Motor klingt komisch und Kolben schwarz

Hallo,

ich bräuchte leider mal wieder eure Hilfe. Hab mir ja meine S51 komplett restauriert. Glücklicherweise fährt sie wirklich. Bin jetzt vielleicht wenn es hoch kommt 4 mal 6 km gefahren. Jedoch habe ich zum ende hin immer das Gefühl ich höre was am Motor klappern.

Nachdem ich mal den Zylinderkopf abgenommen habe sah das alles ein wenig dürftig aus. Kerze schwarz Kolben oben schwarz.

Zum Motorengeräusch habe ich mal ein Audio aufgenommen. Kann ich aber leider hier nicht hochladen.

Hoffe ihr könnt mir vielleicht bei den Bildern weiter helfen. Es liegt ja die Vermutung in der Luft das sie zu Fett eingestellt ist. Jedoch habe ich es so gemacht das sie gerade so an bleibt.

Gruß Andy

Der Kolben ist noch original. Habe so ziemlich alles versucht wieder in schuss zu bringen oder zu erneuern.

Quasi motor komplett regeneriert aber den original Zylinder und Kolben verwendet. Diese wurden auch komplette gereinigt. Deshalb wundert es mich ja das dieser nach knapp 20km wieder so aussieht. Die Kerze war auch ganz neu.

Ich habe mal ein Audio als zip angehangen.

Naja gefahren ist so damals schon mehr. Laut Tacho müsste ich sie mit knapp 13000 bekommen haben. Stand jetzt jedoch ewig rum, weswegen ich sie einmal komplett neu gemacht habe.

Zitat von alfstingray

Hast du den Motor selbst gemacht?

Der Kolben hat noch das Nullschliffmaß von 37,98.

Ich fürchte dein Zylinder ist nicht mehr der Beste und die Kolbenringe haben es auch hinter sich.

Wieviele km hat der runter?

Ist eine Kante oben an der Laufbuchse zu sehen oder zu fühlen?

Kann man noch den Kreuzschliff sehen oder ist die Laufbuchse glatt?

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Ja ich habe den Motor in langer Arbeit selbst gemacht.

Habe den Zylinder vorhin wieder zusammen gebaut. Aber bin der Meinung die Laufbuchse war glatt gewesen.

Ist der Zylinder und Kolben wirklich so hinüber? Dachte immer die würden noch gehen, zumal sie ja damals auch einwandfrei gingen. Dann würde ich mir mal einen neuen organisieren.

Zitat von björni

ja

Kann man da was empfehlen? Will einfach nur meine 60 kmh schaffen und das es funktioniert. Gibt ja da gefühlt 1000 Optionen mit Zylinder + Kolben.

Guten Morgen,

vielen Dank für eure vielen antworten. Ich schau mal was ich jetzt daraus mache.

Zitat von MitSchmackes

Verstehe aber nicht, warum du deinen Motor selbst regeneriert hast, aber verschlissene Teile werden nicht ausgetauscht. Gut der Kolben+ Zylinder sind schnell gewechselt, aber wie siehts oder sah es denn drinne aus?

Da ich schon ein paar Jahre zu Ostzeiten verbringen durfte (also net mehr der jüngste bin). Handwerklich relativ geschickt bin. Dachte ich mir, ist die Freude doch viel größer wenn ich sie nach etlichen Jahren allein wieder zum laufen bekomme. Für so ein leihen bin ich doch recht stolz Zumal wirklich *Alles* auseinandergenommen wurde.

Also ich habe eigentlich alle verschlissenen Teile im Motor getauscht. (Kugellager, Dichtringe, Kupplungsscheiben, Kurbelwelle, Mitnehmer für Kickstarterwelle zudem kommt noch die Vape und verdammt viel andere dinge die überall getauscht werden mussten, meine Excelliste vom shoppen umfasst derzeit knapp 90 Positionen wobei da viele Sets mit bei waren)

Beim Zylinder und Kolben dachte ich mir, probieren kann man es ja mal. Zumal ich erstmal wieder sehen wollte ob sie überhaupt noch läuft nach dem ganzen rumgebaue.

Zitat von 990sm-r

Oder ein 60km/h NPC Zylinder von MZA.

Hatte ich beim restaurieren auch schon überlegt. Aber da hängt ja dann vermutlich auch schon mehr dran. Wie Zylinder ausdrehen. Dazu kommt das am Zylinder das Gewinde zum Krümmer Total hinüber ist. Ich habe so eine Untermaß Mutter verbaut, welche aber leider auch nicht komplett drauf passt. (aber der Auspuff hält wieder richtig)

Zitat von callecalle

https://jwsport.de/zylinderkit-s5…en-barikit?c=42

Werde ich mir mal überlegen eigentlich wollte ich so eine Einfahrzeit umgehen. Zumal ich ja nicht so viel fahre, und dann vermutlich sich diese auf die nächsten 5 Jahre verteilt. Wenn doch will ich ja auch gleich den Zylinderkopf mit tauschen. Da der alte doch im laufe der Jahre ganz anders aussieht (auch nach Stundenlangem putzen) und es halbwegs passend aussehen soll.

tacharo Ich kaufe mir jetzt auch mal so ein Blitzdingens zum prüfen der Zündung. Beim Einbau der Vape und einstellen konnte ich nur mit nem Messschieber arbeiten. Beim Vergaser muss ich mal schauen. Viel einstellen kann man da ja nicht. Und das was man machen kann hab ich eigentlich nach Anleitung im warmen Zustand gemacht.

Wenn noch jemand ein Idee hat immer her damit. Ich habe schon noch Geld. Aber will jetzt auch nicht unnötig viel ausgeben oder durch sparen nächstes Jahr wieder teile neu kaufen. Hätte nie gedacht das die Teile alle so teuer werden können.