Erfahrungen mit RZT H14 Primärantrieb

Mein Erfahrung damit ist gut, klingt ähnlich einem durchschnittlichen DDR Primär.

Rzt schreibt das bei allen 3 übersetzungvarianten nur das primärritzel von der zahnanzahl geändert ist, der korb ist immer gleich. Daher hast du etwas mehr spiel.

Hatte meinen nach 500km wieder ausgebaut. Das Kleppern war unerträglich.

Nadelgelagert

Schade dass bei den Primärtrieben die Geräuschkulissen so schwanken , man kann nicht sagen kauf Primär XXX der läuft super… Selbst die Ronge Primäre machen mehr oder weniger Geräusche.

Das liegt aber auch an den Gehäusen bzw deren Wellenabstand. Das ist nie zu 100% identisch, das kann einiges ausmachen in Sachen Geräuschentwicklung

Zitat von Sperbär 50

Hat der Primär auch bei dir ein etwas zu großes Spiel ?

Das kann ich Dir nicht sagen da ich das gar nicht gemessen habe. (beim nächsten Öffnen des Motors werde ich da mal nachschauen, schon aus Eigeninteresse).

Mein Vergleich bezog sich 1. auf ein noch originalen DDR Motor, der klang wie ein Sack Nüsse und wurde mit dem H14 deutlich leiser. Und ich kann es noch vergleichen mit einen anderen Motor, in dem ein vor ca. 15 Jahren neu erworbenes MZA-Primär sein Dienst tut. Letzteres ist jetzt nach 1.000 km annehmbar leise geworden, das heulte anfangs recht stark und klingt im Schiebebetrieb immer noch wie ein Ikarus-Bus von früher.

Am angenehmsten - in Bezug auf Geräusche zw. der Kurbelwelle und der Getriebeantriebswelle - klingt da mein dritter Motor mit der langen Primärübersetzung von Ronge.

Das scheint wahrlich sehr vom Abstand der Wellen abzuhängen. Als der H14 in einen anderen Motorblock umzog klang er dort auch lauter als vorher in dem oben geschilderten Motor, aber noch annehmbar.

Ich hatte auch für eine Weile diesen Primär verbaut. Das Spiel war schon ordentlich da. Und ab ca. 7000 U/min machte das Primär pfeiffende/schrille Geräusche. Das hatte ich mit dem Nachbau MZA Primär nicht und auch mit dem Ronge auch nicht. Dürfte das Primär um die 2000-3000 Km gefahren sein.

Hallo,

Das Zahnflankenspiel unseres Primärtriebs ist mit allen drei Primärritzeln absolut identisch (also wenn das in ein und dem selben Gehäuse montiert ist), die unterschiedliche Zähnezahl ist nur durch eine Profilverschiebung realisiert. Generell liegt das Zahnflankenspiel minimal über einem wirklich originalen Primärtrieb weil es inzwischen diverse Gehäuseformen gibt. Bei der nächsten Charge werden wir uns da eventuell minimal weiter an die Grenze ranwagen, aber um die Teile in allen Motorgehäusen verwendbar zu lassen können wir das nicht auf null reduzieren. Die Differenzen liegen hier einfach an den Gehäusen, dadurch auch die erwähnten Differenzen mit zB dem Ronge-Primär (oder jedem anderen).

Bezüglich Haltbarkeit haben wir jetzt nach 4 Jahren noch keinen Satz in der Hand gehabt mit nennenswert Verschleiß (der Vorgänger-H14 war bezüglich Verzahnung identisch zum jetzigen nadelgelagerten)

MfG RZT

Der Spiel ist nicht unbedingt für die Geräuschkulisse zuständig. Die Variation schon eher ein Indikator.

Hat jemand schonmal Erfahrungen mit den schrägverzahnten JM Primären gemacht ?

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