Zündung abblitzen und Du weißt mehr.
Wellendichtringe überprüft?
Gehört in das Moped nicht ein 16N1-11 Vergaser?
Auch mein Gedanke, der 16N1-8 ist allerdings bezüglich Abstimmung sehr nah am 16N1-11, ist ja auch der Vergaser vom S50.
Ich würde auch auf Nebenluft tippen.
Zündung abblitzen und Du weißt mehr.
ist nicht so einfach, wenn das Moped nicht anspringt
Riech mal am Getriebeöl. Wenn's nach Sprit riecht ist der Wellendichtring defekt.
Ich habe schon einen 16N1-11 bestellt. Der 1-8 war vom Vorbesitzer noch dranne. Habe mich auch gewundert was das sollte an einer S51
Ne s51 läuft mit dem 1-8 auch, vorallem der Leerlauf und Kaltstart machen da keinen Unterschied.
Lediglich hauptdüse und teillastnadel unterscheiden sich.
Riech mal am Getriebeöl. Wenn's nach Sprit riecht ist der Wellendichtring defekt.
Mach ich morgen früh. Ich melde mich dann noch einmal.
Beide Massepunkt noch fest ?
Vielleicht hat sich die Grundplatte verdreht oder verabschiedet.
Beide Massepunkt noch fest ?
Vielleicht hat sich die Grundplatte verdreht oder verabschiedet.
Die massepunkte sind fest. Die Grundplatte kann man auch so gut wie garnicht bewegen.
Riech mal am Getriebeöl. Wenn's nach Sprit riecht ist der Wellendichtring defekt.
also das Öl stinkt bestialisch und hat auch einen leichten Benzingeruch. Ich werd mir dann mal einen neuen Wellendichtring bestellen.
Dankeschön! 
also das Öl stinkt bestialisch und hat auch einen leichten Benzingeruch. Ich werd mir dann mal einen neuen Wellendichtring bestellen.
Dankeschön!
Und neues Getriebeöl 
So ich melde mich mal zurück. Habe den Simmerring gewechselt und neues Öl aufgefüllt
Leider läuft sie trotzdem nicht. Kein mucks…
Nicht einmal durch anschieben? Die muss doch irgendein Lebenszeichen von sich geben wenn Funke und Spritzufuhr gewährleistet ist...
Mal den Vergaser Zurücksetzen? Oder Vielleicht doch auf ein 16N1-11 wechseln. 
Schon mal geschaut ob du überhaupt einen Zündfunken hast ? Das wäre das wichtigste.
Zündkerzenstecker prüfen. Der dorn/schraube wo das zündkabel draufgedreht wird darf kein durchgang zum gehäuse haben. Der wiederstand sollte natürlich auch gemessen werden
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