Teile für defekte Kupplung

Zitat von sputnik

Ja früher war alles besser usw. usw.

Fakt ist: Die Vape macht mehr Licht und ist Schrauberfreundlicher/Stärungsunanfälliger.

Nicht jeder hat die Lust, das können und das Wissen immer mal wieder am Unterbrecher rumzufummeln.

Was hier Leute einen hier immer andichten wollen.

Klar ist die Vape und ähnliche im ersten

Moment besser aber es geht nun mal auch mit einer 6v U Zündung. Aber auch ne Vape geht kaputt und da kannst aufm Sonntag unterwegs garnichts machen. Die U Zündung kannst dir immer irgendwie zurecht basteln und wenn die zum Schluss auf Batteriezündung läuft.

Wie geht man dann bei einer defekten Sekundärspule vor?

Zitat von sputnik

Fakt ist: Die Vape macht mehr Licht und ist Schrauberfreundlicher/Stärungsunanfälliger.

Ist das so?

Zitat von flymo

Wie geht man dann bei einer defekten Sekundärspule vor?

Ne Sekundärspule geht nicht von jetzt auf gleich kaputt. Fällt für mich unter schlechter Wartung.

Zur Not aufmachen Windung überprüfen defekten Teil entfernen, wieder zusammendüdeln und weiter geht’s. Übrigens selber schon gemacht weil selber schuld…

Ansonsten geht auch erstmal jede alternative Spule welche man sich von Anwohnern ausleihen kann zum weiterkommen.

Ich habe auch Vape/PD und co verbaut weils bequem ist aber wie gesagt im Schadensfall bist mit na U Zündung besser dran.

Licht kannst genauso H4 fahren musst halt nur ne entsprechende Spule verbauen. Gibts im .de Forum sogar ne schöne Anleitung wo die U Zündung mehr Leistung bringt als jede Vape.

Nun aber genug OT für mich.

@Spretpom: kannst du mal den Link geben wo der U6V Umbau beschrieben ist um mit neuer H4 zu fahren ? Danke!

Zitat von spremtom

Licht kannst genauso H4 fahren musst halt nur ne entsprechende Spule verbauen. Gibts im .de Forum sogar ne schöne Anleitung wo die U Zündung mehr Leistung bringt als jede Vape.

Nun aber genug OT für mich.

Hier geht's um Lichtleistung oder?

Leistungstechnisch sollte man mit einer Vape ja eigentlich besser dran sein.

Zitat von l.xca_

Leistungstechnisch sollte man mit einer Vape ja eigentlich besser dran sein.

Weil?

Zitat von Jan234

@Spretpom: kannst du mal den Link geben wo der U6V Umbau beschrieben ist um mit neuer H4 zu fahren ? Danke!

Musst du warten bis das FAQ vom simsonforum.de wieder online ist und dann ist das unter 12v Missbrauch zu finden.

Zitat von l.xca_

Hier geht's um Lichtleistung oder?

Leistungstechnisch sollte man mit einer Vape ja eigentlich besser dran sein.

Nö.

In dem fall bist du fast gleich auf mit der leistung der vape. Es funktioniert aber nur mit einer 6v zündung. Man braucht noch einen 12v spannungsbegrenzer dann läufts

Ah Deppensmiley alles klar.

Fahr mal im Jahr das was andere in 2 Wochen fahren und dann wirst auch du sehen das die Vape nicht das Maß der Dinge ist. Ich könnt ja die Story von dem Langtuning Reise Motor erzählen der wegen der Vape auf der Atlantik Tour mehrmals festgegangen ist aber das Spar ich mir mal lieber.

Vape ist schon lange nicht mehr maß der dinge. Die gehen mittlerweile auch mal schneller defekt. Vor 10 jahren sah es noch anders aus. Das krasseste was ich mal hatte war nach 10km vape defekt und nein es war kein montagefehler

Zitat von spremtom

Ah Deppensmiley alles klar.

Fahr mal im Jahr das was andere in 2 Wochen fahren und dann wirst auch du sehen das die Vape nicht das Maß der Dinge ist. Ich könnt ja die Story von dem Langtuning Reise Motor erzählen der wegen der Vape auf der Atlantik Tour mehrmals festgegangen ist aber das Spar ich mir mal lieber.

Erzähl mal!

Der Zündzeitpunkt hat sich in Frankreich plötzlich willkürlich verstellt.

Mopped ausgemacht, Zündung nachjustiert und beim erneuten starten lag der ZZP wieder völlig woanders.

Gleiches Problem hatte ich dieses Jahr im Spreewald auch.

Macht sich echt super.

Auch ein gerngesehens Problem:

Die Zündung war brandneu.

Was konnte als Ursache ausgemacht werden?

Zitat von Icybear

Vape ist schon lange nicht mehr maß der dinge.

Das war die MZA-Vape noch nie, da kann man auch bei einer 12V E-Zündung bleiben.

Zitat von Jan234

@Spretpom: kannst du mal den Link geben wo der U6V Umbau beschrieben ist um mit neuer H4 zu fahren ? Danke!

Findet man unter 12V Missbrauch.

Hat ganz einen erheblichen Nachteil, mangelnde Lichtleistung in unteren Drehzahlen.

Zitat von SternExp

Der Zündzeitpunkt hat sich in Frankreich plötzlich willkürlich verstellt.

Mopped ausgemacht, Zündung nachjustiert und beim erneuten starten lag der ZZP wieder völlig woanders.

Lose Magneten, ist gern auch ein Folgeschaden durch Verwendung einen falschen Polradgengenhalter, wie zb. ein Ölfilterband.

Zitat von l.xca_

Leistungstechnisch sollte man mit einer Vape ja eigentlich besser dran sein.

Die MZA-Vape wird da schon Vape-intern von der Powerdynamo-Vape überholt und nicht nur da.

Zitat von flymo

Was konnte als Ursache ausgemacht werden?

Bei meiner muss es die Grundplatte sein.

Polrad und Zündspule hatte ich im sommer probehalber schonmal getauscht - keine Veränderung

Bei der ausm Video kann ichs dir nicht sagen, da für den Reklamationsfall das komplette Set eingesendet werden musste.

Hatte auch nicht die Zeit den fehler groß zu suchen.

Kundenmoped und Zeit ist Geld.

Bei dem Atlantikmoped kann ichs dir nicht sagen.

Zitat von ckich

Lose Magneten, ist gern auch ein Folgeschaden durch Verwendung einen falschen Polradgengenhalter, wie zb. ein Ölfilterband.

Klar, bei ner neuen Zündung, zumal bei meinen hier erwähnten Kandidaten stets vergossene Polräder verbaut waren.

Außerdem weiß man doch, dass man dafür ne größe Rohrzange nimmt

Zitat von SternExp

Klar, bei ner neuen Zündung, zumal bei meinen hier erwähnten Kandidaten stets vergossene Polräder verbaut waren.

Und wenn du es nicht glauben willst, auch die vergossenen lösen sich dadurch.

Zitat

Außerdem weiß man doch, dass man dafür ne größe Rohrzange nimmt

Sieht man öfters, das es nicht so ist und

das wundert mich auch nicht, da es zb. nicht mal der 2 Radgeber weiß es.....

Gerne nochmal zum mitmeißeln: DIE ZÜNDUNG WAR NEU

Da hat noch keiner dran rumgefuhrwerkt.

Bei meinem Mopped kam vor nen paar Jahren ne neue von mir rein.

Die Dinger haben nie nen Ölfilterband gesehen, nie ne Schwerkraftvergiftung erlitten oder wurden anders scheiße behandelt.

Gerne auch folgenden Absatz nochmal zu Gemüte führen:

Zitat von SternExp

Bei meiner muss es die Grundplatte sein.

Polrad und Zündspule hatte ich im sommer probehalber schonmal getauscht - keine Veränderung

Und warum bellst du da jetzt wie getroffener Hund ?

Ich wüsste nähmlich nicht das behauptet habe das bei dir auch so ist.