Jugendsünde SR4-2 soll wieder auf die Straße

Habe schon mehrere original Sitzbänke von Schwalbe, Star und Sperber auseinander genommen, bei keinem einzigen, war so ein Keder verbaut.

Der spannt ja dann den Sitzbezug noch ein bischen mehr vor.

Ohne die Schraubzwingen auf dem Bild, hätte ich nicht den Hauch einer Chance gehabt.

Guter Hinweis mit der Druckplatte das kontrolliere ich auf ner Glasplatte.

Motor wurde letzte Woche abgegeben.

Mal schauen, wenn wir ihn wieder bekommen.

Zylinder ist von dort aus zum schleifen.

Grüße Micha

Der Motor ist seit Mittwoch wieder da.

Heute ist mir beim Einbau aufgefallen, das wir nicht den Zylinder zurück bekommen haben, den wir abgegeben haben.

Das Krümmergewinde ist ziemlich desolat, die Laufbuchse sitzt versetzt zum Kühlkörper und statt einem sauber gestrahlten Zylinder,

waren die unteren Zwischenräume der Kühlrippen versifft.

Ich bin maximal genervt.

Email mit Bildern ist raus, mit der bitte um Rückruf.

So ein Krümmergewinde hätte ich nicht zum Neuschliff gegeben.

Schönes Wochenende, Grüße Micha

Die Zylinderschleiferei ist extern. Kann ja auch sein, das die was verhauen haben.

Ich habe die Werkstatt aus der Vergangenheit als sehr zuverlässig in Erinnerung.

Daher hoffe ich auf eine vernünftige Lösung.

Erstmal versuche ich das zu klären, bevor ich hier jemanden schlecht dastehen lasse.

So unser Zylinder ist wieder bei uns.

Statt dem ersten übermaß Schleifmaß, mit dem dritten, demzufolge auch nicht der Kolben den ich mit hin gegeben hab.

Wo da jetzt was schief gelaufen ist, ob's die Schleiferei oder die Werkstatt versaut hat, keine Ahnung. Wird hoffentlich so schnell nicht wieder vorkommen.

Grüße Micha

Hallo

Heute hat er die ersten Töne gespuckt.

Zwei Runden auf dem Hof ist er schon gefahren.

Bremslicht geht noch nicht.

Werde wohl das Hinterrad nochmal ausbauen, um die Messingfahne in der Bremse beobachten zu können.

Die hinteren Stoßdämpfer sind echt weich, schon beim leicht drauf fallen lassen, gehen die runter bis auf Block

Da werdens wohl nochmal neue werden, das doofe ist, dann ist der neue Hauptständer zu kurz, hätte ich doch lieber die lange Version gekauft.

Der Auspuff ist jetzt ca 2,5 cm auf dem Krümmer drauf.

Laut dem Bild mit der Stelle auf den Auspuff, könnte er noch 3 cm weiter drauf.

Hat das nennenswerten Einfluss auf die Leistung?

Ist das normal das die alten Kugellager einen Käfig aus Plastik hatten?

Hier gabs doch kürzlich irgendwo mal Bilder von Simmering Adaptern.

Waren in dem Motor auch verbaut.

Grüße Micha

Lampenmaske bleibt so, Lenkerblech ist in der Mache, muß einseitig wegen Gasgriff 4-5 cm gekürzt werden.

Mal schauen, ob wir einen original Tacho extern unterbringen können.

Original ist das beige, wie der Tank.

Meine vermutung war ja, das der M54 Motor noch nie offen war, wegen feinverzahnter Kickwelle und Messingbuchse für den Kolben.

Hätte ja sein können, das bis zu einem bestimmten Baujahr Plastikäfige drin waren.

Bremslicht leuchtet, das verstellen vom Kontakt, hat gereicht.

Die Ballhupe soll links , an die Befestigung vom Lenkerblech mit dran.

Für den externen Tacho, brauchen wir erstmal eine Tachowelle von der S51 Enduro Version, die soll 15 cm länger sein.

Die original Tachowelle schränkt die mögliche Position zu sehr ein.