RS1004D Status nach 3600km RZT

welchen Vergaser meinst du?

Er meint bestimmt den neuen 21er BvF von MZA

canschmidt könnte ja mal bitte, paar Bilder von dem Vergaser rein stellen und was über die Verarbeitung schreiben.Wäre ja mal Interessant, was da neues auf den Markt gekommen ist.

MfG!

Wo findet man den?

klingt für mich wie der ebay 21er den ich fürs Restemoped bestellt hab.
Grad mit dem Dichtring im Deckel und der Vergaserwanne.20er Schwimmernadelventil hat der auch und auch die Nadel is eine stärkere
http://www.ebay.de/itm/1620447588…1751&rmvSB=true

Ich hab ihn übrigens allein "zerlegt,kontrolliert und voreingestellt"Dafür fast 40€ gespart^^
Verarbeitung is top.War selbst überrascht

Da dürften ja jetzt drei verschiedene 21er Vergaser auf dem Markt sein.
Der ZT21er .... RZT21(FEZ) und der BVF21(MZA)

Der 21er von MZA, ist ja ein Top Angebot,wenn er wirklich so gut Funktioniert!

Ja, 3 BVF´s die alle ähnlich gehen und funktionieren. Statt mal endlich etwas aufn Markt gebracht wird, was wirklich fehlt, wie zb ne Nachbau-Marzocchi oder ne ähnlich gute Gabel zu einem erschwinglichen Preis

edit: wo steht denn, dass der von LT von MZA is?

Naja ,ich hoffe nicht das die sich alle sooo ähnlich sind
Bei einem 21er Gaser von den anderen Anbietern,war mir schon mal eine Schwimmertrommel abgefallen und der Verschlussstopfen hinten am Vergaser hatte sich gelockert und war kurz vorm raus fallen.Da hatte ich nochmal Glück gehabt,das ich das mit bekommen habe.Und RZT verbaut ja noch andere Vergaser Teile als ZT oder BVF.

http://www.mza-vertrieb.de/Abholshop/Arti…0S&FahrzeugID=0

Macht doch mal nen 22er BVF. Passt doch an den originalen Stutzen.

Wieviele km hast du nun mit dem Zylinder runter Christian

Und welchen Gaser bist du davor gefahren?

Danke, gibt mir ja mut, das mein Zylinder die nächste Tour auch ohne was zu tun übersteht

Was soll an dem lang Vergaser jetzt besser sein als am rvfk?

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Zitat von S105Fahrer

Macht doch mal nen 22er BVF. Passt doch an den originalen Stutzen.

Nach der Montage sind dann aber 80% Schrott, weil jeder mit dem Maulschlüssel die Wandung zum Durchlass eindrückt. Da braucht man Feenfinger zum Anschrauben.

Zitat von Mr. E

Was soll an dem lang Vergaser jetzt besser sein als am rvfk?

Vor allem die Nadeldüsen- und Düsennadelgeometrie. Die sind das A und O für das Teillastverhalten und damit die Fahrbarkeit.
Ordentliche Abdichtung zum Gasschieberdeckel und damit eine Nebenluftquelle weniger.
Und paar weitere Details.
Aber bevor jetzt wieder das Gequatsche losgeht, wer auf dem Papier den besten 21er aller Zeiten für immer und ewig, vom Urknall bis zur Apokalypse und 3 Epochen danach hat: Einfach mal ausprobieren. Und selber Urteil bilden.

Zitat von YYYYY

Nach der Montage sind dann aber 80% Schrott, weil jeder mit dem Maulschlüssel die Wandung zum Durchlass eindrückt. Da braucht man Feenfinger zum Anschrauben.

...oder eine Inbusschraube, statt Stehbolzen und Mutter!?

Zitat von RenaeRacer

...oder eine Inbusschraube, statt Stehbolzen und Mutter!?

Manchmal kann es ja so einfach sein.

Meint ihr mit der Dichtung im Deckel einen O-ring im Deckel vom Schieber oder wie ist es gelöst?