Wenn du schreibst "solide" gehe ich davon es soll schon ein deutlicher Unterschied sein. Am unauffälligsten mit Leistung untenrum finde ich da einen zahmen 85er der mit Serienanbauteilen gefahren wird. Den Krümmer dann auch ungekürzt lassen das möglichst früh viel Kraft anliegt und die Übersetzung anpassen. Ist sparsam, haltbar und man kann mit wenig Drehzahl fahren was zu dazu beträgt unauffällig zu sein.
85er beim M53 ist jetzt nichts was es so einfach Standart gibt.
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Für den m53 ist der beste Zylinder dafür der G65 von JW Sport, fahren wir selber. Läuft immer seine 75-80km/h und zieht schön von unten raus.
Ansonsten gibts hier im forum einige die dir den zylinder bestimmt bearbeiten können
Fraglich ob ein 63er dann nicht schon zu auffällig ist?
Da wäre ein G65 von JW-Sport bestimmt passend. Dazu noch den Jeffrey‘s 28 Auspuff.
Verdichtung hoch und zum Ausgleich AOA1, damit er dann oben nicht so abschnürt.
Der Motor verträgt dann in der Regel ein 15er Ritzel. Damit erreichst du die gewünschten 70 km/h.
Jeffreys Auspuff ist sicher auch eine Geheimwaffe. Ob er am Ori Zylinder funktioniert weiß ich nicht. Gefühlsmäßig würde ich aber sagen, ja.
Wie S105-Fahrer schon schrieb wäre der Auspuff von Jeffrey sicherlich eine gute Wahl. Dazu noch eine zarte Bearbeitung von einem privaten und du bekommst genau das was du dir erhoffst
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