Abgelöste Magneten am Vape Polrad

Zitat von resopaule

Hatte jemand schonmal einen solchen fall?

Ja, Ursache fürs ablösen der Magnete, ist ua. das falsches Werkzeug zum festhalten des Polrades genommen wurde, sprich ein Ölfilterband.

Deshalb gab es später auch die mit vergossenen Magneten. Da dürfte das eigentlich nicht mehr passieren. Bei manchen Chargen muss das wohl öfter passiert sein

Das sich die Mangneten lösen, das gibt es auch bei den mit vergossen, nur kommt es da erst zum tragen wenn sich alles abgelöst hat und sich dann Rotor verdreht

Da hat sich das regenerieren in Ungarn ja gelohnt 👍🏼

Was ist das aber für ein Motorgehäuse mit dieser auswölbung im Alu zwischen Zylinder und Getriebeeinstellschraube ?

Zitat von HELparts

Was ist das aber für ein Motorgehäuse mit dieser auswölbung im Alu zwischen Zylinder und Getriebeeinstellschraube ?

Das wäre die Fläche wenn man getrenntschmierung hätte, wo dann die Welle für die ölpumpe sitzt.

Die Nachbau Gehäuse sehen alle so aus heute. Also zumindest die von MZA die es zu kaufen gibt. Sieht man auch unter der Primär. Das Problem der ablösenden Magnete kenne ich auch nur vom hören/sagen und hatte so einen Motir nie auf dem Tisch. Aber gut wenn man das auch mal wieder sieht. Schade fürs ganze Innenleben.

Zitat von HELparts

Was ist das aber für ein Motorgehäuse mit dieser auswölbung im Alu zwischen Zylinder und Getriebeeinstellschraube ?

Das ist ein M5x3 Motorgehäuse, die haben normal einen Absatz in der Laufbuchsenführung, das nur der 50 oder 25km/h Zylinder passen soll.

Für was die Auswölbung ist, hat Grandpa bereits erklärt, des weiteren hat das Gehäuse eine Anlasseraufnahme und eine Aufnahme für Sperrbolzen damit man größeres Ritzel einfach verbaut werden kann.

Zitat von Dor Manni

Die Nachbau Gehäuse sehen alle so aus heute. Also zumindest die von MZA die es zu kaufen gibt.

Alle nicht, nur MZA baut dieses M5x3 Gehäuse nach, allerdings ohne den oben beschriebenen Absatz fürn Zylinder.

Zitat von HELparts

Was ist das aber für ein Motorgehäuse mit dieser auswölbung im Alu zwischen Zylinder und Getriebeeinstellschraube ?

Hast du noch nie gesehen? die gehäuse gibts doch schon ewig.

Die Nachwendemotoren oder Nachbaugehäuse kenne ich von Bildern der Kupplungsseite her aber diese Wulzt auf dieser Seite des Motorgehäuse war mir nicht bewusst

Die haben da quasi alles "an"gegossen, was es so an Zusatz schnickschnack gab. Ölpumpe, anlasser, leerlaufkontakt. So nach dem Motto "besser haben, als brauchen."

Ja, dann war das Werkzeug halt so. deswegen ist es aber nicht gleich schwachsinn, was ich gesagt habe. es geht ja auch ohne anlasser, ölpumpe und leerlaufkontakt.

Schwachsinn... Das aktuelle MZA Gehäuse wird in der Original Gussform hergestellt und entspricht damit der letzten in "Suhl" produzierten Motor Variante... Weil das Werkzeug halt so ist.