LT 60 Pro und originale Kurbelwelle

Was ist denn für dich eine "ori" Kurbelwelle? Wenn die noch aus DDR Zeiten ist, dann werden deine Lager sowieso nicht mehr die Welt sein.

Wenn es schonmal eine neue MZA oder FEZ Kurbelwelle war, die nicht ewig viele km drauf hat sollte das gehen. Bei ner DDR Welle würde ich den Zylinder nicht unbedingt drauf machen.

Dann hast du gute Chancen, dass sich dein Pleullager nach kurzer Zeit bei dem neuen Zylinder verabschiedet.

...oder ddr Zündungsseitige KW Stumpf abreißt. Oft Genug erlebt. Die DDR Wellen sind qualitativ schlechter als die Nachbauwellen, hatt LT vor Jahren schonmal ausgiebeig durchgekaut.

Kann man so eigentlich keine mehr empfehlen als eine andere. Bei den bekannten Tuner gibt es ja ein breites Angebot. Da würde ich schauen. Jeder dieser Tuner baut sehr gute KW.

Ja, würde auch reichen. Fahre den LT 60 Reso mit Standard MZA Welle ohne Probleme seit zig Kilometern.

Ist aber meiner Meinung nach nicht unbedingt empfehlenswert. Lieber gibt man dann die paar Euro mehr für die Kurbelwelle von LT, ZT, MEGU Leipzig usw. aus, dann ist man aber auf der richtigen Seite hinsichtlich Rundlaufabweichung bzw. die generelle Verarbeitung. Leider werden oftmals KW mit mangelnder Qualität für geringen Preis auf diversen Shops vertrieben.

Klar, man kann natürlich auch mehr ausgeben, vor allem falls mal in Zukunft noch was größeres Folgen soll.

Die MZA Welle die ich drin habe wurde auch im Zuge einer Motorrevision von LT verbaut. Die haben sicherlich Rundlauf etc. geprüft..

wenn selbst eine FEZ Welle über 50k km im Reso 60er mit 19er Gaser und Aoa2 hält dann sollte die MZA Welle hier durchaus ausreichen

Kurbelwellen sollten grundsätzlich vor dem Einbau auf Rundlauf geprüft werden.

Langtuning macht das mit ihren Wellen ja grundsätzlich.

Als Hinweis originale Suzuki Kurbelwelle ausgepackt aus dem Karton. War am Limit von den Werksvorgaben.