Kühlkörper gießen...

Schade das hier nichts mehr kommt....

Ja, wirklich schade.
Ich weiß nur, dass es mit dem Ausformen der breiten Kühlrippen beim Guss Probleme gab.

Habt ihr es schonmal mit einbettmasse für modellgussprothesen aus der Zahntechnik versucht. Ich guck mal wenn ich wieder auf Arbeit bin,ob es da n Beutel in der Retoure gibt. Die ist auf jeden Fall für Schleuderguss geeignet. Brennt ihr die Formen eigentlich aus? Ich würde die Rippen am Ende dicker modellieren, um dort ein Reservoir für die Abkühlung zu schaffen und dem Luftblasenproblem Herr zu werden.

Gesendet von meinem B1-730HD mit Tapatalk

Kannst du ja mit Wachs machen.

Gesendet von meinem B1-730HD mit Tapatalk

Hallo alle zusammen, ich bin neu bei Euch und habe ein Problem mit meinen Simson S 51. Durch meine Krankheit kann ich meine Finger nicht mehr bewegen und die Kupplung am S 51 ziehen. Meine Frage, kann mann ein Drehgriff ( wie Gasgriff ) umbauen oder eine Fußkupplung anbauen. Sonst kann ich nicht mehr fahren und das fehlt sehr.

Herzlich Willkommen im SimsonForum!

Spontan fällt mir der Motor der Schwalbe KR51/1 ein mit Fliehkraftkupplung (auch Halbautomatik oder fälschlicher Weise "Hycomat" genannt). Diese Schwalben haben von Haus aus keinen Kupplungsgriff.
Möglich wäre es einen S50 Motor mit dieser Kupplung auszustatten. Nachteil wäre dass du dann nur noch 3 Gänge hättest (falls du momentan 4 hast).

Hallo Amely!
Bitte beachte, um welches Thema es HIER geht.
Gegebenenfalls eröffnest du ein neues Thema zu deiner Problematik.

Gesendet von meinem GT-P3100 mit Tapatalk

Ich habe ausreichend große Mengen Einbettmasse für Zahntechnik requirieren können. Falls Interesse besteht, trete ich diese zum Versandkostenpreis ab.

Gesendet von meinem B1-730HD mit Tapatalk

@ Amely
Sicher kann man ein Gasgriff für die Kupplung nutzen, es ist nur die frage wie hoch ist die kraft da die man zum drehen aufbringen muss. Kupplungshebel kann man auch nach rechts bauen wenn nicht beide Hände davon betroffen sind.
Auch sowas wie Alte Motorräder hatten, Fußkupplung und Handschaltung.
Das mit den Hycomat-Motor wie TuningKarl schreibt, ist da eine Option die relativ leicht umzusetzen ist.
Bemühe mal Google mit zb. Motorrad behindertenumbau

Erste Schritte für das Triebwerk 2017 (oder 2018... ).
Ziel ist nicht maximale Leistung, sondern Orischinaloptik, 50x50 mm Stehbolzenabstand und soll auf die originale Dichtfläche passen.
Aber mit ordentlichen Überströmern und Nebenauslässen

Ich habe bei Stud54 ja immernoch Hoffnung, dass er sein Gussprojekt noch zu Ende bringt.

Mir kommt es langsam so vor als wäre ich der einzige der keinen 3D Drucker hat....

Solange ich zu Hause nicht direkt Alu drucken kann um den gesamten Gussprozess zu umgehen,
isses noch nicht ganz so interessant!

Zitat von HerrSchmidt

Mir kommt es langsam so vor als wäre ich der einzige der keinen 3D Drucker hat....

Wenn es dich tröstet, ich habe auch kein.

Ist ja nicht teuer.. Gibts bereits ab 450€.
Dann umbauen auf Wig Brenner und Alu Stäbe, dann könnte es klappen..

Gibt def Geräte für Metall bei der Fa. TRUMPF ;}

Bei Premium aerotec in Nordenham drucken die Titan . Die können Passungen auf 1/10 genau drucken und sogar gewinde ... Ist schon Hammer was alles so möglich ist ...

Nur die Kombination aus Welle und Nabe heißt es Passung. Ansonsten Passmaß

Geht vorwärts. Vielleicht doch schon zum Harri fertig? Wäre traumhaft.