MZA S61 "Reso" Zylinderkit. Ein Langzeittest

Zitat von Stud54;2861128

Nächste Woche läuft der 132.....cool....

Da freue ich mich auch schon tierisch drauf!!!!

Weiss nicht wie es euch geht, aber jetzt wird es unrealistisch. Zumal canschmidt ja noch 4 Gang fährt. Mein 77er Metra fährt mit 24er Vergaser, RZT-R, Selettra Zündung und 70er Primär/4Gang 115km/h. Also irgendwo ist Schluss mit dem Gutglauben und wir betreten die unendlichen Weiten des Märchenlands.

ich glaub das gps stimmt nicht ganz....110 für so ein 60er...ne...

Für diese Geschwindigkeit kann man 15 PS Motorleistung veranschlagen.

Hi,eine ganz einfache Sache :
Draufsetzen,gps an...immer die gleiche Test strecke, durchbeschleunigen,klein machen..und ablesen...das kommt nun mal dabei raus...nicht mehr und nicht weniger...Leistung hin,leistung her...das ist definitiv an v max in diesem Setup liegend gefahren moeglich..und Fakt
Lg...can

Hallo!

Uiuiui jetzt wirds aber langsam heikel......
Also 15PS hat der Motor definitiv nicht, die vorn erwähnten 9PS aber auch nicht.... Unser Prüfstandmotor hatte damals mit dem selben setup knapp über 11PS uneingefahren- CanSchmidt wird jetzt also bestenfalls knapp 12PS haben. Das jetzige setup mit 16er Ritzel wird auch nicht so alltagstauglich sein, ich hab ihm nur dazu geraten im hinblick auf ein Rennen dass er gegen Kreidler und Zündapp hat- da kann man so schonmal fahren!
@Ed: 85km/h mit AOA3 ist aber auch nicht sooo schlecht, genau dort hat der CanSchmidt vor paar Wochen auch angefangen!

MfG RZT

Can hat bestenfalls 9 PS am Rad. In einem "abgespeckten" Moped, ohne Blinker, flachen Lenker und damit guten cw-Wert + einem Hemd als Fahrer (liegend) kann ich mir 111 km/h auf einer abschüssigen Strecke und ordentlich Rückenwind gerade so vorstellen. Unter realistischen Bedingungen ist dieser Wert nicht möglich!!!

@Can: Fahr die selbe Strecke, mit der du die 111 erreicht hast, einmal verkehrt herum. Wenn dann nochmal 111 rauskommen, glaube ich dir (vielleicht).

Die Windverhältnisse sind auch nicht zu verachten.

111 kmh ist doch die vmax. Mit Berg runter und bissl Rückenwind ist das doch machbar.

Und ich drück schon mal die Daumen das die Simme das Rennen gewinnt

Vielleicht haben ja die Spezies hier noch ein paar gute Tips auf Lager.

111 find ich auch für unrealistisch, das will ich erstmal sehen bzw selbst fahren.

Mit dem RS604SP schaff ich mit 14ner ritzel und s51 primär 95 laut gps hatte mal nen 15ner drauf da lief sie aber nur 93 kann aber auch am wetter gelegen haben. Und da hab/hatte ich 11,1ps ( jetzt sind es nur noch 10,1 da der zylinder mittlerweile 9000km runter hat

Hallo!

Also auf die schnelle fällt mir nichts mehr ein, das Rennen soll ja schon bald sein. Alles was jetzt noch was bringt ist mit richtig Aufwand verbunden (5-Gang!!). Aber wenn die Kreidler noch etwas zulegt borge ich ihm vielleicht ein Delta-Steuergerät für das Rennen :-). Das bringt nochmal etwas Anzug und 3-5km/h....

MfG RZT

Mich würde mal das diagramm mit und ohne delta Steuergerät interessieren

Hallo!

Sorry, da hab ich keins. Die bringt auch nicht viel Maximalleistung. Aber die lässt den Motor 200/300 U/min früher anziehen (extrem wichtig gerade bei so lander Übersetzung) sowie 200/300 U/min weiter drehen bevor er abfällt. Auf der Strasse ist da mehr zu merken als auf dem Prüfstand.

schwalbe: 95 mit 14er Ritzel entspricht aber der selben Drehzahl circa wie CanSchmidt- und da will der 604SP normalerweise nicht hin. Dieser Motor MUSS das 15er Ritzel eher besser ziehen als der Reso das 16er, von daher fehlt dort wohl etwas Kraft.

MfG RZT

canschmidt braucht mal einen Drehzahlmesser den er abfotografiert bei 111

War ja damals mit meim vater bei euch aufm Prüfstand mit 11,1 (dailyrace R) liegt er ja über der angabe. Ich teste es in der neuen Saison nochmal. Kann ja sei das einfach komisches wetter oder sonstiges war

Hallo!

DZM hat er nicht, hat mich neulich schon danach gefragt.... Aber kann man sich ja ausrechnen. Von der Übersetzung her absolut serienmäßig, nur mit 16er Ritzel drauf. Ich denke sind so um 11000.

MfG RZT

Zitat von schwalbe2730;2861168

War ja damals mit meim vater bei euch aufm Prüfstand mit 11,1 (dailyrace R) liegt er ja über der angabe. Ich teste es in der neuen Saison nochmal. Kann ja sei das einfach komisches wetter oder sonstiges war

Hallo!

Naja kann mir ja nochmal das Diagramm anschauen, dann kann ich dir sagen ob er das 15er Ritzel ziehen muss oder nicht. denke aber schon!

MfG RZT

Das hört sich gut an

Zitat von Firma RZT;2861166

Hallo!

Sorry, da hab ich keins. Die bringt auch nicht viel Maximalleistung. Aber die lässt den Motor 200/300 U/min früher anziehen (extrem wichtig gerade bei so lander Übersetzung) sowie 200/300 U/min weiter drehen bevor er abfällt. Auf der Strasse ist da mehr zu merken als auf dem Prüfstand.

schwalbe: 95 mit 14er Ritzel entspricht aber der selben Drehzahl circa wie CanSchmidt- und da will der 604SP normalerweise nicht hin. Dieser Motor MUSS das 15er Ritzel eher besser ziehen als der Reso das 16er, von daher fehlt dort wohl etwas Kraft.

MfG RZT

Was ist das genau...das wäre genau das richtige für 16 zahn...