Demontageproblem M542

versuch mal das Paket mit 2 Schraubendrehern rauszuhebeln

Dabei ist aber das beschädigen der Kupplungslamellen fast schon vorprogrammiert.

Ein Dreiarmabzieher mit Kniegelenken ist hier von Nutzen und dann am Kupplungskorb ansetzen

Jup! Waren glaube 20Nm.

Dein Problem hat nichts mit dem (zu hohen) Anzugsdrehmoment zu tun.
Aber da du es eh besser weißt wünsche ich viel Erfolg.

Zitat von HELparts

Dabei ist aber das beschädigen der Kupplungslamellen fast schon vorprogrammiert.

wenn man sich blöd anstellt,gewiß

Ausgangszustand: Kupplungsdruckplatte demontiert, Zentralschraube des Kupplungspaketes gelöst und entfernt, mind. die erste Kupplungsdruckstange aus der Kupplungswelle entfernt.

Nimm eine M5 Schraube mich flachem Kopf bspw. ISO 7380-2 und Stecke die mit dem Gewinde in die Kupplungswelle. Danach schraubst du die Kupplungsdruckplatte wieder drauf und nimmst dir eine M6 Schraube mind M6 x 40 und drehst diese anstelle der Druckschraube in die Druckplatte. Nun drehst du diese soweit ein das die Tellerfeder hoch kommt, irgendwann ist diese am ende, du schraubst die M6 weiter ein dann kommt das Kupplungspaket raus. So haste dir quasie einen Abzieher gebaut. Hilfreich ist hier der SINNVOLLE Einsatz eines Schlagschraubers... Achtung, je nachdem wie schwer es geht kommt das Paket mit einem ziemlichen Schlag geflogen...

Die Tellerfeder ist nun zu ersetzen.

Hintergrund warum das Paket nicht rauskommt, ist oftmals ein fälsche Härte des Kupplungsmitnehmers. Infolge dessen drücken sich die Nasen der innen Verzahnung platt und verklemmen sich auf der Kupplungswelle. Ergo solltest du in diesem Falle den Mitnehmer gleich mit erneuern.

Die Ausgleichsscheibe hast durchs Abziehen so verunstaltet, da das Kupplungsrad mit Kupplungspaket abgezogen hast.

Die Ausgleichsscheibe war in die Nut auf der Kupplungswelle gerutscht.

Du hättest das Kupplungspaket so wie Tommy erklärt hat demonstrieren müssen, dann wäre die Scheibe noch io. Die Mutter hat halt jemanden angezogen bist kurz vor ab.