Simson s51

Bei starkem Qualm wird es der linke Wedi sein. Wegen mangelnder Leistung auch der rechte.

Zitat von Lxistl

kann dies der Grund sein

Sicher, aus der Entfernung jedoch schwer feststellbar

Zitat von Lxistl

jedoch ist sie grade etwas knapp bei Kasse, was man anmerken muss…

Dann muss sie das Moped halt verkaufen, wenns für den Unterhalt nicht reicht, [was man anmerken muss]. Eine Wahrheit die zu einer gesunden Einstellung zu seinem Leben und der finanziellen Situation gehört.

Santander richtet nicht alles.

Ist der Vergaser grundeingestellt gekauft ? Wenn ja,solltet ihr den einstellen

Zitat von Lxistl

ganzen Motor überholen, was ich dann empfehlen würde

Wenn die Schnurfeder nicht gerissen ist und die Lager noch nicht übermäßig viel Spiel haben, muss der Motor nicht zwingend überholt werden.

Zitat von Lxistl

oder doch direkt überholen…

Hab eigentlich auch keinen Bock mich da 300 mal dranzusetzen…

Wie gesagt. Der Motor muss nur überholt werden, wenn es nötig ist. Das hat mit 300 mal ran setzen nichts zu tun. Ich rieche schon wieder, worauf das hinaus läuft. So richtig Ahnung hast du nicht. Das ist aber kein Vorwurf. Und hoffst jetzt, dass eine Motorüberholung das Problem schon irgendwie lösen wird. Das ist der falsche Weg. Wenn der Motor nicht unbedingt überholt werden muss, dann überholt man ihn auch nicht. Gerade wenn man knapp bei Kasse ist. Du musst den oder die tatsächlichen Fehler suchen und beseitigen. Und nicht irgendwas reparieren, was gar nicht kaputt ist.

Wobei man ehrlich sagen muss das heutzutage bei einer unbekannten historie des Motors es nicht schaden kann ihn mal zu überholen.

Die Motoren sind teilweise deutlich über 30 Jahre alt inzwischen.

Zitat von Grandpa

Wobei man ehrlich sagen muss das heutzutage bei einer unbekannten historie des Motors es nicht schaden kann ihn mal zu überholen.

Die Motoren sind teilweise deutlich über 30 Jahre alt inzwischen.

Ja das stimmt vollkommen. Wenn es mein eigenes Moped wäre, dann würde ich den Motor auch ohne wenn und aber überholen. Aber in diesem Fall, wenn das Geld knapp ist und das Moped schnell wieder laufen soll, geht es auch mal so. Wenn die Kugellager und das Pleuellager nicht total "ausgeklappert" sind, kann man es mit neuen Wellendichtringen bewenden lassen. Natürlich hat man dann immernoch das Risiko, dass irgendwas im Motor faul sein könnte, was man nur nach dem Zerlegen sieht.

Zitat von Lxistl

Hab eigentlich auch keinen Bock mich da 300 maldranzusetzen

Dann musste halt das Moped in eine Werkstatt bringen.

Machst die beinen KW Simmering neu, nur so kannst die als Ursache ausschließen.

Voher würde ich mal den Auspuff anschauen ob der richtig frei ist nicht das der zu ist und deswege so qualmt .

Da stimme ich vollkommen zu. Wenn es mein eigenes Moped wäre, dann würde ich auch den Motor überholen. Ja, in diesem Fall geht es auch mit neuen Wellendichtringen ohne den Motor zu regenerieren. Wegen knapper Kasse habe ich das auch schon mal gemacht. Die Wellendichtringen kosten wenig und daher würde ich die sofort erneuern. Dann kann man schon mal alte verschlissene Wellendichtringen als Ursache ausschließen. Dann musst auch nicht 300mal an immer wieder den gleichen Stellen ran. Zeit musst beim selbst Schrauben immer investieren. Die Chancen steht gut, dass der Motor mit neuen Wellendichtringen nicht mehr qualmt und besser läuft.

Den Zylinderkopf würde ich auch mal runternehmen und mal einen Blick auf die Zylinderlaufbahn werfen. Das ist doch ruckzuck gemacht.

ckich und was bringen neue wedis wenn eventuell die Lager ausgeschlagen sind? Dann sind die neuen wedis auch nicht dicht weil die Welle "wandert".

Grandpa: ja, das Risiko besteht. Das muss jeder für sich entscheiden. Die Kosten für die Wedis sind überschaubar. Der Aufwand für den Tausch der Wedis ist gegenüber einer Regeneration viel geringer. Immerhin läuft der Motor. Ich würde daher das Risiko eingehen und erstmal nur die Wedis wechseln.

Ja wenn......

Davon abgesehen neuen Simmerringe machen dahingehend viel mit.

Zitat von Lxistl

vielleicht einfach den ganzen Motor Neu überhole da er sich echt miserabel im vergleich zu meinem anhört und Zylinder werd ich mir auch nochmal angucken, da der sich auch nicht mehr allzu gut anhört, daher hatte ich wie gesagt mit dem Gedanken gespielt, ihn komplett zu überholen da er wie gesagt höchstwahrscheinlich in 40 Jahren noch keine Regeneration gesehen hatte und wenn man eh schon dabei ist macht mans lieber einmal ganz, statt das man in 1000-2000km dann die nächsten Probleme hat.

ich bin leider nicht vor ort. sonst könnte ich dir sagen, ob eine überholung nötig ist, oder nicht. ich kann mich nur wiederholen. du musst das lagerspiel prüfen. davon hängt es ab, ob du den motor machen (lassen) musst, oder nicht. meiner erfahrung nach sorgen verschlissene lager jedenfalls nicht dafür, dass sich der motor miserabel anhört. den motor müsste ich selber gehört haben. wer weiß, ob sich der motor nicht ganz normal anhört. oder ob nicht was ganz anderes den komischen klang verursacht. wenn die lager im moment nicht übermäßig viel spiel haben, wirst du auch in 1000-2000km keine probleme haben.

Zitat von Grandpa

wenn eventuell die Lager ausgeschlagen sind? Dann sind die neuen wedis auch nicht dicht weil die Welle "wandert".

wenn die lager ausgeschlagen sind haben sie eigentlich eher radialspiel. jedenfalls meiner erfahrung nach. und ein wandern (axialspiel) der welle würde keine undichtigkeit verursachen. der wellendichtring hebt ja durch das wandern der welle nicht von der welle ab. und das axialspiel beträgt ja dann ohnehin nur einige 10tel millimeter.

Zitat von Micki

Ja, in diesem Fall geht es auch mit neuen Wellendichtringen ohne den Motor zu regenerieren.

Nur, wenn die Lager nicht fertig sind.

Lasst ihn doch günstig die Wedis wechseln. Wenn die Kiste dann läuft hört man doch was noch dran ist. Ok hab nach den Km meinen Motor zur Sicherheit machen lassen. Aber kann ja auch gut gehen. Bei der Schwalbe meiner Ex musst ich nur den rechten Wedi wechseln. Danach war alles gut. Gut ich wollt auch aufrüsten.