Projekt 85er Rennmotor, die Zweite

Okay, gut, muss ich meinen Motor nicht nochmal aufrupfen.

Hab im Metra n DDR 50er Primär. Mit fast originalem Metra 3000km gelaufen und jetzt mit bearbeitetem fast 1000. Seh da kein Problem, bin allerdings auch kein Wheeliefahrer (meistens jedenfalls) und fahre meist langsam. Ob es also auf der Strecke mit 8000 mal hoch und runterschalten hält, lässt sich nicht mit Gewissheit sagen, aber es überdauert bestimmt 2 MZa Primärs.

Ich denke, dem Primär selbst macht das auch nicht ganz so viel aus.. Aber allem drumherum. Angefangen vom 6000er bis hin zum Getriebe selber. Auch der KW bzw. Deren Lager gefällt das nicht auf Dauer.

Wirst du sehen wann du hinfällst weil in der Kurve beim Gas geben nur der Motor hoch heult
Zack. Ritzel auf der kw weg
Ronge geradverzahnt kaufen, Ring oben um den Korb schweißen und du hast fast alle sorgen los
Ruckdämpfung... Im Straßenbereich geht es Vllt ohne.
Kostet doch "nix" (im Vergleich mit deinen anderen Investitionen)

Edit:
Als wir früher noch ohne ruckdämpfung gefahren sind, waren die Nasen der reibschreiben (auf der Rennstrecke!) schnell hinüber. Heißt 3 rennen und etwas Training und dann Angst vor wegbrechen. Wenns dumm kommt biegt es den Korb auf und es scherbelt.
Ich fahr jetzt die reibbeläge seit 1,5 Saisonen und die waren auch schon beim 888 rennen drin. Wären eigentlich mal Zeit zum wechseln^^
Aber wenn man die nicht immer schleifen lässt wie verrückt (heizt nur sinnlos den Motor auf) und die Übersetzung stimmt und der Motor auf entsprechende Kriterien gebaut is passt das.

Es geht sowieso immer das kaputt, was man gerade nicht dabei hat..

Zitat von DMT Racing

Es geht sowieso immer das kaputt, was man gerade nicht dabei hat..

Genau immer das was man mit hat geht nicht kaputt.

b2t: Sehr schöne Fahrwerke und schöne Motoren hast du jetzt dastehen Rene
Die Sache mit der Rückdämpfung ist echt eine heikle Angelegenheit. Das hat man beim fahren dann auch immer im Hinterkopf und
fährt mit der Angst im Rücken. Aber ich denke auch das wirst du noch hin bekommen.

Für die Sumo kommt ja sicherlich auch bald noch ein Crossrad-Satz oder?

War für mich auch ein Grund für die CBR Räder. Sind zwar relativ schmal, wollte aber eh nur maximal 95er Reifen fahren. Nach abdrehen des Mitnehmers und paar kleinen Änderungen hat das gesamte Paket gut in die Schwinge gepasst und die Ruckdämpfung ist recht standfest.
Ansonsten isses doch so, dass irgendwo eine Ruckdämpfung im System vorhanden sein sollte. Schont die Bauteile schon enorm. Spätestens auf der Strecke wirst du merken, warum.

Ich rate dir auch zur Ruckdämpfung.
Schont den ganzen Rest

Zitat von ifram

Genau immer das was man mit hat geht nicht kaputt.

Einfach immer alles mitnehmen, dann geht auch nie was kaputt!

@Renae:
Im GP Forum ist ein Thread (mit Bildern) in dem einer eine Ruckdämpfung für die Benelli Felgen gebaut hat.

Und hier ist das Thema. Ruckdämpfung sollte irgendwo im Antriebsstrang schon sein. Ob du es ans Hinterrad packst, oder in die Kupplung ist fast egal. Je nachdem, was für dich besser passt.

http://simsongp.forumprofi.de/thema-anzeigen…felgen-t43.html

Zitat von TuningKarl

Einfach immer alles mitnehmen, dann geht auch nie was kaputt!

Es hat eben nicht jeder ein Ersatzfahrzeug, so wie Rene

Fährst du am BB85 den 28er Vergaser von ZT? Wenn ja, wie lässt sich der Abstimmen?

Was sind das denn für Düsengrößen? Und was für ein Vergaser? Ich fahre in meinem 28er ein 128er HD.

Gut gemacht, du wirst jetzt aufjedenfall länger auf dem Asphalt unterwegs sein

Zitat von RenaeRacer

Die Übersetzung ist nun angenehm kürzer und nun kann ich sagen, dass der JB85Weld NOCH um einiges besser geht.

Generell ist es auch besser, lieber etwas zu kurz als zu lang zu übersetzen. Wenn du zu lang übersetzt, kommst du immer schlechter aus den Ecken, und das eine mal Topspeed im letzten Gang auf der Geraden macht das nie wett.
Und wie du schon merkst, überdreht der Motor bei kurzer Übersetzung besser, als mit langer Übersetzung, weswegen der Topspeed nicht so sehr variiert.

Ja, und was ist jetzt im BB85 verbaut?