https://cdn.akf-shop.de/media/circuit-diagram/s51-s70.pdf
Bitte, keine Ursache.
5 adriges Kabel:
Rot, Blau, rot/weiss, rot/grau, rot/gelb
Im Schaltplan sind die Farben jedoch ananders.
Was hast du da für ein komischen Schaltplan ?
Das sind die originalen Farben die auch so im Schaltplan zu finden sind.
Hi,
Das siehst du doch oben, wenn du auf den Link klickst. Rot und blau an das Steuerteil rechts im Herzkasten. Rot/gelb an den Sicherungshalter und die anderen beiden an die entsprechenden Kontakte am Zündschloss.
Rot/weiss 59
Rot/grau an den dreifachveebinder
Google-Ergebnis für https://www.simsonforum.net/garage/attachment/6768-s51-zuendschloss-jpg/
Guten Morgen,
ich habe den Link übersehen 
.. Wahnsinn.
Werde es nachher so anschließen, lieben Dank an Euch für Eure Hilfe.
Sie lässt sich nicht ausschalten? Und Vorder und Rücklicht gehen nicht?
Geht das Rücklicht auf Stellung 3 (Standlicht), wenn ja die Spule der Grundplatte messen.
Scheinwerfer: geht nur das Abblendlicht nicht, oder auch kein Fernlicht? Wenn auch das Fernlicht nicht geht, auch hier als erstes die Spule der Grundplatte messen und falls die gut ist, Verkabelung prüfen. Rot/Weiß an 59. 56 zum Kombischalter. Vom Kombischalter zur Fassung. Masse in Ordnung.
Messwerte findet man via Google.
Wenn Sie nich aus geht, liegt es auch hier an der Verkabelung. Masse an 31? Zündspule ist an der 2? Schaltet das Zündschloss auf 0 und 3 den Kontakt von 31 zu 2 durch.
Alles geht soweit, außer dass sie sich über das Zündschloss ausschalten lässt
Das ist eine der Aufgaben vom Zündlichtschalter...
Vorder und Rücklicht gehen nicht.
Sicher dass alles richtig verkabelt ist?
Rücklicht/Tachobeleuchtung an Steckplatz 58,Scheinwerfer an 56?
beides auch mit einem Massepunkt verbunden?
hast du auch in Zündschloßstellung 2 probiert?
Bei einem Defekt auf der Grundplatte müssten ja dann beide Lichtspulen defekt sein (glaub ich nicht dran)
Ein möglicher Defekt könnte aber im Zündschloß vorliegen
Vielleicht nochmal alles abziehen und mit der "Minimalelektrik" beginnen? So kann man Step by Step die nächsten Sachen erweitern und kontrollieren.
und die Funktion des Zündschlosses vorher prüfen.
Was wo in welcher Stellung Durchgang haben muss erkennt man ja am Plan
Klingt nach Zündschloss verkehrt herum gelesen. Da nochmal die Verkabelung checken.
Was war ich froh als ich kein Zündschloss mehr hatte. Nur noch nen Schalter an oder aus. Ok da ich für das Duo den Kabelbaum selbst gestrickt hab ist da das ZS noch vorhanden. Komisch 3 Kabelfarben und alles tut was es soll.
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