Probleme nach VAPE-Umbau

druff15

Hallo,

Ich habe die originale Elektronikzündung gegen eine Vape-Zündung (12V) getauscht.

Es funktioniert alles soweit super. Den Zündzeitpunkt habe ich exakt eingestellt. Alle Kabel sind richtig angeschlossen.

Die Zündung lädt auch die Batterie mit ca. 14-14,5 Volt.

Allerdings sind mir zwei Dinge aufgefallen:

1. In einem bestimmten Drehzahlbereich summt/rasselt/knistert die Grundplatte. Ich denke, dass das nicht normal ist.

2. Bei laufendem Motor (höherer Drehzahlbereich) blinken die Blinker deutlich schneller und z.T. unregelmäßig als im Stand.

Woran kann das liegen? Sollte ich ggf. den Massepunkt im Herzkasten nochmal überprüfen?

minimax0_8

zu 1. : Der ZZP ist höchstwahrscheinlich zu weit vor OT.

zu 2. : Der mitgelieferte Blinkgeber taugt nichts oder der Spannungsregler ist nicht i.O., eventuell auch beides.

Ich kann dir den roten Blinkgeber von Louis empfehlen, den gibt es auch bei AKF.

alfstingray

Zu 2. hat auch oft schon der Tausch des Kenzensteckers gegen einen 5kOhm Stecker geholfen. (Der war früher standardmäßig bei den Sets dabei.)

oink

Bitte teile uns mal den Link zur Zündanlage oder mache mal ein Foto davon.

minimax0_8

Die Stärke der elektromagnetischen Strahlung hängt auch von der Kombination von Kerze und Stecker ab bzw. vom Widerstand der Kerze. Die Stecker aus dem Vape Set hatte ich immer prophylaktisch im Mülleimer entsorgt nach dem ich feststellen mußte das sie öfters nach längerer Zeit Zündaussetzer verursachten.

druff15

Hallo,

hier noch einmal ein Zwischenergebnis:

Den Zündzeitpunkt habe ich nochmals überprüft und minimal justieren müssen auf 1,8 mm vor OT.

Den Spannungsregler habe ich gegen einen anderen getauscht.

Dieses Summen ist leider immer noch vorhanden. Wenn der Seitendeckel montiert ist, kann man es aber kaum noch wahrnehmen.

Da ja sonst alles tadellos läuft, lasse ich es erst einmal so. Ich vermute, dass das irgendwelche Schwingungen oder Vibrationen sind.

Als Kerzenstecker habe ich bereits einen von NGK montiert.

Bezüglich des Blinkgebers habe ich bislang noch nichts gemacht.

Ich werde den bei Gelegenheit einmal gegen den oben empfohlenen tauschen.

Knallfrosch67

Hab mir irgendeinen Lastfreien Geber genommen. Siehe da es blinkt was auch immer dranhängt. War ne recht elektronikfreie S 50. 12 V, Geber nachgelötet. Wer brauch schon Elba und so?

druff15

Ich habe jetzt einmal ein Video vom Geräusch gemacht:

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Ich hatte auch schon einmal die Grundplatte gegen eine andere getauscht und auch den Zündzeitpunkt auf 1,6 mm eingestellt.

Das ändert an diesem Geräusch aber überhaupt nichts.

rup

Kühlrippengummis verbaut?

druff15

Ja, der Zylindersatz (inkl. Kühlrippengummis) wurde vor einigen Wochen neu verbaut.

Mit der alten Unterbrecher-Grundplatte gab es dieses Geräusch nicht.

Böhser Ossi

Möglich das das Polrad ganz leicht an der Grundplatte bzw. die Magneten an den Spulen schleifen?

druff15

Beim Abnehmen des Polrads habe ich keine Schleifspuren weder am Polad noch an der Grundplatte erkennen können.

Böhser Ossi

Hatte ich bei mir damals auch nicht, aber wenn ich das Polrad von Hand gedreht habe konnte ich bei mir an einer Stelle ein ganz leichtes Schleifen hören. Das Klang zumindest so ähnlich.

Sonst könnte es ja auch noch ein Bauteil auf der Grundplatte selbst sein das sich bei einer gewissen Drehzahl/Resonanz bemerkbar macht. Spricht auf jeden Fall dafür da ja das Geräusch leiser wird wenn du den Deckel wieder montierst.

ms.fw

Schau mal in die Einbauanleitung deiner Vape, da steht ein anderer Zündzeitpunkt (für original Motoren drin") je nach alter der Vape 1,5-1,6 v.OT!

björni

Zitat von druff15

Den Zündzeitpunkt habe ich exakt eingestellt.

wie denn? Abgeblitzt,Meßuhr oder Markierung?

druff15

Zitat von ms.fw

Vape 1,5-1,6 v.OT!

1,6 mm v. OT hatte ich ja mal probeweise ausprobiert. Aber leider ohne Erfolg (s.o.).

Bezüglich des richtigen Zündzeitpunkts gibt es beim Originalzylinder bzw. bei einem Nachbauzylinder in Kombination mit einer Vape sehr viele Meinungen...

Zitat von björni

Abgeblitzt,Meßuhr oder Markierung?

Mit einer Messuhr. Und die jeweilige Einstellung zweimal überprüft.

flymo

Du kannst das auch zehnmal prüfen, hilft dir aber nicht weiter, weil du ja nicht weißt wo derAuslösepunkt ist, daher immer abblitzen.

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