Hallo Forumgemeinde,
ich habe letzte Woche meinem 78er auf S50 Basis bekommen.
Bearbeitet hat ihn ein Privattuner. Er ist nicht auf Drehzahl und somit nicht auf Höchstleistung ausgelegt. Sondern soll schön aus dem Drehzahlkeller drücken.
Ich würde gerne eure Meinungen zu Bearbeitung und Gesamteindruck hören 
sieht doch ganz ordentlich aus! Hondakolben hätte ich nachgearbeitet! (sehr konisch). Mit was wurde geklebt???
Sieht wirklich sehr gut aus, ich glaube das machen andere auch nicht besser! Saubere arbeit und nun muss er nur noch laufen
Gut aussehen tut das auf jeden Fall, auch die Dreharbeiten scheinen fachgerecht ausgeführt wurden zu sein;-) Ich hätte allerdings den Kühlkörper oben noch etwas weiter abgedreht um dann den Kopf auf dem Laufbuchsenbund mit einem Zentrierdurchmesser zentrieren zu können, Kopf ohne Zentrierung finde ich immer ungünstig aber funktionieren tut das natürlich auch.
Kennt man den Tuner? Oder will der anonym bleiben?:-D
MfG Markus
Der Zylinder wird gut gehen und auch Druck untenraus haben.Jetzt liegt es bei dir einen guten Unterbau zur Verfügung zustellen ,abstimmen und hier berichten wie er läuft.mfg
woran seht ihr eigendlich ob ein Zylinder gut geht und auch Druck hat?
Bei dem H/B-Verhältnis kann man froh sein wenn die Zeitquerschnitte für 5000 1/min reichen.
ich frage mich auch, woran manche leute sehen wollen, ob DER ZYLINDER von untenraus druck hat. wenn überhaupt, dann hat der ganze motor von untenraus druck. wobei wir hier von 50 ccm reden. es wurde schon 1000 mal gesagt, daß zu einem guten motor viel mehr gehört als ein sauber gearbeiteter zylinder.
Find die Photos nett, da kann man sich schon vorher ne Birne wegen Durchbrechen, Zentrierung usw. machen.
Handwerklich sieht es echt gut aus.
Der Auslass sieht doch recht niedrig aus, kann aber täuschen.
Das dunkle in den Überstrtömern, ist das geklebt?
Ich bin beim 63er schon durchgekommen ist echt nicht viel Platz vorhanden.
Schaut echt gut aus !!
EDIT: Das einzigste was mir jetzt auf Anhieb nicht gefällt ist die schmale Dichtkante am Zylinderkopf..
mfg
na weil er sauber bearbeitet is geht er gut 
da kenn ich schlimmeres ...
saubere arbeit, bau das ding zusammen und dann ab of die rolle...
ach wollte nich och rzt deinen 76er auf die rolle stellen?
grüße
Ja die Überströmer sind von außen mit hitzefesten Metallkleber geklebt.
Der Zylinder wird mit einem 20er BVF mit Mikunieinstellung, AOA3D, 5Lamellen Kupplung (alte Kupplungsversion, nicht Tellerfeder), PVL mit Licht und 4Gang Getriebe gefahren.
Ich habe noch eine LM105D und LM120D Laufbuchse von Andreas letzten Rohzylinderkits da. Dort sieht das Höhe/Breite Verhältnis so ähnlich aus und das bei 44mm und 51mm Hub! Beide Zylinder sollen auch bis 8000 U/min drehen.
Ich rede von Mmax. Klar man kann viel Drehen lassen, nur Moment haste wenig -> wenig Lesitung.
Gibts nen weg, mit S51 Teileb die Kurbelwelle "langhubiger" zu bekommen, wenn man eh schon so nen Haufen Aufwand betreibt kann man da doch auch noch was tun.
aufm 2. bild wirkt das krümmergewinde schon recht fertig, kann das sein?
weiß nich ob ich so nen kühlkörper genommen hätte
Oi!
Das ist ein fast neuer Zylinder und Zylinderkopf. Bei dem Krümmergewinde waren eins/zwei Gänge irgendwann mal schief drauf gedreht(so gekauft), was ich aber mittlerweile mit einem Schneideisen behoben habe (nach erstellen der Fotos) , da auch genug "Fleisch" zur Verfügung stand
Verrätst du noch paar Details?
Mich würde speziell die überstroemer breite interessieren.
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