Du kannst viel machen. Ich würde aber erstmal versuchen zu ergründen warum das Lager raussteht
Gehäuse richtig zu? Evtl. Kickstarterritzel verklemmt
Antriebswelle nicht richtig im Lager auf der Kupplungsseite? Schau, ob das Kupferfarbene Ende wo der Ziehkeil rausguckt bündig mit dem Lager ist.
Kupplungswelle richtig drin? Sprengringnut zu sehen ja oder nein (ja ist gut)
Kurbelwelle richtig? Muss mittig im Gehäuse sitzen.
Wenn alles gut ist überleg dir, ob das Lager richtig auf der Antriebswelle sitzt. Wenn du dir sicher bist, dann weiter suchen. Dreh mal alles, vielleicht fällt dir was auf. Wenn nichts ist Motor auf und Fehlersuche von innen. Wenn du dir nicht sicher bist, ob das Lager richtig saß, dann nimm dir einen Gasgriff und halte ihn auf den Innenring des Lagers und gib den ding nen Hieb und schau ob es kommt.
Gehäuse richtig zu? Evtl. Kickstarterritzel verklemmt
Dann würde das Lager nicht rausschauen
Dreh mal alles, vielleicht fällt dir was auf
Dazu die Kickerwelle einschieben da sonst das Kickerrad verklemmt
Es gab ne Zeit da war das Maß Lageranschlag an der Abtriebswelle falsch, da ist genau das passiert was der TE beschreibt.
Ist aber schon länger i.O.
Habe neulich einen M500 mit MZA Abtriebswelle 4 Gang montiert, ist trotz recht starker Mitteldichtung fast bündig mit dem Lagersitz, also auch Kotzgrenze.
Kann gut sein das wieder Abtriebswellen unterwegs sind wo das Maß nicht passt.
Es ist ja gut möglich dass diverse Shops diese Chargen noch im Lager haben
Hat den jemand ein maß der der te nachmessen kann?
Ich drehe immer den Lageranschlag für das 6004er Lager um 0,30mm ab. Das passt dann immer.
Nein, wenn das Lager nicht richtig sitzen sollte, fluchten am Ende auch die Zahnräder nicht. Was hier im Betrieb passiert muss nicht näher erläutert werden.
Sofern er nur ne Abtriebswelle mit nicht passendem Lagerbund erhalten hat stehen die Zahnräder in vollem Eingriff.
Es gilt zu klären ob die Welle nicht auf Anschlag sitzt oder der Bund fehlerhaft ist.
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