S85 1-Ringkolben von MZA!

Ich fahr das addinol High Speed Pole Position.
Von stino bis rennmopped.

Der Kolben und brennraum bekommt immer eine braune klebrige Schicht

Gruß

Zitat von Simmi-Thimmy;2795976

Btw: Andere fahren z.B. den LT85 mit dem Addinol 405, und nix passiert

Und wieder andere springen aus 5m Höhe ohne sich Knochen zu brechen.
Das kann funktionieren, muss aber nicht.
Genauso ist das mit Öl.
Wir können bei den billigen Ölen keine 100%-Funktionsgarantie abgeben, weil es immer wieder zu Problemen kommt. So wie hier.

...genau so ist das. Und das ist keine graue Theorie. Mit dem Preis hat das erstmal nix zu tun. Castrol RS ist teuer und vollsynthetisch-und funktioniert nicht sicher bei den luftgekühlten.
Der Flammpunkt ist ein Anhaltspunkt und sagt nichts über die Qualität (Scherstabilität, Viskosität, Aschebildung bla,bla) eines Öls aus.
Fakt ist das die Motoren, welche mit den gängigen vollsynthetischen Ölen gefahren werden (Flammpunkt um 100°C) reihenweise klemmen. Die mit dem doppelt so hohen Werten nicht.
Und erstrecht solche Zylinder die von Haus aus ein extrem schwules Bohrung-/Kühlflächenverhältnis haben, wie eben 85er, 105er und so weiter.
Wir Motorenbauer/Händler verdienen an einer Kanne Motul genauso viel, wie an einer Kanne billigem Öl.
Öldiskussion schon wieder...
Gruß, Flutschfinger

Zitat von LangTuning;2796034

Und wieder andere springen aus 5m Höhe ohne sich Knochen zu brechen.
Das kann funktionieren, muss aber nicht.
Genauso ist das mit Öl.
Wir können bei den billigen Ölen keine 100%-Funktionsgarantie abgeben, weil es immer wieder zu Problemen kommt. So wie hier.

Der Motor war doch schon so teuer, da muss man irgendwo sparen

Wir empfehlen dann Brot und Wasser für das Herrchen,
aber sein Haustier muss man mit ordentlichem Öl füttern damit es zufrieden schnurrt

Grüße
Lukas

Oder man kauft einfach das gute Öl, (zB. Motul) dort wo es nicht teuer ist

Grüße!

Zitat von Gym;2796185

Oder man kauft einfach das gute Öl, (zB. Motul) dort wo es nicht teuer ist

Grüße!

Ich hau mich weg:-D

Eine 12er Kiste gibts schon für unter 13€ den Liter.

Wer sucht der findet.

GRUß

Genau die Menge machts, wer jede Flasche einzeln kauft ist doch selbst Schuld

Schickst Du den Kolben mit? Wenn ja, sähe ich keine Probleme. Der Kolben wird ja nicht nachbearbeitet, d.h. es kann nur immer der Ausschliff an den vorhandenen Ersatzkolben angepaßt werden.

Wie groß kann ich bei diesem Kolben ein Kolbenfenster maximal fräsen zwecks Haltbarkeit?
Achja und sind 65% Auslassbreite noch ok für den Ring?

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Das auch das einzige was sinn macht und ewig hält!

Zitat von SR50-Freak;2802251

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Warum löschst du deinen Beitrag? Gestern stand noch da, dass es dir den Kolbenring zerlegt hat! Und du zuvor bei 300km einen Klemmer hattest und nachgearbeitet hast....

Er hat die clips falsch eingesetzt ... einer is zerflogen und hat ihm alles zerhauen ... nix mit gebrochenem ring ... warsch hat er nachm nacharbeiten die zusammengedrückten clips wieder eingebaut ...

Zitat von 2t-Tuner;2802360

Er hat die clips falsch eingesetzt ... einer is zerflogen und hat ihm alles zerhauen ... nix mit gebrochenem ring ... warsch hat er nachm nacharbeiten die zusammengedrückten clips wieder eingebaut ...

Nu hör aber mal auf hier. Wenn ich sowas lese kommts mir hoch.
ich habe jedesmal neue clipse verwendet. Und richtig eingesetzt auch. Samma, was denkt ihr eigentlich?
Aber hat anscheinend eh kein Sinn hier darüber mit euch (die ihr ja die Weißheit mit löffeln gefressen habt) darüber zu diskutieren.

Komm mal runter kleiner du hast n fass aufgemacht das der kolbenring zerflogen ist und jetz liegts an den bösen clips und dem bösen 2t-tuner !