Der Mikuni ist defintiv die bessere Wahl und keine Wundertüte. 
BVF und gut laufendes Tuning gehn für mich nicht zusammen, egal ob RZT, LT usw. Sind doch alles Experimente, weil der Grundaufbau nicht passt und der Verschleiß von Gasschieber&Co. alles andere als zeitgemäß sind...
Will zur nächste Saison meinen Straßenhobel etwas downsize, aber auf einen 20er MIK werd ich nicht verzichten!
Bei uns guckt die Polizei sogar am Vergaser nach, ob 16N... drauf steht.
Ich vertraue da lieber auf die 21er BVF's. Zumal das echt gute Vergaser sind.
Ja gut, wenn eure Rennleitung explizit danach sucht kann ich`s verstehn...
Bei uns guckt die Polizei sogar am Vergaser nach, ob 16N... drauf steht.
Ich vertraue da lieber auf die 21er BVF's. Zumal das echt gute Vergaser sind.
Is die Frage, ob die bei Verdacht nicht au noch die Muffe ziehen und den Finger in den Trichter stecken.Deswegen wollte ich eig beim 16er bleiben.Allerdings drosselt der mir dann doch zu sehr
Ich sag mal so, wenns von außen unauffällig aussieht und du nicht gerade mit 100 gefahren bist, kann nichts passieren. Wenn allerdings schon ne Scheibenbremse, Kastenschwinge und Gasdruckdämpfer drin hängen, wirds eng und die gucken alles genauer an. Das Gesamtpaket muss auch stino wirken, (nicht sein).
Nochmal zum LT Vergaser. Bringt die Abdichtung am Deckel überhaupt was? Nebenluft kann er doch auch übern Bowdenzug ziehen, oder sehe ich das falsch.
Ich hab jetzt einen weiteren China BVF bestellt, da war auch eine Gummidichtung oben unterm Deckel dabei.
Die hab ich aber nicht verbaut.
Wie soll durch das zugeschraubte Gewinde, Nebenluft kommen?
Er meint durch das Loch, wo der Bowdenzug durch gesteckt wird. Da hilft aber ne Gummihülse.
Da müsste der Schieber schon ordentlich klappern das er dort Luft zieht.
Hat schon mal einer den Vario Probiert, bzw. mal den Vergleich gemacht mit dem Daily Race.
Schau mal bei dem RS 954 nach .Der ist zwar etwas schwächer als der 100er ,aber dort findest du was du suchst .
Okay besten dank,genau sowas habe ich gesucht.
An welchen Stellen kommt es denn zum Durchbruch, wenn mann das Gehäuse auf 55mm Aufdreht?
Dann könnte ich da schon vorher etwas JB Weld einfüllen.
Rechter überströmer.
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Zitat von MakeDichtAn welchen Stellen kommt es denn zum Durchbruch, wenn mann das Gehäuse auf 55mm Aufdreht?
Dann könnte ich da schon vorher etwas JB Weld einfüllen.
Die grünschraffierten Flächen würde ich auffüllen und wenn du dich großzügig mitm Fräser an den Überströmertaschen vergehen willst dann würde ich da auch auffüllen
Hallo!
Eigentlich reicht nur die kleine Ecke links neben dem Steg. Dort kommt man bei ca 60% aller Gehäuse durch. Es gibt auch eine Version wo dieser Steg leicht anders sitzt, da passiert nichts.
MFg RZT
was erhoffst du dir?
ZT-Zylinder sollen mit RZT-Auspuffanlagen nicht toll laufen...Wird wohl andersrum ähnlich sein
Am RS 1004 SO hatte ich den ZT-Reso mal probiert. War nicht so doll. Die Verlegung war auch sehr dicht am Moped dran. Der Reso SP 85mm war da besser (nicht in org. Optik). Gr.
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