130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

DA gibt es was richtig edles aus dem hause langtuning.
Schau dort in den Shop.
Der ist aus einem Stück gefräst...wenn Du den kaputt bekommst hast du du den übermotor schlechthin

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Zitat von oldschool

DA gibt es was richtig edles aus dem hause langtuning.
Schau dort in den Shop.
Der ist aus einem Stück gefräst...wenn Du den kaputt bekommst hast du du den übermotor schlechthin

https://www.simsonforum.net/%22http://lang…x.php?a=1211%22

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Kann auch am falschen kuppeln liegen.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Es kann schon sein, dass es den Korb wegbiegt. Die Selbstbaulösung ist einen Ring auf den Korb zu schweißen.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Wie kuppelt man falsch das es den Korb aufbiegt?

Einen Ring kann man auch auflöten....die momentan beste Alternative ist allerdings unsere Prmärtrieb...damit kann das nicht mehr passieren weil alles aus einem Stück gefertigt ist...superrobust!

Jannsen

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Unter last kuppeln bzw kupplung schnippen lassen zb.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Aber nicht vergessen: durch die andere Übersetzung der Primär evtl. anderes Kettenritzel montieren!

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Zitat von jadegruenmetallic

Unter last kuppeln bzw kupplung schnippen lassen zb.

Wenn du die Kupplung schnippen lässt bei leistungsstarken Motoren, dann bekommst du i.d. Regel allerdings eher Probleme mit den Getriebewellen und Zahnrädern.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

ich hab in mein denn von lt denn 8fach vernieteten der hält super

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Zitat von Enduroheitzer

ich hab in mein denn von lt denn 8fach vernieteten der hält super

Das Problem des TE ist, dass es den Teil des Korbs auseinander gedrückt hat, der die Reinbbeläge in ihrer Position hält. Das kann man durch einen aufgelöteten Ring beheben. Oder wie beim LT-Korb gleich von vornherein indem der Korb eine solche Verbindung bereits ab Werk aufweist. Die Information mit den Nieten ist "nur" zusätzlich und natürlich auch wichtig, weil die auch eine Schwachstelle darstellen.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

mit diesem ring aufschweißen is doch aber eigentlich nich so geil da man dann ja viele verscheidene schweißnähte hat die dem ganzen teil ne unwucht geben?!.........

ndmss WiZi

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

mmh wenn es halbwegs gleichmäßig geschweist wird sollte das eigendlich keine probleme machen. ist ja jetzt nicht so extrem wie an der kw, abtriebs teile unterliegen denk ich mal nicht so extremer wuchtigkeit.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Der Korb von LT ist ja noch kürzer als die originale s51 Primärübersetzung, wenn ich das richtig sehe. Fahrt sich das überhaupt noch schön beim 130er und was sagt das Getriebe dazu?

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

nicht das, dass ein fehler auf der seite ist. wäre ja sonst unlogisch,weil mit kleinerer übersetzung auch die kräfte auf die einzelnen zähne größer werden. bzw. der zahneingriff kleiner ist.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Dann überleg dir einen Ring aufzulöten. Hat der Jan mal gemacht. War glaube beim Cheater 1 oder so. Hat funktioniert.

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

Mich würde mal interessieren wie LT auf die 100g Erleichterung bei ihrem Primärtrieb kommt? Hab gewogen und ein originaler wog 783g. Meiner Meinung nach sind da 790g nicht leichter...

MfG

Re: 130er Mtx und der blöde Kupplungskorb

würde mich auch mal interessieren....