Am zt85g
warte aktuell noch auf die neue Zündung und bin deswegen noch nicht gefahren.
Platz ist in alle Richtungen sehr viel und durch die kalotte kann man es schön ausrichten
hier noch Fotos vom Gegenkonus. Sind nur 4 große Löcher drin.
[Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210304/5dbee4e9180460d94bd38a9cb60c4123.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210304/72195b6fd414ab7013811b6daa882adf.jpg]
Gestern kamen Pakete von AKF und FP Tuning. Bei FP gabs Haltwerkzeug für Vape, Schaltungseinstelltool, Seitendeckel mit Bowdenzughalter für breite Rippen, Griffgummis, Stahlflexleitung und die SB Achse mit den dazugehörigen Distanzen.
Bei AKF nen Satz K66 in 80/80 und 90/80, Felgenbänder und Schläuche und einen Kupplungshebel von Zap.
Hab den ganzen Prassel heut verbaut. Sieht gut aus[emoji16]
[Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210305/5fd5d401abe43bae62edb6a9e68e0123.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210305/aaf44689b9ba399ac8a56c6a28748b8d.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210305/c3efc3c299750be8af9baacba2b43627.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210305/c475a67802c787766473de1320d233ed.jpg]
Wie ham sich die k66 bei dir montieren lassen?
Wie fast alle Niederquerschnittsreifen die eigentlich für schlauchlos gedacht sind. Richtig schön Scheiße [emoji23] Mit viel Fitwasser Felgenschonern und langen Montierhebel gehts, ist aber nix was man täglich machen will[emoji28]
Quote from MarquisSieht gut aus. An welchem zylinder? Wie fährt es sich?
Nun schnell mal die erste Runde gedreht am ZT85G Gen2
läuft untenrum besser als der JWSport AOA3 aber verliert oben halt
JWSport AOA3 95
StreetD 85
Krümmer minimal länger beim StreetD.
dh ein Zahn länger übersetzt und man hat ein perfekten Reisemotor
Chrom beim rzt ist eben richtig kacke. glänzt nicht wirklich und man sieht die Struktur.
hier schön zu sehen. hinten MZA Dämpfer am RZT StreetD. Der RZT sieht wie poliert und nicht verchromt aus irgendwie
[Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210305/eb5ffec209dcd63eb01c6ee94f02895a.jpg]
Also lieber den daily street sp vlt?
Vielleicht AOA3 Krümmer verbauen. Gut möglich, dass der Auspuff noch zu lang ist. Auf jeden Fall scheint er länger zu sein, wie ein AOA3,
Ist für meine zwecke und den Zylinder genau passend. dreht bis 8500 mit dem rzt und mit dem JWSport eben 9000
wird tatsächlich einfach am kürzeren Krümmer liegen.
Will jetzt ein Zahn länger übersetzen und dann sollte es stabil 90 auch bei Wind fahren und genau das will ich erreichen.
Werde den Krümmer dann demnächst aber komplett kürzen unten und den Auspuff dran schweißen lassen damit es komplett dicht ist.
Heute mal für mehr Filterfläche wegen dem 24er Mikuni gesorgt.
Wie macht sich der G85 mit dem größeren Vergaser?
Sehr gut, er geht wirklich bärenstark nach vorne und hat merklich einfach mehr Kraft. Kann es nur wirklich empfehlen wenn der Einlass es her gibt. 
Den Einlass bis in die Buchse bearbeitet?
Wenn mir ein 24 er zufliegt muss ich das wohl auch mal testen.
Nein konisch am Eingang des Einlasses. Laut Jeffrey würde die weitere Bearbeitung kein Leistungsplus erzielen.
Auf dem Bild waren es noch nicht ganz 24mm
Neuen Auspuff besorgt und weiter getestet. Sind nochmal über 2PS am Rad dazugekommen, aber hier merkt man das der Zylinder nicht für Motoren mit Schaltgetriebe entwickelt wurde. [Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210313/4b10c55bde20b6fa20c0a6bc0ae94724.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210313/e76ec985d845287b62929db57e0e9556.jpg]
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Das machst du jetzt am Drehzahlband fest?
Funktionieren wird das schon mit Schaltgetriebe, 66% der Leistung liegen ja über ca. 3500rpm an. Das passt schon, nur außerhalb der Resonanz ist das halt nicht so gut fahrbar finde ich. Und wenn das ganze erst bei 9000 los geht ist das schon anstrengend. Das problem hast du ja mit der Variomatik vom Roller nicht, da fährst du ja immer in der Resonanz.
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Schönes Ding!
Nach gefühlt 50 Motoren mit den Holzklötzchen habe ich die Faxen dicke und mir endlich mal ein Motormontagestänger gebaut. Zeichnung hab ich irgendwo mal im Internet gefunden und musste es doch noch leicht anpassen. Insgesamt ca 10 std Bauzeit (die Zeichnungen waren auch nicht die besten) 
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
