagen meist recht schmal ist brauchst du ein getriebe mit kurzen abstufungen um beim gangwechsel wieder am anfang des resobereiches zu sein.

Ganz ehrlich, nehm den 85er mit 16er oder 18er vergaser und einer aoa anlage. Damit bist von den drehzahlen her im anähernd serienniveau und somit doch recht unauffällig. Da muss auch kein riesen luftfilter rein oder 5gang.
Davon abgesehn ist es scheis egal ob du mit 60 oder 85ccm erwischt wirst, ist beides das selbe.

Ohne Zulassung und Führerschein ist beides

Mehr Ccm heißt nicht mehr Leistung. Drehzahlbegrener sind meiner Meinung nach Quatsch, das hört jeder Idiot das die elektronische abgeriegelt ist

Wie soll das denn gehen?

Das kannste ja an irgendeinen Roller verbauen, aber nicht an eine Simme. Die Sensoren, die die Geschwindigkeit aufnehmen sieht auch jeder. Entwerfen du fährst Tuning oder original. Wenn hat Zt noch die Elektronische Drossel, aber die ist recht auffällig. Selbst wenn die Höchstgeschwindigkeit gemessen wird, hören sie den Luftfilter. Da werden die ersten stutzig und wollen den Luftfilter vielleicht auch sehen. Wenn ein Polizist Ahnung hat, bekommt er dich auch dran, wenn du einmal anhälst

Mach doch einfach wie du denkst und lebe mit den Konsequenzen. Entweder Tuning oder nicht.

Zitat von ckich

Mit 60ccm über 80km/h,

ich glaube du solltest da erstmal deine Vorstellungen etwas zurück schrauben.

Habe den Hiker 60 bei mir mit Ori Vergaser, Luftfilter und Auspuff

Krümmer ist der von SM mit28/26

Simme läuft mit mir drauf 78kmH lt. GPS

Zitat von derChemnitzer

Simme läuft mit mir drauf 78kmH lt. GPS

Glaube ich dir sogar

Nur entspricht 78km/h nun mal nicht dem TE seiner Vorstellung, die sind ja das die Karre über 80km/h läuft.

Zitat von ckich

Glaube ich dir sogar

Nur entspricht 78km/h nun mal nicht dem TE seiner Vorstellung, die sind ja das die Karre über 80km/h läuft.

Ich habe aber Fahrer und Beifahrergewicht gleichzeitig

Mit kürzerem Krümmer und 19 Vergaser läuft der Hiker auch über 80. Vielleicht auch mal eine 85