Bergabfahrten im Leerlauf oder bei gezogener Kupplung

mach's bei meinem Cross Moped auch mal, wenn ik Stück Straße oder langen Feldweg fahreund halt bei 80km/h bin und der bock jault bei 10500U/m ( halt durch kurze Übersetzung), wäre ja quatsch den dauernd nur auf Vollgaas zu halten . Geht ja nur ans Material... da zieh ich die Kupplung.
Beim Straßenmoped nehm ich einfach das Gas weg da wird keine Kupplung gezogen...

Mach ich auch so - Entweder mit Vollgas runter, oder mit gezogener Kupplung runterrollen.

In der Betriebsanleitung steht aber, man kann bergab mit eingelegtem Gang runterrollen, solange man immer ab und zu die Kupplung zieht und Gas gibt um dem Motor zu schmieren.

Aber vorsichtig einkuppeln, nicht dass der Halbmond abreißt.

Ich kuppel immer mit Zwischengas ein bei hohen Tempo. Hab es einmal nicht gemacht, das hat dem Antrieb hörbar nicht gut getan.

wenn bergab dann doch bitte gang raus und nicht nur kupplung ziehen - wer mutig ist nutzt die inoffiziellen leerläufe zwischen den gängen
aber achtung: da kann auch schnell mal nen gang wieder reinfliegen

wenn im leerlauf runter, dann zieht manch einer auch einfach den choke
dann schmierts genug und wenn man den choke kurz vor ende des berges wieder rausnimmt säuft der motor auch nicht ab und lässt sich gleich wieder weiterfahren

Oi!

Ja, schalt mal bei knapp 60 Km/h in den ersteng Gang runter um den Leerlauf zu finden. Auch wenn du nicht einkuppelst, das Getriebe freut sich.

Ganz zu schweigen vom möglichen Problem, wenn du wieder normal fahren willst und dann aus Versehen nicht genug wieder hochschältst vorm Einkuppeln - Prost !

Du hast zwischen 3 und 4 auch noch nen Leerlauf

Siehe oben.

Wenn der Berg steil genug is -> 4ter Gang ohne Gas, Motor sollte dann beim BVF über die LLD eigentlich ausreichend versorgt werden.
Ist der 4te Gang im Leerlauf zu lahm, dann ist der Berg nicht steil genug und man kann ruhig mit Vollgas runter - eine gewisse Kraft in den Fingern der rechten Hand vorrausgesetzt...

hä?
hier hat niemand vom leerlauf zwischen 1. und 2. gang geredet

dann zieh halt die kupplung
die druckstifte und der druckhebel werdens dir danken...

Oi!

Ja, mach ich schon rund 6000km so. Dir wird es das Getriebe danken. Du hast ja schließlich geschrieben "wer mutig ist", verwendet die Phantomleerläufe. Da geh ich davon aus, dass du anderen beibringen willst bei zackigem Tempo bergab in den Standardleerlauf zwischen Gang 1 und 2 zu schalten.

Die normale Kupplung (bis 1,6er TF) verkraftet problemlos, längere Zeit gezogen zu sein. Ich zieh auch immer schön die Kupplung, da kann sich der Motor erholen/abkühlen.

und ich wechsel lieber mal die kupplung als das getriebe, vor allem beim fünfgang

Zitat von menju32;2807858

Du hast ja schließlich geschrieben "wer mutig ist", verwendet die Phantomleerläufe. Da geh ich davon aus, dass du anderen beibringen willst bei zackigem Tempo bergab in den Standardleerlauf zwischen Gang 1 und 2 zu schalten.

Falsch er meint den Leerlauf zwischen 3ten und 4ten Gang. Bei 50 oder 60 in den Leerlauf zwischen 1ten und 2ten zu schalten sollte jeder mit normalen Menschenverstand für Wahnsinn empfinden.

Seit wann gibt es zwischen dem 3.ten und 4.ten Gang einen offiziellen Leerlauf ?
Ist doch auch nur ein Phantomleerlauf.

Und wenn es nicht so ist, dann sag mir, was er mit "Inoffiziellen Leerläufen" meinen sollte.

Freilauf wäre mal was...

Macht euch die Getriebe nicht kaputt! Kupplung ziehen, ein wenig Schmiergas geben, fertig.

Oder einfach feuer frei, ein Zylinder der kein dauer Feuer verkraftet hat es nicht verdient gefahren zu werden

Aha, Du gibst wohl Vollgas beim Bremsen?